فورمولا 1

برياتوري يكشف مشروع الفورمولا 1 الذي لم يكتمل: "خططنا لإقامة جائزة نيوجيرسي الكبرى مع ترامب"

قال فلافيو برياتوري أنه حاول بالتعاون مع دونالد ترامب إدخال جائزة نيوجيرسي الكبرى إلى روزنامة الفورمولا 1، لكن المشروع لم يرَ النور بسبب عدم وجود اهتمام كافٍ بالفورمولا 1 في الولايات المتحدة في ذلك الوقت.

منشور: 04-08-2026

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

فلافيو بيرياتوري، المدير الإداري لفريق ألبين

فلافيو بيرياتوري، المدير الإداري لفريق ألبين

الصورة من قبل: مارك فلوري

أكد مدير فريق ألبين، فلافيو برياتوري، أن بطولة العالم للفورمولا 1 لم تكن تحظى بالاهتمام الكبير في الولايات المتحدة خلال بداية العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين كما هو الحال اليوم، وكشف أنهم حاولوا تنظيم سباق للفورمولا 1 في نيوجيرسي بالتعاون مع دونالد ترامب.

غادرت الفورمولا 1 الولايات المتحدة بعد فوز لويس هاميلتون في جائزة إنديانابوليس الكبرى خلال موسم 2007، لتنهي بذلك فترة استمرت ثمانية أعوام في إنديانابوليس.

وبعد ذلك، تعاون برياتوري مع رجل الأعمال آنذاك والرئيس الأمريكي الحالي دونالد ترامب لإعادة الفورمولا 1 إلى الولايات المتحدة. وقد عرض الثنائي المشروع على رئيس الفورمولا 1 حينها بيرني إيكلستون.

وعلى الرغم من أن نيويورك كانت الهدف الأولي، فإن ترامب أخبر برياتوري بأن نيوجيرسي ستكون خيارًا أكثر ملاءمة. وبعد ذلك، أجرى إيكلستون بنفسه مفاوضات مع المسؤولين في نيوجيرسي.

وكان من المخطط أن تكون حلبة بورت إمبيريـال المقترحة حلبة شوارع بطول 5.1 كيلومتر، وكان من المقرر إضافتها إلى الروزنامة في عام 2013. إلا أن المشروع لم يتحقق في النهاية.

وفي حديثه مع دارين كوكس ضمن برنامج "في حوار مع…" على منصة ذا ريس بيزنس، وصف برياتوري هذه العملية قائلًا: "لم يكن دونالد يعرف الكثير عن الفورمولا 1 في ذلك الوقت أيضًا، لكنه كان منظمًا رائعًا".

وأكمل: "في ذلك الوقت، كان ينظم فعاليات الملاكمة، وكان مشاركًا في العديد من الفعاليات في لاس فيغاس".

وأردف: "كنا في مكتب دونالد، وأجرينا مكالمة فيديو مع بيرني. كنا نناقش المكان الأكثر ملاءمة لإقامة السباق في نيويورك".

The race begins.

Fotoğraf: CHANDAN KHANNA / AFP via Getty Images

وتابع: "أخبرنا دونالد أن نيويورك كانت صعبة للغاية لأسباب عديدة، وأن نيوجيرسي كانت الخيار الصحيح. وبعد ذلك، بدأ بيرني المفاوضات مع مجموعتين أو ثلاث مجموعات مختلفة في نيوجيرسي".

لكن وفقًا لـ برياتوري، فإن السبب الرئيسي لفشل المشروع كان أن الفورمولا 1 لم تكن تحظى بالقيمة الكافية في الولايات المتحدة في ذلك الوقت.

حيث قال: "لكننا لم ننجح لأن الفورمولا 1 لم تكن تُعتبر شيئًا خاصًا في ذلك الوقت. كان الناس يتحدثون عن ناسكار وإندي كار. كان عالمًا مختلفًا تمامًا، وكانت الفورمولا 1 لا تحظى بالكثير من التقدير".

محمد بن سُليّم، رئيس الاتّحاد الدولي للسيارات ولاندو نوريس، مكلارين ودونالد ترامب

محمد بن سُليّم، رئيس الاتّحاد الدولي للسيارات ولاندو نوريس، مكلارين ودونالد ترامب

الصورة من قبل: Steven Tee / Motorsport Images

لكن اليوم، تقيم الفورمولا 1 ثلاثة سباقات في الولايات المتحدة.

وبعد إضافة حلبة الأمريكتين في أوستن إلى الروزنامة عام 2012، تمت إضافة جائزة ميامي الكبرى عام 2022، ثم جائزة لاس فيغاس الكبرى عام 2023.

ويرى برياتوري أن ليبرتي ميديا، التي استحوذت على الحقوق التجارية للفورمولا 1 عام 2017، غيّرت بشكل كامل صورة البطولة في الولايات المتحدة.

وأضاف: "الآن، عندما تذهب إلى أمريكا، هناك 500 ألف شخص في المدرجات في ميامي".

واسترسل: "أوستن ممتلئة بالكامل، وكذلك لاس فيغاس. لقد تغيرت الفورمولا 1 بشكل مذهل. سواء كانت الأجواء مشمسة أو ماطرة، فإن جميع السباقات تباع تذاكرها بالكامل".

واستكمل: "كان التغيير الحقيقي من الجانب التجاري. لقد أنشأت ليبرتي هيكلًا أكثر انفتاحًا بكثير. كان بيرني قويًا جدًا في مجال الأعمال، لكنه كان صارمًا أيضًا".

واختتم: "لقد فتحت ليبرتي الجانب التجاري للبطولة بشكل كامل. كما نقلت أنشطتها التسويقية إلى مستوى جديد تمامًا. بالإضافة إلى ذلك، تعمل ليبرتي بشراكات ممتازة مع الفرق".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق ليبرتي ميديا تدفع ثلاثة ملايين دولار تعويضًا لجمهور جائزة لاس فيغاس الكبرى 2023

المقال التالي لوكلير يكشف: "أي خطأ صغير مع السيارات الجديدة يكلفك كل شيء"

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

5 س

سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029



أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

7 س

أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم



توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

7 س

توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس



ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

10 س

ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك