فورمولا 1 جائزة كندا الكبرى
آخر تحديثات نفق الهواء الخاص بفريق ريد بُل الجديد المنتظر منذ فترة طويلة
كشف بيير واشيه أن تحديثات ريد بُل في ميامي قدّمت بعض المؤشرات المشجعة فيما يتعلق بمدى تطابق البيانات، بينما يتوقع الفريق أن يبدأ تشغيل نفق الهواء الجديد مطلع عام 2027.
منشور: 21-05-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
نفق الهواء الخاص بفريق ريد بُل
الصورة من قبل: محتوى ريد بُل
أثبتت المراحل الافتتاحية من موسم 2026 أنها صعبة بالنسبة للفريق الذي يقوده لورون ميكيز. فقد كانت وحدة الطاقة الجديدة بالكامل من ريد بُل تنافسية بشكل مفاجئ، على الأقل من وجهة نظر بعض المنافسين داخل البطولة، لكن من ناحية هيكل السيارة، كان الأداء مخيباً للآمال خلال الجولات الثلاث الأولى.
وقدمت ريد بُل أول حزمة تحديثات كبيرة لها هذا العام في جائزة اليابان الكبرى، رغم تأكيد ماكس فيرستابن في سوزوكا أنه لم يشعر فعلياً بأي فرق. وأعاد ذلك إشعال التساؤلات حول مدى تطابق البيانات داخل الفريق، رغم أن حزمة ميامي تصرفت تماماً كما توقعت ريد بُل.
ومع ذلك، يبقى واشيه حذراً عندما يُسأل عما يعنيه ذلك بالنسبة للوضع الحالي لتطابق البيانات، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى أن ريد بُل لا تزال تعتمد على أقدم نفق هوائي في الفورمولا 1.
حيث قال المدير التقني لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "نعم، تسير الأمور في الاتجاه الصحيح، لكننا ما زلنا نستخدم الأداة نفسها ونواجه المشاكل نفسها. نحن محدودون بسبب ذلك... حسناً، نحاول تحسين ما لدينا وسنرى ما سيحدث لاحقاً".
وأضاف: "لكن لدينا أداة جديدة ستصل قريباً، وآمل أن تمنحنا خطوة إضافية".
ويقصد واشيه بهذه الأداة الجديدة نفق الهواء الذي تبنيه ريد بُل حالياً داخل مقرها في ميلتون كينز.
وكان واشيه قد صرّح لموقعنا "موتورسبورت.كوم" العام الماضي أن أعمال البناء متقدمة بثلاثة أشهر عن الجدول الزمني، لكنه أوضح الآن أن النفق الجديد من غير المرجح أن يكون جاهزاً للاستخدام هذا العام.
حيث قال: "نأمل أن يكون قيد التشغيل في بداية العام المقبل".
وكان كريستيان هورنر (مدير الفريق السابق) قد وصف مراراً نفق الهواء الخاص بريد بُل خلال فترة عمله كمدير للفريق بأنه "من بقايا الحرب الباردة"، وأكد أن العمل داخل المنشأة التي يبلغ عمرها 70 عاماً بالقرب من بيدفورد يشبه النظر إلى "ساعتين مختلفتين"، في إشارة إلى أن تطابق البيانات لم ينجح أكثر من مرة في عكس ما يحدث على الحلبة.
بيير واشيه، المُدير التقني لفريق ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: Red Bull Content Pool
وأصبحت أنفاق الهواء مجالاً رئيسياً للاستثمار في الفورمولا 1. فقد استخدمت مكلارين نفق الهواء الخاص بـ تويوتا في كولونيا منذ عام 2010، لكنها أصبحت تعتمد على منشأتها الخاصة منذ صيف 2023، وهو أمر ارتبط بوضوح بتقدم الفريق منذ ذلك الحين.
كما تمتلك أستون مارتن نفق هواء حديثاً للغاية ضمن مقرها في سيلفرستون، وصفه أدريان نيوي بأنه الأفضل في المجال، رغم أن فوائده لم تنعكس بعد على الأداء في الحلبات بسبب عوامل أخرى تحد من الأداء.
"خطوة صغيرة" لـ ريد بُل في جائزة كندا الكبرى
حتى مطلع عام 2027، ستبقى ريد بُل مضطرة للاعتماد على نفق الهواء القديم، سواء من أجل مواصلة تطوير سيارة "آر بي 22" أو من أجل الخطوات الأولى في تطوير سيارة موسم 2027.
لكن ذلك لم يمنع الفريق التقني بقيادة واشيه من تقديم حزمة ناجحة في ميامي، تضمنت نسخته الخاصة من جناح "ماكارينا" وجانب سيارة معدل بشكل كبير.
وأوضح واشيه: "كانت هذه الجوانب قيد التطوير منذ اختبارات البحرين. وكانت الحزمة الأصلية الخاصة بجائزة البحرين الكبرى هي تقريباً الحزمة التي قدمناها في اليابان".
إسحاق حجار، ريد بُل
الصورة من قبل: Liam Fabre
وبذلك، كشف أن ريد بُل قدمت أول حزمة تحديثات لها هذا العام في وقت أبكر من المخطط بعد إلغاء سباقات الشرق الأوسط في أبريل.
وتبعت الحزمة الرئيسية في ميامي، بينما أكد واشيه أن "خطوة صغيرة" ستتبعها في مونتريـال.
ومع بداية الموسم الأوروبي، يأمل الفريق في تحقيق خطوة كبيرة أخرى إلى الأمام، ويفضل أن يكون ذلك من خلال الوصول أخيراً إلى الحد الأدنى للوزن خلال جائزة النمسا الكبرى.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1ريد بُل تكشف موعد الوصول إلى الحد الأدنى المسموح لوزن سيارتها
فورمولا 1ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016
فورمولا 1ريد بُل تعترف: "لم نكن قادرين على تقديم سيارة مستقرة لسائقَينا"
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحذير لجورج راسل من "معركة ذهنية شرسة" ضد كيمي أنتونيللي
المقال التالي تحضيرات هاميلتون غير المعتادة قبل جائزة كندا الكبرى 2026
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
أحدث الأخبار
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
11 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
13 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك