تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

راسل: من البديهي اختبار خصائص السيارة القديمة في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل: من البديهي اختبار خصائص السيارة القديمة في سنغافورة

مكلارين تحقق في وحدة طاقة نوريس خلال تجارب سنغافورة للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين تحقق في وحدة طاقة نوريس خلال تجارب سنغافورة للفورمولا 1

"مهمة لم تكتمل" أمام فيرستابن: هل أصلحت ريد بُل أخيرًا نقطة ضعفها في سنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"مهمة لم تكتمل" أمام فيرستابن: هل أصلحت ريد بُل أخيرًا نقطة ضعفها في سنغافورة؟

الكشف عن مبلغ التعويض الفعلي الضخم الذي تلقاه كريستيان هورنر بعد رحيله عن ريد بُل

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
الكشف عن مبلغ التعويض الفعلي الضخم الذي تلقاه كريستيان هورنر بعد رحيله عن ريد بُل

مرسيدس تؤكد عقوبة راسل على شبكة انطلاق جائزة سنغافورة الكبرى للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مرسيدس تؤكد عقوبة راسل على شبكة انطلاق جائزة سنغافورة الكبرى للفورمولا 1

بوتاس يكمل رحلة الأيام الثلاثة على الدراجة عبر الأدغال إلى جائزة سنغافورة الكبرى: "يبدأ عقلك في اختلاق الأمور ليلًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
بوتاس يكمل رحلة الأيام الثلاثة على الدراجة عبر الأدغال إلى جائزة سنغافورة الكبرى: "يبدأ عقلك في اختلاق الأمور ليلًا"

الاتحاد الدولي للسيارات ينهي التحقيق في فوضى الفورمولا 1 في ماليزيا .. ويكشف الخطوات المقبلة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
الاتحاد الدولي للسيارات ينهي التحقيق في فوضى الفورمولا 1 في ماليزيا .. ويكشف الخطوات المقبلة

مواعيد جائزة سنغافورة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة سنغافورة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

وولف: كنت مستعداً لإقالة هاميلتون وروزبرغ خلال موسم 2016

كشف توتو وولف، مدير فريق مرسيدس، أنه كان مستعداً لاتخاذ قرار بالتخلي عن لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ خلال الصراع الداخلي بينهما في موسم 2016.

توتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس

توتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس

الصورة من قبل: سام بلوكسهام

شهد موسم 2016 صراعاً شديداً للغاية بين سائقي مرسيدس. فقد تصاعدت حدة التنافس بين السائقين، اللذين كانا منافسين منذ الطفولة، على طريق اللقب، ما أدى إلى حوادث كان يمكن تجنبها.

وضمن حديثه لصحيفة "ذا أتلتيك"، شرح وولف مدى استعداده للذهاب بعيداً من أجل حماية مرسيدس وإدارة التوتر بين السائقين.

حيث قال: "عندما تمثل علامة تجارية مثل مرسيدس، عليك أن تقبل أن الأمر لا يتعلق بك فقط، ولا يجب أن تأخذ التحديات بشكل شخصي".

وأكمل: "بطبيعة رياضتنا، السائقون يتنافسون؛ ونحن نتفهم ذلك. طالما أنهم يحافظون على حدود معينة، فإننا نقبل منافستهما ضد بعضهم البعض". 

وتابع: "تلك الحدود بسيطة جداً، وهناك قاعدة واحدة تقريباً: لا تصطدموا ببعضكما البعض".

 

وأكد وولف أنه لم يتردد أبداً في توضيح هذا الأمر، وأوضح أنه اتخذ خطوة جذرية بعد حوادث 2016.

حيث قال: "في 2016، اصطدم روزبرغ وهاميلتون ببعضهما، ثم اصطدما مرة أخرى بالطريقة نفسها. لذلك قمت بإقالتهما". 

وأضاف: "اتصلت بالرئيس التنفيذي لمرسيدس-بنز، ديتر زيتشه، وقلت له: يجب أن توقع شيئاً".

وأردف: "اتصل بي بعد ذلك بوقت قصير وسألني: هل تقيل السائقين معاً؟ فأجبت: نعم! لأنهما لن يفهما خطأ ما يفعلانه بحق علامتنا وفريقنا".

وأضاف وولف أن المنافسة تحولت من مستوى صحي إلى خلاف شخصي.

فقال: "تحولت المنافسة بينهما إلى مسألة شخصية. انتقلت من منافسة صحية إلى عداوة. وهذا أمر لا يمكنني قبوله داخل الفريق". 

وأردف: "لذلك أرسلنا لهما بريداً إلكترونياً يقول: اعتباراً من الآن أنتما خارج الفريق".

منصة التتويج: لويس هاميلتون، صاحب المركز الثاني، سائق فريق مرسيدس إيه إم جي للفورمولا 1، برفقة نيكو روزبرغ، الفائز بالسباق، سائق فريق مرسيدس إيه إم جي للفورمولا 1.

منصة التتويج: لويس هاميلتون، صاحب المركز الثاني، سائق فريق مرسيدس إيه إم جي للفورمولا 1، برفقة نيكو روزبرغ، الفائز بالسباق، سائق فريق مرسيدس إيه إم جي للفورمولا 1.

الصورة من قبل: XPB Images

وأوضح وولف أنهم عادوا لاحقاً للتواصل مع كلا السائقين، مشيراً أن تحديد المسؤولية في الحوادث ليس سهلاً دائماً.

فقال: "بعد يومين اتصلنا بهما وقلنا: تعالا غداً. كانت مشكلتي أنني لم أكن أعرف من المخطئ. لأن هذه الأمور معقدة". 

وأردف: "لا يوجد شيء في الحياة خطأ بنسبة 100%. ربما 50-50 أو 51-49 أو 70-30، لكن في النهاية لا يمكنني إصدار حكم نهائي".

واسترسل: "لهذا قلت لهما: إذا حدث ذلك مرة أخرى، سيغادر أحدكما الفريق. كنت جاداً في ذلك، حتى لو كان الشخص الخطأ".

وأضاف: "واجهتهما وقلت: ماذا تعتقدان أن الأشخاص الذين يعملون في مصانعنا ويدفعون قروضهم يفكرون في هذا؟ هل تعتقدان أنكما تتصادمان لأنكما لا تحبان بعضكما؟" 

وتابع: "ما تفعلانه يؤثر مباشرة على حياة 2500 شخص. ماذا تظنان أنكما تفعلان؟".

يشار إلى أن الموسم انتهى بتتويج روزبرغ بالبطولة، قبل أن يعلن السائق الألماني اعتزاله بعد ذلك بفترة قصيرة للغاية.

اقرأ أيضاً:
المقال السابق ماركو ينتقد لوائح الفورمولا 1 الجديدة
المقال التالي فيلنوف يشرح كيف كان الصراع مع هيل أصعب من القتال ضد مايكل شوماخر

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه