فورمولا 1 جائزة ميامي الكبرى
وولف: انطلاقات مرسيدس الضعيفة "غير مقبولة" إذا أردنا الفوز بلقبي البطولة
قال مدير فريق مرسيدس إن أندريا كيمي أنتونيللي لم يكن بوسعه فعل شيء حيال انطلاقات مرسيدس الصعبة في ميامي، مع إقراره بأن الفريق "بحاجة إلى التعمق أكثر" مع اقتراب المنافسين.
منشور: 06-05-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جورج راسل، مرسيدس وأندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس
الصورة من قبل: سام باجنال
لا تزال مرسيدس تمتلك العلامة الكاملة بأربعة انتصارات بعد أربع جولات من موسم الفورمولا 1، رغم أن المنافسة كانت أقرب بكثير في ميامي مقارنةً بعطلات السباقات الثلاث التي سبقت عطلة أبريل.
وصلت مكلارين وفيراري وريد بُل إلى فلوريدا بحزم تحديثات كبيرة، في حين تخطط مرسيدس لتقديم أول حزمة تحديث رئيسية لها هذا الموسم خلال جائزة كندا الكبرى في مونتريال.
ومن المتوقع أن تمنح هذه الحزمة أندريا كيمي أنتونيللي وجورج راسل أداءً إضافيًا، رغم أن هناك جانبًا آخر لا يزال بحاجة إلى التحسين، وهو انطلاقات السباق.
خلال اللفة الأولى من الجولات الثلاث الافتتاحية لموسم 2026، كان متصدر البطولة أنتونيللي قد خسر بالفعل ما مجموعه 18 مركزًا. وفي انطلاقة السباق القصير في ميامي، أضيفت ستة مراكز أخرى إلى هذا الرقم، ثم مركزان إضافيان خلال السباق الرئيسي.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1أعطونا آراءكم بسباق ميامي!
فورمولا 1من نام أسوأ ليلة بعد سباق ميامي: ماتيا بينوتو
فورمولا 1من نام أفضل ليلة بعد سباق ميامي: أندريا كيمي أنتونيللي
فورمولا 1ماذا قالت الصحافة العالمية عن سباق ميامي المثير في الفورمولا 1 لموسم 2026؟
وقد أوضح توتو وولف بعد ذلك أن السائقين لم يكن بوسعهما فعل شيء حيال ذلك في ميامي، لكنه شدد على أن الانطلاقات الضعيفة يجب معالجتها سريعًا من منظور الفريق.
حيث قال وولف عندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن ذلك الجانب: "الأمر لا يتعلق به إطلاقًا. أعتقد أن ما حدث اليوم والأمس كان خطأً من الفريق. وكما نعلم جميعًا، فهذا ببساطة ليس جيدًا بما يكفي".
وأضاف: "لا نقوم بعمل جيد بما يكفي في منحهم الأداة المناسبة بين أيديهم، سواء كان ذلك القابض أو تقديرات التماسك".
هذا ولم يُخفِ توتو وولف استياءه من سجل انطلاقات مرسيدس في 2026، إذ وفي حديثه إلى سكاي سبورتس ألمانيا، وصف وولف الانطلاقات حتى الآن بأنها "غير مقبولة" لفريق يهدف إلى الفوز بلقبي العالم هذا العام. وقال: "علينا إصلاح ذلك. لقد راقبنا هذا الأمر لفترة طويلة جدًا".
وخلال السباقات الافتتاحية، كانت مرسيدس لا تزال تملك أفضلية كافية لتعويض الانطلاقات الضعيفة. لكن وولف يعترف بأن ذلك لا يمكن أن يستمر إلى الأبد مع استمرار المنافسين في التقدم.
فقال: "نحن الوحيدون الذين لا ينجحون في هذا الجانب منذ عدة سباقات. علينا ببساطة التعمق أكثر ومحاولة فهم كيفية إصلاح ذلك، لأن الفوارق ليست كبيرة بما يكفي للانطلاق نحو الفوز بسهولة. وبالتالي لا يمكنك إهدار الانطلاقات".
توتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس
الصورة من قبل: صور غيتي
شبكة أمان "فيا" ليست مصممة لمساعدة الفرق ذات الانطلاقات الضعيفة
في المقابل، يدرك وولف أن الحل يجب أن يأتي من داخل مرسيدس نفسها، إذ لا يخطط الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" لإجراء تغييرات إضافية على إجراءات الانطلاق.
كما أن المسألة تحمل حساسية سياسية، إذ تمتلك فيراري – عبر خيارات متعمدة مثل استخدام شاحن توربيني أصغر – أفضلية تنافسية، ومن المنطقي أنها لا ترغب في التخلي عنها.
في ميامي وكذلك في مونتريال، تختبر فيا نظام أمان يتضمن "اكتشاف الانطلاقات منخفضة الطاقة"، والذي يحدد عندما تُظهر السيارات "تسارعًا منخفضًا بشكل غير طبيعي" بعد تحرير القابض. وفي هذه الحالة، يتم تفعيل نشر محدود تلقائيًا لنظام استعادة الطاقة الحركية ام جي يو-كي لضمان حد أدنى من التسارع.
وأوضحت فيا أن هذا النظام لن يحل مشاكل الانطلاق لدى بعض الفرق، بل يهدف أساسًا إلى منع المواقف الخطيرة، مثلما حدث عندما كاد فرانكو كولابينتو أن يصطدم بليام لاوسون بعد انطلاقته الضعيفة في أستراليا.
وعليه لن يشكل هذا النظام طوق نجاة لفرق مثل مرسيدس، بحسب ما أكده مدير قسم المقعد الأحادي في فيا نيكولاس تومبازيس لعدد من وسائل الإعلام، من بينها موقعنا "موتورسبورت.كوم"، الأسبوع الماضي.
حيث قال تومبازيس: "أوضحنا أن هذا ليس من المفترض أن يكون آلية قد تدفع البعض، لنقل، إلى محاولة استغلالها عمدًا لتحقيق أفضلية. ما سيفعله هذا النظام هو تحويل انطلاقة كارثية إلى سيئة فقط، وليس تحويل انطلاقة سيئة إلى جيدة".
لذلك، يظل تحسين الانطلاقات، إلى جانب حزمة التحديث الرئيسية الأولى في مونتريال، أحد أبرز أولويات مرسيدس.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون تفاجأ بنتيجة لوكلير
المقال التالي لماذا لم يُظهر حكام "فيا" أي تساهل مع شارل لوكلير في جائزة ميامي الكبرى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جورج راسل
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
توتو وولف يرد بقوة على اتهامات تفضيل أنتونيللي على راسل: "من يقولون ذلك مجانين"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف يرد بقوة على اتهامات تفضيل أنتونيللي على راسل: "من يقولون ذلك مجانين"
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة
المزيد من
مرسيدس
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
42 دقيقة
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
سباق "سبا 24 ساعة" يتصدر قائمة أهداف فيرستابن المحتملة في سباقات "جي تي" لعام 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
47 دقيقة
سباق "سبا 24 ساعة" يتصدر قائمة أهداف فيرستابن المحتملة في سباقات "جي تي" لعام 2027
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
19 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
23 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك