فورمولا 1 جائزة ميامي الكبرى

وولف: انطلاقات مرسيدس الضعيفة "غير مقبولة" إذا أردنا الفوز بلقبي البطولة

قال مدير فريق مرسيدس إن أندريا كيمي أنتونيللي لم يكن بوسعه فعل شيء حيال انطلاقات مرسيدس الصعبة في ميامي، مع إقراره بأن الفريق "بحاجة إلى التعمق أكثر" مع اقتراب المنافسين.

منشور: 06-05-2026

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

جورج راسل، مرسيدس وأندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس

الصورة من قبل: سام باجنال

لا تزال مرسيدس تمتلك العلامة الكاملة بأربعة انتصارات بعد أربع جولات من موسم الفورمولا 1، رغم أن المنافسة كانت أقرب بكثير في ميامي مقارنةً بعطلات السباقات الثلاث التي سبقت عطلة أبريل.

وصلت مكلارين وفيراري وريد بُل إلى فلوريدا بحزم تحديثات كبيرة، في حين تخطط مرسيدس لتقديم أول حزمة تحديث رئيسية لها هذا الموسم خلال جائزة كندا الكبرى في مونتريال.

ومن المتوقع أن تمنح هذه الحزمة أندريا كيمي أنتونيللي وجورج راسل أداءً إضافيًا، رغم أن هناك جانبًا آخر لا يزال بحاجة إلى التحسين، وهو انطلاقات السباق.

خلال اللفة الأولى من الجولات الثلاث الافتتاحية لموسم 2026، كان متصدر البطولة أنتونيللي قد خسر بالفعل ما مجموعه 18 مركزًا. وفي انطلاقة السباق القصير في ميامي، أضيفت ستة مراكز أخرى إلى هذا الرقم، ثم مركزان إضافيان خلال السباق الرئيسي.

اقرأ أيضاً:

وقد أوضح توتو وولف بعد ذلك أن السائقين لم يكن بوسعهما فعل شيء حيال ذلك في ميامي، لكنه شدد على أن الانطلاقات الضعيفة يجب معالجتها سريعًا من منظور الفريق.

حيث قال وولف عندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن ذلك الجانب: "الأمر لا يتعلق به إطلاقًا. أعتقد أن ما حدث اليوم والأمس كان خطأً من الفريق. وكما نعلم جميعًا، فهذا ببساطة ليس جيدًا بما يكفي".

وأضاف: "لا نقوم بعمل جيد بما يكفي في منحهم الأداة المناسبة بين أيديهم، سواء كان ذلك القابض أو تقديرات التماسك".

هذا ولم يُخفِ توتو وولف استياءه من سجل انطلاقات مرسيدس في 2026، إذ وفي حديثه إلى سكاي سبورتس ألمانيا، وصف وولف الانطلاقات حتى الآن بأنها "غير مقبولة" لفريق يهدف إلى الفوز بلقبي العالم هذا العام. وقال: "علينا إصلاح ذلك. لقد راقبنا هذا الأمر لفترة طويلة جدًا".

وخلال السباقات الافتتاحية، كانت مرسيدس لا تزال تملك أفضلية كافية لتعويض الانطلاقات الضعيفة. لكن وولف يعترف بأن ذلك لا يمكن أن يستمر إلى الأبد مع استمرار المنافسين في التقدم.

فقال: "نحن الوحيدون الذين لا ينجحون في هذا الجانب منذ عدة سباقات. علينا ببساطة التعمق أكثر ومحاولة فهم كيفية إصلاح ذلك، لأن الفوارق ليست كبيرة بما يكفي للانطلاق نحو الفوز بسهولة. وبالتالي لا يمكنك إهدار الانطلاقات".

توتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس

الصورة من قبل: صور غيتي

شبكة أمان "فيا" ليست مصممة لمساعدة الفرق ذات الانطلاقات الضعيفة

في المقابل، يدرك وولف أن الحل يجب أن يأتي من داخل مرسيدس نفسها، إذ لا يخطط الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" لإجراء تغييرات إضافية على إجراءات الانطلاق.

كما أن المسألة تحمل حساسية سياسية، إذ تمتلك فيراري – عبر خيارات متعمدة مثل استخدام شاحن توربيني أصغر – أفضلية تنافسية، ومن المنطقي أنها لا ترغب في التخلي عنها.

في ميامي وكذلك في مونتريال، تختبر فيا نظام أمان يتضمن "اكتشاف الانطلاقات منخفضة الطاقة"، والذي يحدد عندما تُظهر السيارات "تسارعًا منخفضًا بشكل غير طبيعي" بعد تحرير القابض. وفي هذه الحالة، يتم تفعيل نشر محدود تلقائيًا لنظام استعادة الطاقة الحركية ام جي يو-كي لضمان حد أدنى من التسارع.

وأوضحت فيا أن هذا النظام لن يحل مشاكل الانطلاق لدى بعض الفرق، بل يهدف أساسًا إلى منع المواقف الخطيرة، مثلما حدث عندما كاد فرانكو كولابينتو أن يصطدم بليام لاوسون بعد انطلاقته الضعيفة في أستراليا.

وعليه لن يشكل هذا النظام طوق نجاة لفرق مثل مرسيدس، بحسب ما أكده مدير قسم المقعد الأحادي في فيا نيكولاس تومبازيس لعدد من وسائل الإعلام، من بينها موقعنا "موتورسبورت.كوم"، الأسبوع الماضي.

حيث قال تومبازيس: "أوضحنا أن هذا ليس من المفترض أن يكون آلية قد تدفع البعض، لنقل، إلى محاولة استغلالها عمدًا لتحقيق أفضلية. ما سيفعله هذا النظام هو تحويل انطلاقة كارثية إلى سيئة فقط، وليس تحويل انطلاقة سيئة إلى جيدة".

لذلك، يظل تحسين الانطلاقات، إلى جانب حزمة التحديث الرئيسية الأولى في مونتريال، أحد أبرز أولويات مرسيدس.

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق هاميلتون تفاجأ بنتيجة لوكلير

المقال التالي لماذا لم يُظهر حكام "فيا" أي تساهل مع شارل لوكلير في جائزة ميامي الكبرى

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

جورج راسل

راسل غاضب بعد تأهله ثانيًا في البرازيل: "اللفة التي اضطررت إلى إلغائها كانت كفيلة بمنحي البول بوزيشن"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

راسل غاضب بعد تأهله ثانيًا في البرازيل: "اللفة التي اضطررت إلى إلغائها كانت كفيلة بمنحي البول بوزيشن"

مواعيد جائزة البرازيل الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة البحرين الكبرى

مواعيد جائزة البرازيل الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

المزيد من

مرسيدس

توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

21 س

توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"

فاسور ساهم شخصياً بمليون دولار لتمويل أولى مشاركات أوكون في الفورمولا 1

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

فاسور ساهم شخصياً بمليون دولار لتمويل أولى مشاركات أوكون في الفورمولا 1

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

أحدث الأخبار

وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

3 س

وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"

أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

4 س

أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن

فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

7 س

فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم

أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

9 س

أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

الاشتراك.
قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات