مقال رأي

من نام أفضل ليلة بعد سباق ميامي: أندريا كيمي أنتونيللي

ثلاثة انتصارات متتالية في بداية الموسم للسائق الإيطالي الشاب… لم يكن الكثيرون يتوقعون ذلك!

إعداد وترجمة: خلدون يونس

حسنًا، في الصين كان عليه فقط التغلب على جورج راسل، وكانت لدى جورج مشكلة في التصفيات.

ذلك الفوز لم يُقدَّم بالطبع إلى كيمي أنتونيللي، ومع ذلك، عندما تهيمن السهام الفضية بهذا الفارق ويواجه زميل الفريق بعض الصعوبات، فمن المفترض أن يكون سائق الفريق الآخر قادرًا على استغلال الفرصة، أليس كذلك؟

كانت اليابان قصة مختلفة تمامًا، مع دخول سيارة الأمان في توقيت مثالي.

لولا ذلك التوقيت المناسب لـ أنتونيللي خلال سباق كان يبدو صعبًا عليه بعد انطلاقة سيئة، لما كان سيتصدر بطولة العالم بعد سوزوكا. نعم، استغل تلك الفرصة أيضًا، وبدا مقنعًا للغاية في المرحلة الأخيرة من السباق، لكن كان لا يزال هناك الكثير مما يمكن للمشككين التمسك به.

قليل من الحظ، أفضل سيارة على الحلبة، وبعض سوء الحظ لراسل، كل هذه عناصر كافية لتقليل قيمة انتصارات أنتونيللي في آسيا خلال مارس.

جورج راسل، مرسيدس

الصورة من قبل: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

لكن من الصعب جدًا إيجاد أي مآخذ على أدائه في ميامي. فقد وصلت مكلارين وفيراري وريد بُل ريسينغ إلى الولايات المتحدة بحزم تحديثات كبيرة، ولم يعد راسل المنافس الرئيسي لأنتونيللي. بل حتى أن الإيطالي لم يكن فقط أفضل من زميله طوال عطلة نهاية الأسبوع، بل كان الأفضل وبفارق واضح.

هل تتذكرون عندما كان جورج يُعتبر المرشح الأبرز للقب قبل بداية الموسم؟ إذا كان لا يزال هناك من يعتقد ذلك قبل ميامي، فقد يحتاج إلى إعادة النظر.

في ميامي، كان المرشح السابق هو من يبحث عن الأعذار. نعم، كان من المفاجئ إلى حد ما أن يتمكن المنافسون من تقليص أفضلية مرسيدس تقريبًا بالكامل دفعة واحدة عبر تحديث واحد.

أظهر أنتونيللي أن سيارة W17 لا زالت تمتلك السرعة الكافية للفوز، لكن الفارق المريح اختفى، على الأقل حتى تجلب مرسيدس تحديثاتها إلى كندا. وبالنظر إلى أداء الفريق القوي في مونتريـال خلال السنوات الأخيرة، قد نرى هيمنة جديدة هناك.

لكن ميامي أظهرت أن موسم 2026 لن يكون سهلاً على مرسيدس. لا يزال توتو وولف بحاجة إلى سائقيه كي يصنعا الفارق، وفي ميامي، لم يكن راسل من فعل ذلك.

في الواقع، ليس من الصعب فهم وجهة نظر جورج: "هذه حلبة واجهت فيها صعوبات دائمًا"، قال.

"حقق كيمي قطب الانطلاق الأول العام الماضي، وأنا خامس، واليوم هو في مركز الانطلاق الأول وأنا خامس. التماسك منخفض جدًا هنا، تنزلق كثيرًا، والأسفلت ساخن. مشابه للبرازيل، حيث كان كيمي أكثر تنافسية. أنا أفضل الحلبات ذات التماسك العالي."

ورغم أن هذا التفسير منطقي، وأن أنتونيللي بدا أقوى بالفعل في ساو باولو العام الماضي، إلا أن كشفه لهذا الضعف لدى راسل بهذه السرعة بعد عام واحد فقط في الفورمولا 1 يُعد أمرًا مذهلًا.

أندريا كيمي أنتونيللي، وتوتو وولف مدير فريق مرسيدس

الصورة من قبل: Chris Graythen / Getty Images

يوم الأحد، اضطر أنتونيللي للمنافسة من أجل الفوز كما لم يفعل من قبل. صعّب شارل لوكلير عليه الأمور في البداية، ثم لاحقه لاندو نوريس طوال الفترة الثانية. كان عليه أن يكون مثاليًا، وقد كان كذلك.

لا يزال من المبكر جدًا اعتباره المرشح الأبرز للقب، ومن الواضح أنه سيحاول الابتعاد عن هذه الفكرة، لكن الأمرين أصبحا صعبين مع تقدمه بفارق 20 نقطة في البطولة.

قال توتو وولف مساء الأحد: "هذا هو الخطر، أن يتم رفع سقف التوقعات بسرعة كبيرة".

وأضاف: "أعتقد أنه أمر مذهل. ما يفعله هذا العام يتجاوز كل التوقعات."

أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس

الصورة من قبل: CHANDAN KHANNA / AFP via Getty Images

التحدي الأكبر الآن أمام كيمي هو البقاء متواضعًا. السرعة الفطرية التي دفعت مرسيدس لترقيته مبكرًا أصبحت واضحة، وكذلك قدرته على التعامل مع الضغط. لم يكن ذلك فقط في ميامي، بل ظهر أيضًا في البرازيل العام الماضي عندما دافع بشراسة أمام ماكس فيرستابن.

الآن، يحتاج أنتونيللي إلى إثبات الاستمرارية. ثلاثة انتصارات متتالية إنجاز كبير، لكن لم يواجه الكثير من المشاكل حتى الآن، وسيأتي وقت يضطر فيه للتعامل مع سباقات صعبة.

قال وولف: "نريد أن نلعب اللعبة الطويلة. يمكنه الفوز بعدة بطولات خلال 10 أو 15 عامًا، لكن لا نريد أن نتعثر الآن بسبب التوقعات الكبيرة."

وأضاف: "إنه في التاسعة عشرة من عمره. لا أعتقد أنني كنت قادرًا على السفر وحدي في هذا العمر. ما يفعله أمر لا يُصدق."

اقرأ أيضاً:

في المقابل، علينا ألا ننسى أن أوسكار بياستري لم يتمكن من التعامل مع ضغط صدارة البطولة العام الماضي، وذلك ما يُظهر مدى صعوبة الحفاظ على الهدوء عندما يكون اللقب على المحكّ..

فهل سيتمكن أنتونيللي من ذلك؟!