فورمولا 1 إطلاق فيراري
هاميلتون يحذر: قوانين الفورمولا 1 لعام 2026 ستشكل "تحديًا هائلًا" للسائقين
لويس هاميلتون يقول إن التأقلم مع التغييرات "الضخمة" في لوائح الفورمولا 1 لعام 2026 سيكون تحديًا هائلًا
منشور: 27-01-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لويس هاميلتون، فيراري
الصورة من قبل: فيراري
تحدث لويس هاميلتون عن "التحدي الهائل" المتمثل في التأقلم مع مجموعة جديدة من القوانين في بطولة الفورمولا 1.
وبعد أن خاض أول ظهور له في البطولة عام 2007، يستعد بطل العالم سبع مرات لخوض تغيير كبير آخر في القوانين في عام 2026.
وتشمل القوانين الجديدة توزيعًا متساويًا بنسبة 50:50 بين محرك الاحتراق الداخلي والطاقة الكهربائية، وسيارات أصغر وأخف وزنًا، وإلغاء نظام "دي آر أس" واستبداله بأنظمة ديناميكا هوائية نشطة، إلى جانب العديد من التغييرات الأخرى.
ووصف هاميلتون هذا التحول في القوانين بأنه "ضخم"، وتحدث عن الموسم المقبل خلال إطلاق سيارة فيراري SF-26 في مقابلة مع سكاي سبورتس اف1.
حيث قال البريطاني: "هذا التحول في القوانين ضخم للغاية. أعتقد أنه أكبر تغيير في القوانين شهده هذا الرياضة، على الأقل خلال مسيرتي. لكن في كل مرة ندخل فيها حقبة جديدة من القوانين، يكون الأمر دائمًا تحديًا هائلًا".
وأضاف: "إن الجميع يبدأ من الصفر، وهذا يحقق نوعًا من تكافؤ الفرص. وبعد ذلك يصبح الأمر كله متعلقًا بالتطوير، من يستطيع التطوير بشكل أسرع، ومن يأتي بأفضل الأفكار. ثم فريق موحد يعمل بنفس الوتيرة".
وتابع: "أعتقد أن الطريقة التي تتطور بها هذه الرياضة، والطريقة التي تطورت بها التكنولوجيا خلال هذه الفترة الزمنية... لو عدنا إلى عام 2009، كانت هناك فترة كنا نستخدم فيها طاقة البطارية على مدار اللفات. هذه المرة الأمر أكثر تطرفًا، حيث يتعين علينا استخدام الطاقة بطريقة مختلفة تمامًا".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1هاميلتون عن الاختبارات التمهيدية في فيورانو: إنه يوم يعيد إشعال جذوة 'الحماس' داخل الإنسان
فورمولا 1هاميلتون "متحمس بشكل لا يُصدق" هذه المرة
فورمولا 1فيراري ستزوّد هاميلتون بمهندس سباقات "مؤقت"
فورمولا 1براندل: كان ينبغي على فيراري استبدال مهندس سباق هاميلتون في وقت أبكر بكثير
وأردف: "سيكون هذا العام هو الأكثر تقنية. وأعتقد أن دور السائق سيكون حاسمًا، ليس فقط في تجميع اللفات وتقديم نتائج جيدة، بل في إدارة وحدة الطاقة، وإدارة توزيع الطاقة خلال اللفة. وأيضًا نظام ’دي آر أس’ جديد من نوعه، مع تحرك الأجنحة الأمامية والخلفية".
وأكد بطل العالم سبع مرات، أنه يتوجب مساعدة الفريق لإيجاد طريق التطوير الصحيح، مشيرًا لدور السائقين الأساسي في هذه المسألة الحساسة.
حيث قال: "ثم مساعدة الفريق على إيجاد الطريق الصحيح. والطريقة الوحيدة لتحقيق ذلك هي من خلال التعاون والتواصل. وهنا تحديدًا أعتقد أن السائقين يلعبون دورًا أساسيًا للغاية في مساعدة الفرق على اكتشاف الاتجاه الذي يجب أن نسير فيه بهذه السيارات".
وأضاف: "نحن كسائقين نتأقلم، هذا هو عملنا. سيكون هذا العام تحديًا هائلًا لكل سائق من حيث التأقلم، وخاصة فيما يتعلق بوحدة الطاقة. أعتقد أن الجانب الانسيابي، لا أراه مختلفًا بشكل جذري، بمعنى أننا نفقد (نحرك) الجناح الأمامي، وتصبح لدينا مقاومة أقل بكثير على المقاطع المستقيمة، لذلك سنكون أسرع بكثير".
ورغم أن هاميلتون يرى أن الديناميكا الهوائية النشطة تمثل تطورًا طبيعيًا لنظام "دي آر أس"، فإنه أشار إلى أن وحدة الطاقة ستكون التحدي الأكبر للسائقين في عام 2026.
حيث أكد: "سيكون من المثير للاهتمام رؤية كيف سيعمل ذلك عند محاولة التجاوز، لكننا استخدمنا نظام ’دي آر أس’ لسنوات طويلة، لذلك أعتقد أنه تطور طبيعي له. أما وحدة الطاقة، فهي مختلفة تمامًا".
وأردف: "رغم أنها لا تزال محركات سداسية الأسطوانات، إلا أن عملية شحن البطارية، وتخفيضات الطاقة التي تحصل، ومحاولة فهم كيفية استخدام الطاقة في كل خط مستقيم، وكيفية استعادتها بأفضل شكل، وتحقيق أعلى كفاءة ممكنة، كلها أمور معقدة".
واسترسل: "هذه هي الفترة التي يجب أن تتعلم فيها أن تكون السائق الأكثر كفاءة في مسيرتك، وذلك باستخدام كل الأدوات التي تمتلكها كسائق لتوفير الوقود، وإعادة شحن الطاقة، واستخدامها بالشكل الأمثل، واستغلال التماسك، وجمع كل هذه العناصر معًا".
واختتم: "سيحتاج الأمر إلى الكثير من العمل من جانب المهندسين من حيث التواصل ومساعدة السائقين على استخراج كامل إمكانات هذه السيارات".
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
يوم التصوير الترويجي لسيارة فيراري في فيورانو
فورمولا 1
27
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أستون مارتن ستخسر يوم اختبار واحد في وتعتزم المشاركة في برشلونة يوم الخميس
المقال التالي معقدة لكنها "قابلة للقيادة": السائقون يقدّمون أولى انطباعاتهم عن سيارات الفورمولا 1 لموسم 2026
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
لويس هاميلتون
بوتاس يقيّم وضع فيراري: "لويس استعاد سحره"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
بوتاس يقيّم وضع فيراري: "لويس استعاد سحره"
شتاينر حول المنافسة المشتعلة بين سائقي فيراري: "إنها مشكلة جيدة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
شتاينر حول المنافسة المشتعلة بين سائقي فيراري: "إنها مشكلة جيدة"
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
المزيد من
فيراري
دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا
دبليو إي سي
دبليو إي سي
مونزا
دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا
هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"
تحليل: هل كان على فيراري إجراء وقفة صيانة لهاميلتون أثناء سيارة الأمان الافتراضية في سباق إيطاليا؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
تحليل: هل كان على فيراري إجراء وقفة صيانة لهاميلتون أثناء سيارة الأمان الافتراضية في سباق إيطاليا؟
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك