فيراري ستزوّد هاميلتون بمهندس سباقات "مؤقت"

عيّنت فيراري كارلو سانتي كمهندس سباقات لويس هاميلتون، لكن سانتي سيشغل هذا الدور بشكل "مؤقت" في الوقت الحالي.

بقي ملف مهندس السباقات الخاص بـ لويس هاميلتون في فيراري غير محسوم لفترة طويلة.

وكان من اللافت أن يستمر هذا الغموض كل هذا الوقت، قبل أن تفيد الصحيفة الإيطالية "كورييري ديلا سيرا" بأن فيراري استقرت على اسم كارلو سانتي لتولي هذا الدور.

أكثر ما لفت الانتباه في التقرير هو خلفية هذا القرار. فرغبة لويس هاميلتون في العمل مع مهندس مختلف بدلًا من ريكاردو آدامي لم تُقابل بتفهم كبير من إدارة فيراري.

وداخل الفريق، جرى التعامل مع هذا الطلب على أنه رغبة شخصية من سائق بطل عالم سبع مرات.

وبحسب الصحيفة الصادرة من ميلانو، فإن منصب مهندس سباقات هاميلتون لا يزال شاغرًا رسميًا.

ومع ذلك، سيعمل لويس هاميلتون وكارلو سانتي معًا خلال اختبارات ما قبل الموسم. ويُعد سانتي اسمًا ذا خبرة، إذ شغل الدور نفسه مع كيمي رايكونن في عام 2018.

وخلال هذه المرحلة، سيحظى كارلو سانتي أيضًا بدعم برايان بوزي، الذي يعمل عادةً مع شارل لوكلير.

اقرأ أيضاً:

التفصيل الأبرز هو أن هذا الحل مؤقت فقط. ووفقًا للتقرير، تسعى فيراري إلى جلب مهندس آخر كان يعمل مؤخرًا في مكلارين.

وفي يوليو الماضي، تعاقدت فيراري مع لوكا ديلا القادم من مرسيدس، وهو اسم يعرفه لويس هاميلتون منذ سنوات طويلة. ويعمل ديلا حاليًا ضمن الطاقم الهندسي للسيارة رقم 44.

إضافة إلى ذلك، عززت فيراري صفوفها باسم خبير ومهم آخر، إذ انضم غيوم ديزوتو، الذي شغل سابقًا منصب كبير المهندسين في فريق ريسينغ بولز، إلى الفريق الإيطالي.

ويأمل مشجعو فيراري أن تسهم هذه التحركات مجتمعة في تعزيز العلاقة بين لويس هاميلتون والفريق، وإطلاق الإمكانات الحقيقية للسائق البريطاني.

لكن لا تزال هناك الكثير من علامات الاستفهام في هذه المعادلة.

فحلُّ مشكلة مهندس السباقات وحده لا يكفي. العامل الحاسم الحقيقي هو مدى سرعة وفعالية سيارة فيراري SF-26، والإجابة عن ذلك لن تتضح إلا بعد اختبارات ما قبل الموسم وبداية السباقات الأولى.