فورمولا 1 جائزة ميامي الكبرى

نوريس: محاولات القيادة بسرعة "ما تزال تعاقب السائقين" رغم تعديلات قوانين الفورمولا 1

يرى لاندو نوريس أن التعديلات على قوانين الفورمولا 1 خطوة في الاتجاه الصحيح، لكنه يشدد على أن المزيد لا يزال مطلوبًا

منشور: 02-05-2026

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

لاندو نوريس، مكلارين

لاندو نوريس، مكلارين

الصورة من قبل: هيكتور فيفاس

خلال عطلة نهاية الأسبوع في ميامي، تمكن السائقون من الحصول على أول تجربة لهم مع التغييرات في القوانين التقنية.

وتهدف التعديلات على إدارة الطاقة إلى معالجة فروقات السرعة التي كانت خطيرة في بعض الأحيان وجعل التصفيات أكثر اعتمادًا على القيادة ضمن الحدود القُصوى، لكن "فيا" والفورمولا 1 أوضحتا على الفور أن ذلك لن يغيّر طبيعة السباقات بشكل جذري.

وكان هذا أيضًا الانطباع الأول للسائقين بعد السباق القصير في ميامي. حيث وصف بطل العالم الحالي لاندو نوريس الأمر بأنه خطوة أولى في الاتجاه الصحيح، لكنه أضاف أن المزيد لا يزال مطلوبًا من منظور السائقين.

حيث قال سائق مكلارين بعد فوزه بالسباق القصير: "بعض الأمور لا تزال كما هي متوقعة. لا تزال هناك نقاط معينة حيث كلما قدت بشكل أسرع، كلما تمّت معاقبتك أكثر. وهذا شيء نريد إصلاحه في المستقبل كسائقين، وأعتقد أيضًا كفورمولا 1".

وأضاف: "تريد فقط أن تقود بأقصى سرعة في كل مكان وأن تحقق أقصى استفادة. لا تريد أن تكون أسرع في مكان ما خلال لفة التصفيات ثم تتم معاقبتك على ذلك".

وتابع: "هذا ليس ما يجب أن يكون عليه الوضع، لكنه يبدو أنه يسير في الاتجاه الصحيح، وأعتقد أننا سنرى فائدة أكبر على حلبات أخرى".

اقرأ أيضاً:

ويرجع ذلك إلى أن حلبة ميامي الدولية ليست الأكثر حساسية من حيث إدارة الطاقة، ما يعني أن المشاكل لا تظهر بنفس الدرجة كما في أستراليا.

"أعتقد أن الأمر هو أننا كسائقين سنستمر دائمًا في الشكوى قليلًا، لأن هذا ما نفعله دائمًا. لكن في الوقت نفسه، أعتقد أنها خطوة إلى الأمام" قال نوريس.

وأكمل: "في معظم اللفات أمس في التصفيات، كان بإمكانك الضغط دون التفكير كثيرًا بأنني بحاجة لرفع القدم مبكرًا أو عدم الضغط على دواسة الوقود كثيرًا. كان الشعور أكثر طبيعية قليلًا، وكان ذلك أمرًا جيدًا".

ويشير ذلك إلى أن التعديلات الخاصة بالتصفيات - بما في ذلك خفض حد استعادة الطاقة - كان لها تأثير، رغم أن نوريس أضاف أن السباقات نفسها لم تتغير. إذ وبحسب رأيه، فإن تحسين المنتج بشكل جذري لا يزال هدفًا طويل الأمد.

حيث قال: "في السباق القصير، لا يتغير شيء تقريبًا، باستثناء بعض الأمور مثل السوبر كليبينغ وما شابه. لكن بخلاف ذلك، فإن التقدم خطوة في الاتجاه الصحيح هو أقصى ما يمكننا طلبه في الوقت الحالي. والباقي يجب أن يأتي ربما لاحقًا هذا العام، وأيضًا في السنوات المقبلة".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق وولف: أنتونيللي ليس مسؤولًا عن انطلاقته الضعيفة في السباق القصير في ميامي

المقال التالي هاميلتون غير راضٍ عن أداء سيارة فيراري بعد سباق ميامي القصير: "نحتاج تغييرات كبيرة"

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

مكلارين



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1 16 س

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



نوريس يتعهد بـ"اتخاذ قرارات أفضل" بعد حادثته مع بياستري في سنغافورة

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

17 س

نوريس يتعهد بـ"اتخاذ قرارات أفضل" بعد حادثته مع بياستري في سنغافورة



مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة البحرين الكبرى

مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

أحدث الأخبار



أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

9 س

أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027



ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

15 س

ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول



هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1 16 س

هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"



"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

16 س

"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1 16 س

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك