فورمولا 1 جائزة المجر الكبرى
مكلارين تشعر بالإحباط لتأخرها في اكتشاف جناح "ماكارينا"
صرّح نيل هولدي المدير التقني لدى مكلارين بأن الفريق يشعر بالإحباط لأنه لم يكتشف مفهوم الجناح الخلفي المتحرك لفيراري بالسرعة نفسها التي اكتشفها بها منافسوه.
فيليب كليرين خلدون يونس
منشور: 11-08-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لويس هاميلتون، فيراري وأوسكار بياستري، مكلارين
الصورة من قبل: أندي هون
رغم أن الابتكارات التقنية التي فرضتها لوائح عام 2026 ظهرت بتصاميم مختلفة على شبكة الانطلاق، فإن مفهوم الجناح الخلفي الدوار الذي استخدمته فيراري خلال الاختبارات الشتوية جذب انتباه جميع الفرق.
وكان هذا التصميم، الذي يوفر ارتكازية عالية في المنعطفات ويقلل مقاومة الهواء من خلال الدوران بزاوية 180 درجة على المقاطع المستقيمة، قد طُبق على سيارة للمرة الأولى من جانب ريد بُل.
أما مكلارين، التي واصلت عملية تطويرها بعيدًا عن الأنظار، فقد أجرت تغييرات على تصميمها بعد مواجهة مشكلة في المرآب خلال التجارب الحرة في النمسا.
وبعد اختبار النسخة المحدثة بنجاح خلال تجارب يوم الجمعة في جائزة المجر الكبرى، يهدف الفريق المتمركز في ووكينغ إلى استخدام هذا التصميم في السباقات بعد العطلة الصيفية.
وضمن حديثه إلى موقعنا "موتورسبورت.كوم"، قدم هولدي نقدًا ذاتيًا بشأن تحركات الفرق المنافسة المبكرة تجاه هذا المفهوم.
تفاصيل الجناح الخلفي لسيارة مكلارين
الصورة من قبل: Marcel van Dorst / EYE4images / NurPhoto via Getty Images
حيث قال: "شعرنا بالإحباط لأننا لم نكتشف الفكرة بالسرعة نفسها التي اكتشفتها بها فيراري ثم ريد بُل."
وأكمل: "في اللحظة التي رأينا فيها تصميم فيراري، أدركنا أن هناك فرصة كبيرة أمامنا وبدأنا التحقيق فيها فورًا."
وأردف: "في ذلك الوقت، كانت لدينا تحديثات رئيسية أخرى لتحسين الأداء قيد العمل، لذلك لم يكن هذا التصميم مشروعنا الأساسي، لكننا واصلنا تطويره في الخلفية."
واسترسل: "بعد اختباره في المصنع، جلبناه إلى التجارب الحرة الأولى في النمسا، لكننا قررنا عدم استخدام القطعة بعد اكتشاف مشكلة تقنية في المرآب."
وأكمل: "نعتقد أننا توصلنا إلى تصميم قابل للتطبيق وموثوق، وأننا نفهم المخاطر الانسيابية بشكل كامل."
وكانت الانزلاقات الخطيرة التي تعرض لها سائق ريد بُل ماكس فيرستابن في النمسا وسيلفرستون، والتي تسبب فيها عدم إغلاق الجناح بالسرعة الكافية، قد سلطت الضوء مجددًا على المخاطر الانسيابية لهذا النظام.
وتحدث هولدي عن آلية عمل النظام ومخاطره، قبل أن يتابع تصريحاته.
حيث قال: "أكبر خطر يتمثل في أن زمن تفعيل النظام أطول قليلًا، وأن عودة الحمل الانسيابي تستغرق بعض الوقت بينما يعود الجناح إلى موضعه الأصلي."
وأكمل: "كنا ندرس هذه الفكرة أثناء تطوير الأجنحة الخلفية الموجهة عمومًا نحو تحسين الأداء".
واختتم: "الآن نحاول دمج هذا التصميم في هيكل جناحنا الخلفي الجديد الذي سنستخدمه في السباقات القليلة المقبلة."
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1مكلارين: "ثمنًا باهظًا" لتطوير سيارة 2025 حتى نهاية الموسم
فورمولا 1مدير السباقات في مكلارين: سرّ نهضة الفريق هو غياب ثقافة إلقاء اللوم
فورمولا 1مكلارين تُشيد بفورنارولي: "سائق يتمتع بانضباط كبير"
فورمولا 1هاكينن يحذر مكلارين من زعزعة استقرار الفريق بضم فيرستابن
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق يوس فيرستابن: مسيرة ماكس مع ريد بُل بدأت باجتماع استغرق 20 دقيقة
المقال التالي فيا تقر بأن نظام أديو في الفورمولا 1 لديه "نقاط ضعف" – لكنها تدافع عن دقة قياساته
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فيليب كليرين
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
فورمولا 1
فورمولا 1
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
الفورمولا 1 توقّع اتفاقية تاريخية لمدة 10 سنوات مع رواندا لاستضافة جائزة أفريقيا الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
الفورمولا 1 توقّع اتفاقية تاريخية لمدة 10 سنوات مع رواندا لاستضافة جائزة أفريقيا الكبرى
ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟
المزيد من
مكلارين
لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري
لاندو نوريس يدعم انتقادات فيرستابن لمطبّات حلبة أوستن ويكشف عن تناول مسكنات للصداع قبل القيادة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
لاندو نوريس يدعم انتقادات فيرستابن لمطبّات حلبة أوستن ويكشف عن تناول مسكنات للصداع قبل القيادة
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
أحدث الأخبار
هاميلتون يعترف بأن ريد بُل حققت ما كان يعتقد أنه مستحيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 دقيقة
هاميلتون يعترف بأن ريد بُل حققت ما كان يعتقد أنه مستحيل
هورنر يعترف بأنه قد لا يعود إلى الفورمولا 1 أبدًا بعد رحيله عن ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
28 دقيقة
هورنر يعترف بأنه قد لا يعود إلى الفورمولا 1 أبدًا بعد رحيله عن ريد بُل
"لا تفصلنا سوى خطوة واحدة": ما تحاول مكلارين معالجته في تحديثاتها الأخيرة لموسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
58 دقيقة
"لا تفصلنا سوى خطوة واحدة": ما تحاول مكلارين معالجته في تحديثاتها الأخيرة لموسم 2026
أنتونيللي يشيد بـ"الخطوة إلى الأمام" في جائزة الولايات المتحدة الكبرى مع مواصلة مرسيدس استخلاص مكاسب التحديثات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
أنتونيللي يشيد بـ"الخطوة إلى الأمام" في جائزة الولايات المتحدة الكبرى مع مواصلة مرسيدس استخلاص مكاسب التحديثات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك