مرسيدس قد تنطلق بكلتا سيارتيها من خط الصيانة في حال اضطرت للعمل عليهما ليلاً

تمتلك فرق الفورمولا 1 فرصتين فقط للعمل ليلاً طوال الموسم، وقد استخدمت مرسيدس كلا الفرصتين بعد سباق جائزة المكسيك الكبرى، حيث استغل الفريق الفرصة الأولى خلال عطلة نهاية الأسبوع في المجر عندما كانوا غير راضين عن توازن هيكل السيارة.

وبعد حادث جورج راسل بقوة تصادم بلغت 35جي خلال التجارب الحرة الثانية في المكسيك، اضطر الفريق إلى استبدال هيكل السيارة والعمل طوال الليل لإصلاحها. 

حيث قال أندرو شوفلين، مهندس المسار لىدى مرسيدس: "عملنا حتى وقت متأخر جداً في المكسيك لإصلاح سيارة جورج واستخدمنا فرصتنا الثانية".

وتابع: "عمل الفريق حتى الساعات الأولى من الصباح، ثم ذهبوا للنوم بضع ساعات وعادوا مرة أخرى".

وأردف: "يُسمح لنا بذلك مرتين فقط في السنة، وقد كانت هذه هي المرة الثانية، لذا لن نحظى بهذه الفرصة لبقية الموسم".

توتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس ورون ميدوز، المُدير الرياضي لفريق مرسيدس وأندرو شوفلن، مدير هندسة المسار بفريق مرسيدس

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

وأضاف شوفلين أن الفريق قام بعمل رائع، حيث أن استبدال الهيكل يُعتبر بداية من الصفر، إلا أن جزءاً كبيراً من المهمة تم بواسطة جميع الميكانيكيين، مما ساعدهم على القيام بما يُعتبر عملاً شبه مستحيل خلال ليلة واحدة، أو حتى بضع ساعات.

وتريد مرسيدس البقاء بعيداً عن أية حوادث كبيرة في يوم الجمعة في السباقات الأربعة المتبقية، حيث ستُفرض عقوبة الانطلاق من خط الصيانة على كلا السيارتين إذا اضطرت للعمل ليلاً مرة أخرى. 

وأوضح شوفلين أنه في مثل هذه الحالة، سيتخلى الفريق عن وقت الحصة التدريبية الثالثة بدلاً من العمل على السيارة طوال الليل.

واختتم شوفلين بقوله: "إذا اضطررنا لذلك مرة أخرى في ليلة الجمعة، ستنطلق السيارتان من ممر الصيانة، وأتمنى ألا نصل إلى هذا الوضع، ولكن إذا حدث ذلك، فلن تكون السيارة جاهزة للحصة الثالثة، وسنقوم بالعمل بقدر ما نستطيع في تلك الحصة".