مرسيدس تبدأ موسم الفورمولا 1 2026 رسمياً

أقامت مرسيدس فعالية إطلاق في 22 يناير، كشفت خلالها عن ألوان سيارتها W17 الخاصة بموسم 2026.

إلا أن مرسيدس نظمت لاحقاً حدث إطلاق خاصاً للإعلان الرسمي عن بداية مشوار سيارة W17 في موسم الفورمولا 1 لعام 2026. 

وشهد الحدث حضور السائقين جورج راسل وأندريا كيمي أنتونيللي، إلى جانب مدير الفريق توتو وولف، والمدير التقني جايمس أليسون.

وبما أن تصميم السيارة كان قد كُشف مسبقاً، كما أن W17 ظهرت بشكل موسع خلال اختبارات برشلونة، حوّل الفريق المتمركز في بركلي هذا الحدث إلى عرض تقني ركّز على شرح العمليات الهندسية التي تم تنفيذها وفق القوانين الجديدة، مع تسليط الضوء على التغييرات في هيكل السيارة، إضافة إلى العمل المتعلق بوحدة الطاقة.

وشارك أيضاً شريك مرسيدس الرئيسي، بتروناس، ومزوّد الوقود المستدام بنسبة 100% الذي سيتم استخدامه في موسم 2026. 

وأكد مسؤولو بتروناس أن عملية تطوير الوقود كانت شديدة التعقيد، مشيرين إلى أن التوزيع المتساوي بنسبة 50/50 بين محركات الاحتراق الداخلي والأنظمة الكهربائية في وحدات طاقة 2026 سيجعل للوقود تأثيراً أكبر بكثير مما كان عليه في السابق.

حيث قال مدير الفريق توتو وولف عن سيارة W17: "عندما تنظر إلى السيارة الجديدة، تجد الفروقات واضحة: إنها أصغر، وأكثر تماسكاً، وأكثر رشاقة، وأكثر استجابة. كما أن مخطط الألوان لهذا العام مثير للإعجاب حقاً".

وأضاف: "شاهدنا السيارة لأول مرة بسرعات حقيقية في برشلونة، ونحن متحمسون للغاية لرؤية كيفية عمل وحدة الطاقة الجديدة جنباً إلى جنب مع قوانين الهيكل الجديدة".

وتابع وولف قائلاً: "كان هدفنا الرئيسي في اختبار برشلونة هو الموثوقية. قطع عدد كبير من اللفات يعني التأكد من أن جميع الأنظمة تعمل بشكل صحيح". 

واسترسل: "اختبرنا تفاعل المحرك مع الهيكل، وإعدادات الأنظمة الجديدة، والابتكارات التي تزيد من قوة المحرك. ومن هذه الناحية، كان كل شيء ناجحاً إلى حد كبير".

وأضاف: "لكن أزمنة اللفات قد تكون مضللة. لم نشاهد منافسينا وهم يقودون بوقود منخفض، كما لم نرهم ينفذون محاكاة السباقات الطويلة". 

واختتم: "نعلم أنهم واجهوا مشكلات أيضاً. لذلك، وعلى عكس ما يعتقده الكثيرون، لا نملك حالياً صورة واضحة عن ترتيب الأداء".