فورمولا 1

مدير هاس ينتقد أداء أوكون بصراحة: النتائج لم ترتقِ للتوقعات

كان آياو كوماتسو مدير فريق هاس، ينتظر أداءً أفضل من سائقه الأول في 2025، لكنه أكد أنه جدّد ثقته في السائق الفرنسي.

منشور: 07-02-2026

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

إستيبان أوكون، هاس

إستيبان أوكون، هاس

الصورة من قبل: فريق هاس اف1

اعترف كوماتسو، مدير فريق هاس، بأنه كان يتوقع أداءً أفضل من إستيبان أوكون خلال موسم الفورمولا 1 لعام 2025.

انضم أوكون إلى هاس الموسم الماضي بعد مغادرته فريق ألبين الذي قضى معه سنوات طويلة، ليكوّن ثنائيًا مع أوليفر بيرمان. 

ولكن خلافًا لجميع التوقعات، تفوق عليه زميله الناشئ في الحصيلة النهائية للنقاط خلال موسم 2025، حيث جمع أوكون 38 نقطة مقابل 41 لـ بيرمان.

كما تفوق بيرمان في التجارب التأهيلية بنتيجة 17-11 (باستثناء الأعطال التقنية)، ولم تكن هذه الأرقام محض صدفة. 

فقد تذبذبت نتائج أوكون صعودًا وهبوطًا، ومع تقدم الموسم وتصاعد مستوى السائق البريطاني الشاب، وجد أوكون نفسه يتعرض للتفوق عليه بوتيرة متزايدة.

كما بات أوكون أكثر فأكثر استياءً من سلوك سيارته، لا سيما عند الكبح، لكن كوماتسو يرى أن المشكلة تكمن في أسلوب قيادته، خاصة أن بيرمان لم يواجه المشكلة نفسها.

وبكل المقاييس، لم يرتقِ الموسم الأولى لـ أوكون مع هاس إلى مستوى التوقعات، وكان مدير الفريق صريحًا للغاية حيال ذلك.

حيث قال كوماتسو: "إذا نظرنا فقط إلى النتيجة الرياضية، من دون الدخول في التفاصيل، فمن المؤكد أن لا أحد راضٍ عن الحصيلة الرياضية لإستيبان الموسم الماضي، أليس كذلك؟".

إستيبان أوكون، هاس

إستيبان أوكون، هاس

الصورة من قبل: هاس

وتابع: "أعني، إنه يقود إلى جانب سائق ناشئ. نعم، ناشئ مذهل، لكن في النهاية، لدى إستيبان 10 سنوات من الخبرة في الفورمولا 1. كما أنه فائز بسباق وصاحب منصات تتويج. لذلك كنا نتوقع أكثر منه".

وأردف: "من الواضح أن المشكلة ليست خطأه بالكامل، بل 50-50، أليس كذلك؟".

واسترسل: "أحيانًا، يكون الفريق هو السبب، لم نتمكن من منحه سيارة كان مرتاحًا معها، خصوصًا في التجارب التأهيلية".

واستكمل: "ثم في بعض الحلبات، كان الأمر يتفاقم بشكل أكبر بكثير من غيرها. انظروا إلى باكو، لم يكن سعيدًا إطلاقًا بأداء الكبح، ثم كان بعيدًا جدًا في وتيرة التأهل". 

واستطرد: "نعم، صادف أن باكو كانت واحدة من أقوى حلبات أولي، لكننا لم نتوقع أن يكون أسوأ أيام إستيبان بهذا القدر من السوء".

وأضاف: "لكن مرة أخرى، لا يوجد سبب واحد فقط، ولا الأمر مقتصر على السائق وحده أو الفريق وحده، وكل حالة تختلف عن الأخرى. لذلك لا يوجد عامل أساسي مشترك، ولا توجد "رصاصة سحرية"؛ إنها مجرد عملية: كيف نعمل معًا للوصول إلى جذور المشكلة بسرعة أكبر، ثم وضع الحلول المناسبة للسباق التالي".

وأوضح: "هذا هو الجزء الذي أشعر أننا – جميعنا معًا، الفريق والسائق – لم نقم به بشكل جيد العام الماضي، لأنني كنت أشعر حقًا أنه كان ينبغي علينا السيطرة على هذه الأمور بشكل أسرع".

وتطرق كوماتسو إلى جائزة أبوظبي الكبرى الختامية للموسم الماضي، حيث عانى أوكون كثيرًا يوم الجمعة إلى درجة أنه قال لقناة Canal+: "أشعر وكأنني ناشئ لم يقد سيارة فورمولا 1 من قبل".

وأضاف حينها: "هناك الكثير من عدم الاستقرار. أشعر وكأنني لم أعد أستطيع القيادة، ولم أعد قادرًا على تجميع لفة متكاملة. الوضع غير قابل للإدارة منذ عدة سباقات".

وأردف: "لا نستطيع حلّ المشاكل، ولا تتماشى مع أسلوب قيادتي، لذلك... نحن بطيئون. نحن بعيدون جدًا عن المستوى الذي ينبغي أن نكون عليه".

ومع ذلك، نجح أوكون بفارق ضئيل في التفوق على بيرمان في التصفيات والوصول إلى القسم الثالث، ثم أنهى السباق في المركز السابع، بعد انطلاقه من المركز الثامن على شبكة الانطلاق.

وأشار كوماتسو إلى ذلك قائلًا: "انظروا إلى أبوظبي يوم الجمعة، كان بعيدًا تمامًا عن الوتيرة، بفارق أربعة أعشار عن أولي؛ يوم السبت، فجأة، كان ضمن الوتيرة المطلوبة". 

اقرأ أيضاً:

وأكمل: "مرة أخرى، ليست هناك رصاصة سحرية واحدة، بل عدة أمور – ولن أقول إنها أمور صغيرة، لكن يمكنني حتى أن أقول إنها تفاصيل صغيرة، أشياء قليلة تُحدث ما يمكن وصفه بتأثير كرة الثلج". 

وتابع: "من ثم تجب علينا حقًا السيطرة على هذه الأمور بسرعة أكبر، لأن إمكانيات إستيبان واضحة".

واسترسل: "إذا نظرتم إلى أبوظبي، ما يمكنه فعله يوم السبت والأحد، بعد يوم جمعة سيئ جدًا، فهذا هو مستوى موهبته، وهذه هي قدرته". 

واختتم: "علينا أن نستثمر ذلك، وعلينا أن نضمن أننا نستفيد منه، لأننا نحتاج حقًا إلى سائقين اثنين هذا العام. أعني، كنا بحاجة إليهما العام الماضي، لكننا نحتاج إليهما أكثر هذا العام".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق ريسينغ بولز تكشف أوجه التشابه بين حجار وليندبلاد

المقال التالي هورنر: ريكاردو كان في مستوى بطل للعالم

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

إستيبان أوكون



خطة تويوتا البديلة في حال حصول ريو هيراكاوا على مقعد هاس في الفورمولا 1

دبليو إي سي

دبليو إي سي

فوجي

خطة تويوتا البديلة في حال حصول ريو هيراكاوا على مقعد هاس في الفورمولا 1



رسميًا: إستيبان أوكون يغادر صفوف هاس في نهاية موسم 2026

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

رسميًا: إستيبان أوكون يغادر صفوف هاس في نهاية موسم 2026



تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

المزيد من

فريق هاس اف1



إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"



إستيبان أوكون يفقد أعصابه بعد انتكاسة باكو: "لا أستحق كل هذا الهراء"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

إستيبان أوكون يفقد أعصابه بعد انتكاسة باكو: "لا أستحق كل هذا الهراء"



تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تجارب برشلونة في مارس

تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية

أحدث الأخبار



تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول

سلاسل متعددة

Misc سلاسل متعددة 6 دقيقة

تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول



كيفية مشاهدة سباق فيرستابن في مواجهة فالنتينو روسي في تحدي جي تي العالمي في بورتيماو مجانًا: البث المباشر والمواعيد

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

45 دقيقة

كيفية مشاهدة سباق فيرستابن في مواجهة فالنتينو روسي في تحدي جي تي العالمي في بورتيماو مجانًا: البث المباشر والمواعيد



فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

50 دقيقة

فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1



كريستيان هورنر يحمل وفاة ديتريش ماتيشيتز مسؤولية النهاية "المؤلمة" لمسيرته في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

كريستيان هورنر يحمل وفاة ديتريش ماتيشيتز مسؤولية النهاية "المؤلمة" لمسيرته في الفورمولا 1

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

23 س

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك