فريق هاس يكشف عن كسوة سيارته لموسم 2026 مع تحوّل تويوتا إلى الراعي الرئيسي

أصبح فريق هاس ثالث الفرق التي تكشف عن كسوتها لموسم 2026 المقبل، وهو موسمه الأول مع تويوتا غازو ريسينغ كراعٍ رئيسي.

وكان الطرفان قد دخلا في شراكة تقنية في نهاية عام 2024، إلا أنّ العلاقة تعزّزت هذا العام مع اعتماد الاسم الرسمي الجديد "فريق تي جي آر هاس اف1".

وانعكس ذلك بوضوح على كسوة هاس الجديدة، إذ حظيت تويوتا بحضورٍ بارز لعلامتها على غطاء المحرك، والجناح الأمامي، والجزء الأمامي من الطوق، وذلك في موسم يشهد تغييرات تنظيمية واسعة النطاق.

ويخوض الفريق الأمريكي الموسم الجديد بعدما أنهى ترتيب الموسم الماضي في المركز الثامن، مع السائقين أوليفر بيرمان وإستيبان أوكون، اللذين سيستمران مع الفريق هذا الموسم، مانحين هاس أفضل حصيلة نقاط له منذ عام 2018، بواقع 79 نقطة.

هاس في.اف-26

الصورة من قبل: Haas F1 Team

وقال مالك الفريق جين هاس: "مثل جميع الفرق، واجهنا تحدّي المنافسة في موسم 2025، في الوقت نفسه الذي كنّا نعمل فيه على تصميم ثم بناء هذه السيارات الجديدة الخاضعة لقوانين 2026".

وأضاف أنّ فريقه انضم إلى ريد بُل ريسينغ وريسينغ بولز ضمن الفرق التي كشفت بالفعل عن تصاميمها الجديدة.

وتابع: "ستكون فترة ما قبل الموسم حاسمة لفهم ما تستطيع هذه السيارات تقديمه، وكيف سيتكيّف السائقون والمهندسون والفرق عمومًا معها. نتمتّع بالاستمرارية على صعيد السائقين مع أولي وإستيبان على الأقلّ، وكذلك ضمن فرق التصميم والهندسة لدينا".

وأضاف: "كانت المنافسة في وسط الترتيب خلال الموسم الماضي بمستوى عالٍ للغاية، وكانت صعبة، ونحتاج إلى العودة مجددًا ومواصلة التطوير، سواء على الحلبة أو خارجها. على الصعيد الشخصي، أنا مهتم جدًا برؤية كيف سيتشكّل ميزان المنافسة عبر شبكة الانطلاق، وما الذي ستجلبه هذه القوانين الجديدة من حيث الأداء".

وتتضمّن الكسوة الجديدة مساحة أكبر بكثير من اللون الأبيض مقارنة بالموسم الماضي، إذ حلّ محل اللون الأسود الذي كان مستخدمًا سابقًا على غطاء المحرك والطوق، إلى جانب إضافة اللون الأحمر لتمثيل ألوان تويوتا.

كما كشف فريق هاس عن تصميمه الجديد عبر فعالية بسيطة أُقيمت عبر الإنترنت، بدلًا من تنظيم حدث ضخم في ديترويت، على غرار الفرق المملوكة لريد بُل، والتي أقامت فعالية مماثلة يوم الخميس الماضي.

ومن خلال الصور المنشورة، يتّضح أنّ هاس اعتمد نظام تعليق أمامي من نوع ذراع الدفع واختار كذلك إعداد ذراع الدفع في الخلف، كما تُظهر الرسومات أجنحة جانبية عريضة على الجناح الأمامي.

هاس في.اف-26

الصورة من قبل: Haas F1 Team

وقال مدير الفريق آياو كوميتسو: "يبدو الأمر وكأنّه غير واقعي قليلًا أن نكشف عن سيارة جديدة في هذا التوقيت المبكّر من العام، لكن ذلك لا يقلّل من الحماس لخوض موسم جديد في الفورمولا 1، لا سيما مع هذا الحجم من التغييرات في القوانين".

وأضاف: "نركّز بالكامل على أن نكون جاهزين لأسبوع الاختبارات الأولية في برشلونة. لقد كان جهدًا هائلًا من جميع أفراد الفريق للعمل ضمن إطار زمني ضيّق للغاية، منذ نهاية الموسم الماضي وحتى إخراج السيارات إلى الحلبة في شهر يناير".

وأكمل: "من دون شك، وبعد كل هذا الحديث، لا يسعنا الانتظار لرؤية كيفية أداء هذه السيارات، وما الذي سنواجهه مع تقدّمنا في برامج الاختبارات قبل أستراليا".

وتابع: "سيكون الوقت على الحلبة بالغ الأهمية في إسبانيا والبحرين، ورغم علمنا بأنّ التحديات ستكون حاضرة على طول الطريق، فإننا نقوم بذلك لأننا شغوفون برياضة الفورمولا 1".

ومن المقرّر أن يكون فريق آودي هو التالي الذي يكشف عن سيارته يوم الثلاثاء، قبل انطلاق النشاط على الحلبة في 26 يناير، مع خمسة أيام من الاختبارات الخاصة في برشلونة، تمهيدًا للجولة الافتتاحية في ملبورن خلال الفترة من 6 إلى 8 مارس.