تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
لوكلير يتصدر ثنائية فيراري أمام هاميلتون في تجارب موناكو الحرة الأولى وحادث لـ حجار
أثبتت فيراري صحة التوقعات التي سبقت عطلة نهاية الأسبوع بعدما حققت المركزين الأول والثاني في التجارب الحرة الأولى لجائزة موناكو الكبرى.
تم التحرير: 05-06-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
شارل لوكلير، فيراري
الصورة من قبل: جايس إيلمان / صور جيتي
تصدر شارل لوكلير الحصة أمام زميله لويس هاميلتون، بينما تعرض إسحاق حجار لحادث تسبب في رفع الأعلام الحمراء.
وسجل لوكلير، الذي يخوض سباق الموطن، أسرع زمن بلغ 1:13.978 دقيقة، متفوقًا بفارق 0.226 ثانية على هاميلتون، بعدما اعتبر كثيرون أن سيارة فيراري "إس إف-26" المرشحة الأبرز في موناكو بفضل قوتها في المنعطفات البطيئة.
وكان اسم لوكلير حاضرًا بقوة في أحاديث الحلبة قبل انطلاق الحدث بعد إعلان تمديد عقده مع فيراري، وهو الخبر الأبرز مع وصول الفرق إلى أول سباقات الموسم الأوروبية.
لكن بداية الحصة لم تكن مثالية بالنسبة للمونغاسكي، إذ أغلق إطاراته بقوة في الدقائق الأولى وخرج إلى مسار الهروب الآمن عند المنعطف الخامس أثناء استخدام الإطارات القاسية.
وشهدت الدقائق الأولى ازدحامًا مروريًا كبيرًا على الحلبة الضيقة، ما تسبب في إحباط عدد من السائقين، ومن بينهم ثنائي هاس إستيبان أوكون وأوليفر بيرمان بعدما أفسد كل منهما لفات الآخر.
ورغم ذلك، فرضت فيراري سيطرتها مبكرًا، إذ سجل لوكلير زمنًا بلغ 1:14.928 دقيقة، متقدمًا بـ0.182 ثانية على هاميلتون، بينما جاء كيمي أنتونيللي ثالثًا بفارق 0.508 ثانية.
وخلال أول 25 دقيقة، انحصرت المنافسة في المقدمة بين مرسيدس وفيراري، في حين كان ماكس فيرستابن رابعًا ومتأخرًا بفارق 0.9 ثانية تقريبًا، قبل أن يشتكي عبر اللاسلكي قائلًا: "إطاراتي انتهت تمامًا."
ومع اقتراب منتصف الحصة، بدأت الفرق بالتحول إلى الإطارات المتوسطة "ميديوم"، ما أدى بطبيعة الحال إلى تحسن الأزمنة.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1نوريس يرفض مقترح ساينز: "تقسيم التصفيات إلى مجموعتين سيزيد من الشكاوى"
فورمولا 1"فيا" وليبرتي ميديا تضغطان لاعتماد تعديلات محركات 2027 خلال جائزة إسبانيا الكبرى
وكان أنتونيللي أول من كسر زمن لوكلير بعدما سجل 1:14.537 دقيقة، متقدمًا على زميله جورج راسل الذي ارتقى إلى المركز الثالث، بينما فضلت فيراري البقاء داخل المرآب لفترة أطول.
وتواصل وجود سيارات فيراري داخل المرآب بعدما تسبب حجار في رفع الأعلام الحمراء قبل 25 دقيقة من النهاية.
وجاء الحادث بعدما أخطأ سائق ريد بُل في نقطة الدخول إلى منعطفي 15 و16، فانزلقت سيارته فوق الحواجز المرتفعة قبل أن تصطدم بالحائط، ليسجل بذلك ثاني حادث له خلال ثلاثة أسابيع بعد خروجه من سباق ميامي.
ولم تستمر فترة التوقف طويلًا، إذ عادت الحصة قبل 15 دقيقة من النهاية، لتخرج فيراري هذه المرة على الإطارات المتوسطة.
وسرعان ما انتزع هاميلتون الصدارة بزمن 1:14.204 دقيقة، لكن فرحته لم تدم طويلًا، إذ رد لوكلير مباشرة وأصبح أول سائق ينزل تحت حاجز 1:14 دقيقة بتسجيله 1:13.978 دقيقة.
ولم يتمكن أي سائق من تحسين هذا الزمن لاحقًا، إذ عجزت مرسيدس عن مجاراة سرعة فيراري، بينما نجح فيرستابن في التقدم إلى المركز الثالث بفارق 0.513 ثانية عن الصدارة.
وجاء ذلك جزئيًا بعد رفع الأعلام الحمراء للمرة الثانية إثر تناثر قطع من سيارة أستون مارتن الخاصة بفرناندو ألونسو بعد احتكاكه بالحائط.
وأنهى ذلك فعليًا مجريات الحصة، ليحتل أنتونيللي المركز الرابع بفارق 0.559 ثانية عن لوكلير، بينما أكمل راسل المراكز الخمسة الأولى بفارق 1.005 ثانية.
أما مكلارين فبدت بعيدة عن المنافسة في هذه الحصة، إذ جاء لاندو نوريس سادسًا بفارق 1.313 ثانية عن الصدارة، بينما احتل أوسكار بياستري المركز الثامن.
وفصل بين سائقي مكلارين نيكو هلكنبرغ الذي وضع سيارة آودي في المركز السابع، بينما جاء زميله غابرييل بورتوليتو تاسعًا، وحل بيير غاسلي عاشرًا لصالح ألبين.
التجارب الحرة الأولى
جميع الإحصائيات
المركز السائق # الهيكل المحرّك عدد اللفات الزمن الفاصل الإطارات كم/س 1 ش. لوكلير فيراري 16 Ferrari Ferrari 31
1:13.978
M 162.388 2 ل. هاميلتون فيراري 44 Ferrari Ferrari 28
+0.226
1:14.204
0.226 M 161.894 3 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 3 Red Bull Red Bull 26
+0.513
1:14.491
0.287 M 161.270 4 أ. أنتونيللي مرسيدس 12 Mercedes Mercedes 31
+0.559
1:14.537
0.046 M 161.170 5 ج. راسل مرسيدس 63 Mercedes Mercedes 29
+1.005
1:14.983
0.446 M 160.212 6 ل. نوريس مكلارين 1 McLaren Mercedes 27
+1.313
1:15.291
0.308 M 159.556 7 ن. هلكنبرغ آودي 27 Audi Audi 27
+1.365
1:15.343
0.052 M 159.446 8 أ. بياستري مكلارين 81 McLaren Mercedes 29
+1.587
1:15.565
0.222 M 158.978 9 غ. بورتوليتو آودي 5 Audi Audi 31
+1.772
1:15.750
0.185 M 158.590 10 ب. غاسلي ألبين 10 Alpine Mercedes 32
+1.850
1:15.828
0.078 M 158.426 شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق نوريس يرفض مقترح ساينز: "تقسيم التصفيات إلى مجموعتين سيزيد من الشكاوى"
المقال التالي براون: لا أرى أية فرصة لانضمام فيرستابن إلى مكلارين في الوقت الحالي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
4 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
6 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك