فورمولا 1 جائزة ميامي الكبرى
لانس سترول: الفورمولا 1 لا تزال "بعيدة جدًا" عن السيارات الحقيقية
كشف سائق أستون مارتن، لانس سترول، أن مشاهدة مقاطع لسيارات الفورمولا 1 القديمة جعلته يشعر "بالحزن" بشأن القوانين الحالية.
منشور: 01-05-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لانس سترول، أستون مارتن
الصورة من قبل: سونا ماليتيروفا
يصر لانس سترول، سائق أستون مارتن، على أن قوانين الفورمولا 1 لعام 2026 لا تزال بعيدة جدًا عن المستوى المطلوب، وذلك مع إدخال أول مجموعة من التعديلات على القوانين خلال عطلة نهاية أسبوع جائزة ميامي الكبرى.
وبعد المخاوف التي أبدتها الفرق وسائقوها مع جزء صاخبٍ من الجماهير بشأن جوانب مختلفة من قوانين 2026، اجتمع أصحاب المصلحة في الفورمولا 1 للاتفاق على أول حزمة من التعديلات على متطلبات إدارة الطاقة الجديدة.
وبعد سلسلة من المناقشات التقنية، أعلن الاتحاد الدولي للسيارات عن تعديلات على كمية الطاقة التي يمكن للسيارات استعادتها خلال اللفة، وهو ما من شأنه أن يساعد السائقين على الضغط بشكل أكبر خلال التصفيات دون التعرض لعقوبات من خوارزميات وحدة الطاقة أو الاضطرار إلى استخدام أسلوب الرفع والترك قبل المنعطفات.
كما كان الاتحاد الدولي للسيارات حريصًا على معالجة الفروقات الكبيرة في السرعات بين السيارات بعد حادث مقلق تعرض له سائق هاس، أوليفر بيرمان.
تُعد التعديلات التي سبقت ميامي مجرد الجولة الأولى من التغييرات، مع إمكانية إدخال المزيد اعتمادًا على البيانات من السباقات القادمة، لكن الرأي العام يشير إلى أنها تمثل خطوة صغيرة في الاتجاه الصحيح وليست حلًا جذريًا، مع احتمال الحاجة إلى تغييرات أكبر في العتاد.
لكن وفقًا لسترول، فإن الفورمولا 1 لا تزال "بعيدة جدًا" عن المستوى الذي يجب أن تكون عليه، مشيرًا إلى أن القوانين الحالية ستظل "معيبة بشكل أساسي" خلال المواسم القليلة القادمة.
وقال سترول يوم الخميس في ميامي: "نأمل أن يكون الوضع أفضل مع كل هذه الأمور التي كانت تدمر السباقات ولفات التصفيات. لذلك، نأمل أن يصبح من الطبيعي أكثر قيادة السيارة".
وأكمل: "لم نعد نفكر كثيرًا في كل إدارة الطاقة والرفع والترك، وكمية الضغط على دواسة الوقود وكل هذه الأمور. لكنني أعتقد أننا لا نزال بعيدين جدًا عن سيارات فورمولا 1 الحقيقية والقيادة بأقصى سرعة دون التفكير في البطاريات وكل هذه الأشياء. نحن بعيدون جدًا عن المكان الذي يجب أن نكون فيه".
وأوضح سترول أن مشاهدة لقطات لسيارات الفورمولا 1 القديمة كانت مؤثرة بشكل خاص، خاصة خلال سباق موناكو التاريخي في نهاية الأسبوع الماضي.
حيث قال: "كان لدينا بعض الوقت خلال فترة التوقف. كنت أشاهد بشكل عشوائي سباقات قديمة وأشياء من هذا القبيل. حتى أنني شاهدت سباق موناكو التاريخي على التلفاز وسمعت بعض سيارات فيراري من أوائل الألفية الجديدة، وكيف كان صوتها رائعًا، وكم كانت صغيرة ورشيقة. شاهدت بعض اللقطات من داخل السيارة من أوائل أو حتى منتصف الألفية، في حقبة محركات ثماني وعشر أسطوانات".
وأكمل: "ثم تنظر إلى ما يبدو عليه الوضع الآن. تسمع كيف يبدو الصوت الآن وطبيعة السيارات، وكم كان المشهد أكثر كثافة وإثارة في ذلك الوقت مقارنة بالآن. إنه أمر محزن، لكن نأمل أن نعود إلى ذلك الاتجاه".
من جانبه، يرى سائق ألبين، بيير غاسلي، أن التعديلات على القوانين ستحدث فرقًا ملموسًا للمساعدة في إعادة التصفيات إلى مجدها السابق، حيث يتوقع كبار مهندسي الفرق أن تختفي الحاجة إلى الرفع والترك خلال اللفة الواحدة تقريبًا من الآن فصاعدًا.
حيث قال غاسلي: "إنها تسير في الاتجاه الصحيح بالنسبة للأمور التي طلبناها. لا أعتقد أنها ستغير قواعد اللعبة. لكنها خطوة في الاتجاه الصحيح ومن الجيد تجربتها ورؤية ما ستجلبه، ومعرفة ما إذا كانت هناك حاجة لاتخاذ خطوات إضافية. لكنني أعتقد أنها ستكون جيدة".
وأعرب غاسلي عن تقديره للاتحاد الدولي للسيارات ومسؤولي الفورمولا 1 لأخذهم ملاحظات السائقين بعين الاعتبار في تحديد الخطوات التالية.
ليضيف: "بشكل عام، هذه أفضل فترة تواصل خضناها منذ فترة. أعتقد أنها كانت بناءة للغاية. نحن كسائقين نقدر حقيقة أننا شاركنا في هذه العملية لأننا نحن من نقود السيارات. نحن من نشعر بما يحدث في مختلف الظروف. لذلك، فإن الملاحظات التي نقدمها أدق بكثير من أي طرف آخر داخل المنظمة. أعتقد أنهم أخذوها بعين الاعتبار بالفعل".
وأردف: "بقدر ما نود أن نضع القوانين بأنفسنا، هناك أيضًا جهات كبيرة ومصنّعون داخل الرياضة يدفعون نحو ما يريدونه وما يحتاجونه للبقاء في الفورمولا 1. علينا إرضاء الجميع".
واختتم: "لكن في نهاية المطاف، أعتقد أن السلامة يجب أن تأتي أولًا عندما يتعلق الأمر بما نقوم به. أعتقد أن الجميع راضٍ إلى حد كبير عن التغييرات التي قمنا بها".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1لوكلير: تعديلات القوانين لن تغيّر موازين القوى بشكل كامل
فورمولا 1كولتارد يشرح سبب عدم قدرة فيراري على الاعتراض على تعديلات قوانين الانطلاق في الفورمولا 1
فورمولا 1فيرستابن: تعديلات قوانين الفورمولا 1 قبل جائزة ميامي الكبرى "مجرد دغدغة بسيطة"
فورمولا 1كيف تفاعل السائقون مع تغييرات قوانين الفورمولا 1 قبل جائزة ميامي الكبرى
فورمولا 1كولتارد: القوانين الجديدة حيّدت المواهب البارزة مثل هاميلتون
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كوماتسو يكشف إمكانية عودة البحرين إلى الروزنامة في 2026
المقال التالي متى سيحسم ألونسو مستقبله في الفورمولا 1
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فرناندو ألونسو
لماذا لم تصمد وحدة طاقة هوندا سوى خمسة لفات فقط في سباق المكسيك؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
لماذا لم تصمد وحدة طاقة هوندا سوى خمسة لفات فقط في سباق المكسيك؟
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
المزيد من
أستون مارتن رايسينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
أحدث الأخبار
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
2 س
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
2 س
مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"
لوكلير يُعاقب بسبب احتكاكه بلاوسون وأنتونيللي وبيرمان يتلقيان عقوبتين بعد سباق البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
لوكلير يُعاقب بسبب احتكاكه بلاوسون وأنتونيللي وبيرمان يتلقيان عقوبتين بعد سباق البرازيل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك