كيف يدير ماكس فيرستابن فريقه في "جي تي3" حتى خلال جولات الفورمولا 1؟

في عام 2024، منعت ريد بُل ماكس فيرستابن من المشاركة في سباقات المحاكاة خلال عطلات نهاية أسبوع جولات الفورمولا 1. لكن الهولندي وجد منذ ذلك الحين "مشروعًا جانبيًا" جديدًا.

وبات تركيزه يتحول في الأمسيات، وعلى بُعد مئات الكيلومترات، نحو مشروعه المفضل: فريق "فيرستابن.كوم ريسينغ" في جي تي3.

وفي بطولة تحدي العالم للتحمل الأوروبية، لا يُعتبر فيرستابن مجرد الاسم الموجود على الفريق. فكما كشف داني جونكاديلا - الذي سيتشارك معه قيادة السيارة قريبًا في سباق نوربورغرينغ 24 ساعة - فإن بطل العالم أربع مرات منغمس بشكل عميق في تحليل البيانات حتى خلال عطلات سباقات الجائزة الكبرى الخاصة به.

وصرّح جونكاديلا  لموقعنا "موتورسبورت.كوم" بنسخته الألمانية بأن فيرستابن يجلب إلى سباقات جي تي3 عقلية تقنية تكاد تكون ثورية بالنسبة للبادوك.

حيث قال: "لديه مقاربة تقنية عالية جدًا. الأشياء التي تنجح في الفورمولا 1 يحاول نقلها إلى سباقات جي تي3".

ويتنافس جونكاديلا  طوال موسم بطولة تحدي العالم للتحمل الأوروبية إلى جانب كريس لولهام، أحد متسابقي المحاكاة الذين تطوروا تحت إشراف فيرستابن، مع دعم من جول غونون في سباقات التحمل الخمسة. كما شرح كيف يبقى فيرستابن متصلًا بالفريق باستمرار.

حيث قال السائق الإسباني: "هذا ما يدفعه. هذا هو هدفه المهني الحالي. حتى خلال عطلات الفورمولا 1، يراجع بياناتنا ويقول: افعل هذا، افعل ذاك!".

وأضاف: "من الرائع مشاهدة ذلك لأنه يمنحك دافعًا كبيرًا لتقديم أفضل ما لديك كسائق سباقات. مستوى الشغف الذي يضعه في هذا المشروع يجعلني أشعر بأن عليّ أن أكون في أفضل حالاتي لإرضائه".

لكن هذا السعي للكمال يتجاوز الحد أحيانًا، كما اعترف جونكاديلا مبتسمًا: "أحيانًا يكون الأمر مبالغًا فيه قليلًا. أعتقد أن هذا يدخل في التعقيد الهندسي الزائد، لأن سيارة كهذه أبسط بكثير بالمقارنة".

وتابع: "لذلك أقول له: ماكس، هذه سباقات جي تي، لا تغص كثيرًا في التفاصيل. لكن من الجيد امتلاك وجهة نظر مختلفة. مع شخص كهذا، ليست مهاراته وحدها ما يميزه، بل عقله أيضًا".

هذا ويمنح وجود سائق بحجم فيرستابن، بما يقدمه من "ذهنية" وشغف، دفعة معنوية هائلة للفريق. ووفقًا لجونكاديلا، فإن فيرستابن يكون أحيانًا أكثر توترًا أثناء متابعة فريقه في بطولة تحدي العالم للتحمل الأوروبية مقارنة بوجوده خلف مقود سيارة ريد بُل الخاصة به.

أما الاختبار الأكبر للمشروع، فسيكون خلال سباق نوربورغرينغ 24 ساعة. حيث سيدفع فريق "فيرستابن.كوم ريسينغ" بتشكيلة توصف بـ"فريق الأحلام" على متن سيارة مرسيدس-أيه ام جي جي تي3 التي يديرها فريق وينوورد ريسينغ المخضرم، وتضم فيرستابن وجونكاديلا وغونون ولوكاس أور.

ورغم أن سيارة مرسيدس-أيه ام جي جي تي3 أصبحت فعليًا بعمر يقارب العقد، فإن الرباعي يرى طريقًا حقيقيًا نحو الفوز في "الجحيم الأخضر".

وأشار جونكاديلا إلى موثوقية السيارة وثباتها قائلًا: "السيارة ناضجة للغاية. وحتى لو لم نحقق الكثير من النجاحات مؤخرًا في نوربورغرينغ 24 ساعة، فإنك دائمًا ما تكون ضمن المنافسة مع أيه أم جي".

وأكمل: "لن ترى أبدًا سباقًا تقول فيه إننا خارج المنافسة تمامًا. مع هذه السيارة، لديك دائمًا فرصة. ربما لن يكون الأمر سهلًا، لكن الفرصة موجودة".

وكانت التحضيرات على حلبة نوردشلايفه محدودة، إذ لم يتمكن جونكاديلا سوى من تسجيل بعض اللفات خلال السباق الثاني من سلسلة نوربورغرينغ للتحمل.

لكن الخبرة الكبيرة لتشكيلة السائقين، إلى جانب الدعم التقني شبه "السريري" الذي يقدمه فيرستابن عن بُعد، قد يكون العامل الحاسم.