فورمولا 1 جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
كولتارد: تقليص دور ويبر مع بياستري كان أمرًا حتميًا
قال دايفيد كولتارد إن تراجع دور مارك ويبر على الحلبة مع أوسكار بياستري يُعد خطوة طبيعية بعد مساعدته في بداياته بالفورمولا 1.
منشور: 19-04-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مارك ويبر في الحلبة
الصورة من قبل: كيم إيلمان صور جيتي
يرى دايفيد كولتارد سائق الفورمولا 1 السابق أن تراجع مارك ويبر عن دوره على جانب الحلبة كمدير لأعمال أوسكار بياستري يُعد "تطورًا طبيعيًا".
وكان السائق الأسترالي قد أعلن عن تغييرات في فريقه الشخصي قبل موسم 2026، حيث لا يزال ويبر مدير أعماله، لكنه تراجع عن دوره الميداني على الحلبة وركّز بدلًا من ذلك على الجوانب التجارية.
وقال كولتارد خلال بودكاست Up To Speed: "أنا لست مطلعًا على كل التفاصيل، لكن يبدو أن مارك وزوجته آن قد بذلا كل ما في وسعهما ليس فقط لإيصال أوسكار إلى شبكة الانطلاق في الفورمولا 1، بل لإيصاله إليها مع مكلارين، وليس مع ألبين، حيث كان من الممكن أن يكون لديه عقد هناك".
وأضاف: "لقد أدخلاه إلى مكلارين، وساعداه خلال المرحلة الأولى ليصبح سائق جائزة كبرى، ثم خاضا معه المواجهة خلال النقاش العلني حول ما إذا كان النهج الذي اتخذته مكلارين – بقيادة الرئيس التنفيذي ومجلس الإدارة ومدير الفريق – هو النهج الصحيح للسماح لنا برؤية سباقات حقيقية".
هذا وسمحت مكلارين لكل من بياستري وزميله لاندو نوريس بالتنافس على الحلبة من أجل لقب السائقين، مع تطبيق ما يُعرف بـ"قواعد البابايا"، التي تمنع بشكل أساسي التصادم بينهما.
اقرأ أيضاً:
سباقات التحمل الأخرىوفاة سائق بعد حادث ضخم شمل عدة سيارات في تصفيات سباق نوربورغرينغ 24 ساعة
فورمولا 1من قلب مارانيللو: فيراري تعمل بأقصى سرعة حتى خلال شهر أبريل
فورمولا 1"دماء جديدة" - لماذا يرى رئيس الفورمولا 1 أن أنتونيللي يمثّل إضافة إلى البطولة
فورمولا 1تقارير: محرك ريد بُل قد يكون أقوى بكثير مما كان يُعتقد!
فورمولا 1ستيلا: "شائعات فيراري جعلتني أبتسم"
وفي النهاية، حسم نوريس لقب السائقين في جائزة أبوظبي الكبرى، بينما أنهى بياستري الموسم في المركز الثالث خلف سائق ريد بُل ماكس فيرستابن.
"هذا هو جوهر الأمر. لا أحد منا يحب أن يرى سائقًا يُطلب منه التنازل عن مركزه. كان لديهما الحق - كما حدث - في أن يتسابقا بحرية" قال كولتارد.
وأكمل: "عندما بدأت في الفورمولا 1، لم تكن أوامر الفريق مسموح بها، رغم أنها كانت تحدث. وفي مرحلة لاحقة، غيّر الاتحاد الدولي للسيارات ذلك للسماح للفرق بإصدار تعليمات تصب في مصلحة الفريق. لذا لم تفعل مكلارين سوى ما هو الأفضل لها".
وتابع: "لكن كمشجعين للرياضة، وربما لأنني عشت مواقف طُلب مني فيها التنازل لزملائي، لا نرغب في رؤية ذلك كثيرًا. لكن أعتقد أنه بعد خوض تلك التجربة مع أوسكار - أو كما يقول مارك، التواجد في الخنادق معه - خلال محاولته الأولى للفوز باللقب، فمن الطبيعي أن يرغب في التراجع وتركه يتولى الأمور بنفسه، لأنه في النهاية لا يمكن لأحد أن يكون داخل السيارة مع السائق".
واختتم: "لا يوجد مدير، سواء كان كيكي روزبرغ مع ميكا هاكينن أو أي اسم آخر، يمكنه أن يقود بدلًا من السائق. السائق هو من يجب أن يخرج ويؤدي بنفسه. لا أعتقد أن مارك اعتزل السباقات ليذهب إلى 24 جائزة كبرى سنويًا، ليمسك بيد أوسكار، بل ليرشده خلال اللحظات الجيدة والسيئة. أعتقد أنها مجرد خطوة طبيعية نحو هذا الهيكل الجديد الذي لا يزال فيه مارك وآن جزءًا من الصورة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "دماء جديدة" - لماذا يرى رئيس الفورمولا 1 أن أنتونيللي يمثّل إضافة إلى البطولة
المقال التالي فيرستابن ما يزال يثق بإمكانيات سيارة "آر.بي22"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مارك ويبر
أوسكار بياستري: وجود مارك ويبر كمدير أعمالي "أمر لا يُصدق"
فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب ما قبل الموسم في برشلونة
أوسكار بياستري: وجود مارك ويبر كمدير أعمالي "أمر لا يُصدق"
ويبر: بياستري سائق أفعال لا أقوال
فورمولا 1
فورمولا 1
ويبر: بياستري سائق أفعال لا أقوال
ويبر: ثقة فيتيل بنفسه "اهتزت بشدة" إثر الإخفاق مع فيراري
فورمولا 1
فورمولا 1
ويبر: ثقة فيتيل بنفسه "اهتزت بشدة" إثر الإخفاق مع فيراري
المزيد من
مكلارين
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
دبليو آر سي
WRC دبليو آر سي 3 س
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك