تقرير السباق

فورمولا 1

فيرستابن على متن مرسيدس يحقق الفوز بفارق دقيقة في سباق التحمل على حلبة نوربورغرينغ

ترجم ماكس فيرستابن هيمنته السابقة في الفورمولا 1 إلى حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه، محققاً الفوز العام في سباق ADAC Barbarossapreis رقم 58 إلى جانب سائقي مرسيدس إيه أم جي الرسميين دانييل جونكاديلا وجول غونو.

تم التحرير: 21-03-2026

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

#3 فريق مرسيدس-AMG فيرستابين ريسينغ، مرسيدس AMG GT3 EVO: ماكس فيرستابن، دانييل جونكاديلا، جول جونون

الصورة من قبل: ماكس فيرشتابن

قاد الثلاثي سيارة مرسيدس-إيه أم جي جي تي 3 رقم 3 التابعة لفريق وينوارد ريسينغ نحو فوز مهيمن على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه. وبعد صراع عالمي المستوى في الفترة الأولى، بقيت سيارة إيه أم جي خارج متناول المنافسين حتى نهاية السباق.

ورغم انطلاقه من المركز الأول، وجد فيرستابن نفسه أمام منافس قادر على مجاراته طوال الفترة الأولى. حيث تمكن كريستوفر هاسه على متن أودي رقم 16 التابعة لفريق شيرر سبورت من تجاوز الهولندي في نهاية اللفة الأولى.

وأدى ذلك إلى معركة لعدة لفات، عجلة بعجلة، أبقت الجماهير على أطراف مقاعدها. واستعاد فيرستابن الصدارة في النهاية بحركة حاسمة قبل أن يسلم السيارة إلى داني جونكاديلا.

وتغيرت الصدارة لفترة وجيزة خلال أول جولة توقفات. حيث خرجت أودي رقم 16 في المقدمة بفضل وقفة أسرع قليلاً، لكن نيكو هانتكه - الذي كان يواجه منحنى تعلم حاد في مشاركته الثانية فقط على الإطلاق في جي تي 3 على نوردشلايفه - لم يتمكن من مقاومة ضغط جونكاديلا.

وفي وقت لاحق من السباق، ظهر تهديد مختلف من سيارة بي أم دبليو رقم 99 التابعة لفريق روو بقيادة دان هاربر وماكس هيسه. وبفضل فترة أولى أقصر، تمكن هاربر من الاستفادة من زمن توقف إلزامي أقصر، ما وضعه مؤقتاً أمام جول غونو.

ورغم أن أفضلية الوقت لدى بي أم دبليو كانت ستتوازن حسابياً عند التوقف الأخير، فإن السائقين الرسميين دخلا في صراع حقيقي على موقع الحلبة.

وانتهت هذه المواجهة مبكراً عندما أخطأ هاربر في تقدير مناورة على سيارة بورشه كايمان متأخرة بلفة. وأسفر الاصطدام عن فرض لفة عقوبة على بي أم دبليو، رغم أن اختلاف الاستراتيجيات يعني أنها لم تكن "معركة حقيقية" بالأساس.

عاد فيرستابن، الذي كان هدفه الأساسي اكتساب الخبرة في التوقفات، إلى مقصورة القيادة للفترة الأخيرة.

ومع ضمان الفوز تقريباً، استغل الهولندي المسار الخالي لتحسين وتيرته ووسّع الفارق إلى دقيقة كاملة، ليعبر خط النهاية بفارق 59.524 ثانية أمام سيارة بي أم دبليو رقم 99.

وبهذا الأداء المهيمن، رسخ فريق وينوارد-إيه أم جي نفسه كأحد أبرز المرشحين لسباق الـ24 ساعة في وقت لاحق من هذا الربيع.

اقرأ أيضاً:

خلف سيارة بي أم دبليو رقم 99 التابعة لفريق روو، تمكنت سيارة بورشه رقم 44 التابعة لفريق فالكن بقيادة تيم هاينمان وسفين مولر من الفوز بصراع رباعي على المركز الأخير على منصة التتويج.

وتمكن هاينمان من الصمود أمام ضغط ديلان بيريرا، الذي قدم إلى جانب توبياس مولر وباتريك أسنهايمر ظهوراً مذهلاً لفريق 48 لوش موتورسبورت من بلاك فالكون في فئة أس.بي9، تلاهم فريق ريالايز من كوندو ريسينغ على متن فيراري رقم 45 بقيادة ديفيد بيريل وتييري فيرميولين وتوماس نوباور، ثم سيارة أستون مارتن رقم 34 التابعة لفريق والكنشورست بقيادة كريستيان كروغنيس وماتيا درودي.

وفي جانب آخر، نجحت سيارة بي أم دبليو أم3 تورينغ 24 ساعة رقم 81، التي انطلقت في فئة أس.بي-أكس، في تحقيق المركز 13 في ظهورها الأول الخالي من الأخطاء، متفوقة على 13 سيارة من فئة GT3 خلال السباق.

ومن المقرر إقامة سباق سلسلة نوربورغرينغ للتحمل التالي، وهو سباق كأس أديناور أداك للحلبات الـ57، في 11 أبريل، مع احتمال مشاركة أخرى لماكس فيرستابن بعد إلغاء سباقي الفورمولا 1 في الشرق الأوسط.

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق "تواضعٌ وأقدامٌ على الأرض".. ما هي الرسالة الجدية خلف مزحة توتو وولف مع الإعلام الإيطالي

المقال التالي أزمة هوندا تتفاقم وسترول يطالب بمعجزة قبل سباق اليابان

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

ماكس فيرستابن

ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"

أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب

تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة كندا الكبرى

تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟

أحدث الأخبار

لماذا وجّهت مكلارين أوامر الفريق إلى بياستري في أوستن؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

49 دقيقة

لماذا وجّهت مكلارين أوامر الفريق إلى بياستري في أوستن؟

موتو جي بي: ماركيز "طلب ضمانات" للسفر إلى قطر بينما يلتزم آخرون الصمت

موتو جي بي

MGP موتو جي بي

جائزة أستراليا الكبرى

1 س

موتو جي بي: ماركيز "طلب ضمانات" للسفر إلى قطر بينما يلتزم آخرون الصمت

أسطورة الراليات كارلوس ساينز يستعد للمشاركة بسيارة فورد بوما رالي 1

راليات أخرى

Misc راليات أخرى 1 س

أسطورة الراليات كارلوس ساينز يستعد للمشاركة بسيارة فورد بوما رالي 1

الرابحون والخاسرون بعد جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

2 س

الرابحون والخاسرون بعد جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا 1

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

الاشتراك.
قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات