فورمولا 1 جائزة كندا الكبرى
فيرستابن: الفورمولا 1 بحاجة لخفض وزن السيارات بـ 150 كلغ وليس 30 في 2026
يعتقد ماكس فيرستابن أن التخفيض المقترح في وزن سيارات الفورمولا 1 بمقدار 30 كغم في عام 2026 يجب أن يكون "على الأقل بمستوى 100-150 كغم".
مروان الوافي
تم التحرير: 15-06-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
رسومات سيارات الفورمولا 1 لموسم 2026
الصورة من قبل: فيا فيا
أصدرت "فيا" تفاصيل القوانين الجديدة لموسم 2026 قبل جائزة موناكو الكبرى، مع تهيئة السيارات لتصبح أقصر قليلاً وأضيق مقارنة بالمقاتلات الحالية.
ومن المتوقع أن يأتي ذلك مع تخفيض الوزن بمقدار 30 كغم وهو ما يُشكّل مصدر ارتياح مرحبٍ به من قبل السائقين الذين طالبوا في السنوات الأخيرة بسيارات أخف وزناً، حيث أثبتت السيارات الأثقل أنها أقل متعة في القيادة مقارنة بأسلافها.
لكن مع معاناة الفرق بالفعل لبلوغ المستويات الدنيا على صعيد وزن السيارات واضطرارها إلى تشغيل سيارات بوزن زائد، وهو ما يُكلفها زمنًا على صعيد اللفة، يشعر بطل العالم ثلاث مرات فيرستابن بالقلق من أن ذلك قد يؤدي إلى صعوبات إضافيّة.
اقرأ أيضاً:
وقال الهولندي لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "سيكون الأمر صعباً جداً مع كل ما هو موجود، لكن دعونا نرى".
وأضاف: "بعض الفرق تعاني من زيادة الوزن حتى الآن، أليس كذلك؟ لذا، للوصول إلى وزن أقل بـ 30 كلغ... بالطبع، أعلم أن الأبعاد تتغير قليلاً، لكنني لست متأكداً من أن 30 كلغ ستُمثّل السيناريو المثالي".
وعما إذا كان التخفيض المخطط له يكفي لتهدئة رغبات السائقين وتوفير تجربة أكثر إثارة خلف المقود، أجاب فيرستابن: "تحتاج على الأقل إلى خفض الوزن بـ 100-150 كلغ".
وأردف: "مع كل شيء موجود في الوقت الحالي، فبالتأكيد ليس من الممكن ذلك. ولكن الأمر يعود أيضًا إلى المحرك، أليس كذلك؟ المحرك والبطارية مرتبطان ببعضهما... إنهما ثقيلان وطويلان وعريضان".
وأكمل: "في الوقت الحالي هو تفكير بالتمني ولكن هذا بالتأكيد ما نحتاجه لجعل السيارات أكثر رشاقة وربما أكثر متعة".
وواصل شرحه بالقول: "السلامة أضافت الكثير من الوزن. ذلك أمرٌ جيدٌ بالطبع لكنني متأكد من أننا نستطيع القيام بالأشياء بشكل مختلف قليلاً. ذلك يعتمد على القوانين التي تتمّ صياغتها".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1ألونسو: جعل سيارات الفورمولا 1 أخف بـ 30 كلغ في 2026 يبدو أمرًا "مستحيلًا"
فورمولا 1الكشف عن النموذج الجديد لسيارات 2026 في الفورمولا واحد
ولن يكون نظام "دي آر اس" موجودًا في السيارات الجديدة حيث ستصبح الأنظمة الانسيابيّة الهوائية النشطة والطاقة الكهربائيّة الإضافيّة متاحين للسائقين.
وعن التجاوز باستعمال الطاقة الإضافيّة، قال فيرستابن: "لا أعرف مدى فعاليته. هذا شيء لم أره بعد، لا أعرف مدى فعاليته".
ثم مزح قائلاً: "ربما نحتاج إلى بعض الموز، وقذيفة حمراء... (في إشارة إلى لعبة ماريو كارت)".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألبون كان "يعضّ على شفتيه" تحسّرًا على وزن سيارة ويليامز
المقال التالي براون فخورٌ بصداقته بفاسور والمنافسة بين مكلارين وفيراري
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
25 دقيقة
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
2 س
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك