فيراري لن تشارك في اليوم الأول من اختبارات برشلونة

بعد الكشف عن سيارة SF-26 وإجراء أول اختبار لها في فيورانو، شاركت فيراري تفاصيل برنامج ما قبل الموسم للسيارة الجديدة خلال مؤتمر صحافي عُقد في مارانيللو.

حضر المؤتمر مدير فريق فيراري، فريديريك فاسور، والمدير التقني، لوك سيرا، ومدير وحدة الطاقة، إنريكو غوالتييري.

وكان أحد أبرز محاور المؤتمر تحديد الأيام التي ستتواجد فيها فيراري على الحلبة خلال الاختبارات التمهيدية المغلقة في برشلونة. وخلال هذه الاختبارات، التي ستُقام بين 26 و30 يناير، يُسمح لكل فريق بقيادة السيارة لمدة أقصاها ثلاثة أيام.

وبحسب المعلومات الصادرة عن فيراري، ستُسجّل سيارة SF-26 أول ظهور لها على حلبة برشلونة يوم الثلاثاء 27 يناير. 

كما أن الخطط الخاصة باليومين المتبقيين أصبحت شبه محسومة. ومن المتوقع أن تعود السيارة الجديدة إلى الحلبة يوم الخميس 29 يناير ويوم الجمعة 30 يناير.

حيث قال فاسور: "سنبدأ الاختبارات يوم الثلاثاء، ثم سنقرر أي الأيام سنكون فيها على الحلبة اعتباراً من يوم الخميس، وفقاً للقوانين، لكننا سنكون بالتأكيد على الحلبة يوم الخميس". 

وأكمل: "مع القوانين الجديدة، سيكون هذا الموسم قائماً بالكامل على التطوير، والتعلّم، والتقدم. وهذا بالضبط ما نحبه في الفورمولا 1".

وأكد لوك سيرا هذه المعلومات لاحقاً قائلاً: "نخطط للتواجد على الحلبة في اليوم الثاني".

التطوير سيكون مفتاح الموسم

Loïc Serra - Ferrari Technical Director Chassis

Foto di: Ferrari

تطرّق المدير التقني لـ فيراري، سيرا، أيضاً إلى الفلسفة التي تقف خلف سيارة SF-26، والتي جرى تطويرها بما يتماشى مع القوانين الجديدة. 

وأكد أن قوانين 2026 تفتح فصلاً جديداً كلياً، مشيراً إلى أنهم خصصوا وقتاً كبيراً لمرحلة وضع المفهوم الأساسي للسيارة.

فقال: "هذه الأداة مبنية بالكامل على قوانين جديدة. لهذا السبب قمنا بتمديد مرحلة الفهم التصميمي قدر الإمكان. في ظل القوانين الجديدة، عليك أولاً استكشاف الخيارات، ثم في مرحلة ما تتخذ قراراً وتُطبق الحل".

وشدد سيرا أيضاً على أهمية التطوير طوال الموسم، قائلاً: "علينا أن نتجنب حصر السيارة في زاوية واحدة، وأن نُبقي إمكانات التطوير مفتوحة خلال الموسم".

المتانة تبقى أولوية

Charles Leclerc, Ferrari SF-26

Foto di: Federico Basile | AG Photo

كما عارض سيرا الرأي القائل بأن القوانين التقنية الجديدة جعلت مسألة المتانة أكثر صعوبة، مؤكداً أن الأمر لا يختلف عما كان عليه في السابق.

حيث قال: "المتانة ليست أكثر أو أقل أهمية. إنها دائماً في صميم التصميم. لكن عندما نتحدث عن أنظمة جديدة مثل الأجزاء الانسيابية الهوائية النشطة، لا يقتصر الهدف على الأداء فقط، بل يصبح ضمان عمل هذه الأنظمة بسلاسة أحد أهم الأهداف".

ورغم أن بعض الحلول التقنية في سيارة SF-26 فُسّرت على أنها أكثر جرأة مقارنة بسيارات فيراري السابقة، أوضح سيرا أنه لا يتفق مع هذا التوصيف.

وأضاف: "لا أعتقد أن الأمر يتعلق بالمخاطرة. ما كان مهماً بالنسبة لنا هو تحديد الاتجاه الصحيح بما يتماشى مع مفهوم السيارة الذي اخترناه. خلال مرحلة المفهوم، تقوم بتقييم العديد من الخيارات وتختار المسار الذي تعتقد أنه الأفضل. لذلك لا أراه مخاطرة".

Dettaglio Ferrari SF-26

Foto di: Ferrari

وتخطط فيراري لإضافة بعض الأجزاء الجديدة إلى سيارة SF-26 خلال اختبارات ما قبل الموسم، ما يعني أن السيارة التي ستظهر في برشلونة ستكون إلى حد كبير مماثلة لتلك التي نزلت إلى الحلبة في فيورانو.

ومن المتوقع أن تأتي التحديثات الأهم خلال اختبارات البحرين، وخصوصاً في المرحلة الثانية من الاختبارات. وسيتم إدخال هذه الأجزاء تدريجياً لاستخدامها في السباقات الأولى من الموسم.

وقال سيرا في هذا السياق: "ستكون هناك بالتأكيد تحسينات على السيارة. لن يتوقف التطوير عند انطلاق الموسم، بل سيستمر أيضاً خلال الاختبارات الشتوية. التحديثات الكبيرة ستأتي في الوقت المناسب".

Dettaglio Ferrari SF-26

Foto di: Ferrari