أخبار عاجلة

فورمولا 1 إطلاق فيراري

فيراري لن تشارك في اليوم الأول من اختبارات برشلونة

تخطط فيراري للنزول إلى الحلبة في اليوم الثاني من اختبارات برشلونة ما قبل موسم 2026 للفورمولا 1.

تم التحرير: 24-01-2026

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

شارل لوكلير، فيراري

الصورة من قبل: فيديريكو بازيلي

بعد الكشف عن سيارة SF-26 وإجراء أول اختبار لها في فيورانو، شاركت فيراري تفاصيل برنامج ما قبل الموسم للسيارة الجديدة خلال مؤتمر صحافي عُقد في مارانيللو.

حضر المؤتمر مدير فريق فيراري، فريديريك فاسور، والمدير التقني، لوك سيرا، ومدير وحدة الطاقة، إنريكو غوالتييري.

وكان أحد أبرز محاور المؤتمر تحديد الأيام التي ستتواجد فيها فيراري على الحلبة خلال الاختبارات التمهيدية المغلقة في برشلونة. وخلال هذه الاختبارات، التي ستُقام بين 26 و30 يناير، يُسمح لكل فريق بقيادة السيارة لمدة أقصاها ثلاثة أيام.

وبحسب المعلومات الصادرة عن فيراري، ستُسجّل سيارة SF-26 أول ظهور لها على حلبة برشلونة يوم الثلاثاء 27 يناير.

كما أن الخطط الخاصة باليومين المتبقيين أصبحت شبه محسومة. ومن المتوقع أن تعود السيارة الجديدة إلى الحلبة يوم الخميس 29 يناير ويوم الجمعة 30 يناير.

حيث قال فاسور: "سنبدأ الاختبارات يوم الثلاثاء، ثم سنقرر أي الأيام سنكون فيها على الحلبة اعتباراً من يوم الخميس، وفقاً للقوانين، لكننا سنكون بالتأكيد على الحلبة يوم الخميس".

وأكمل: "مع القوانين الجديدة، سيكون هذا الموسم قائماً بالكامل على التطوير، والتعلّم، والتقدم. وهذا بالضبط ما نحبه في الفورمولا 1".

وأكد لوك سيرا هذه المعلومات لاحقاً قائلاً: "نخطط للتواجد على الحلبة في اليوم الثاني".

التطوير سيكون مفتاح الموسم

Loïc Serra - Ferrari Technical Director Chassis

Foto di: Ferrari

تطرّق المدير التقني لـ فيراري، سيرا، أيضاً إلى الفلسفة التي تقف خلف سيارة SF-26، والتي جرى تطويرها بما يتماشى مع القوانين الجديدة.

وأكد أن قوانين 2026 تفتح فصلاً جديداً كلياً، مشيراً إلى أنهم خصصوا وقتاً كبيراً لمرحلة وضع المفهوم الأساسي للسيارة.

فقال: "هذه الأداة مبنية بالكامل على قوانين جديدة. لهذا السبب قمنا بتمديد مرحلة الفهم التصميمي قدر الإمكان. في ظل القوانين الجديدة، عليك أولاً استكشاف الخيارات، ثم في مرحلة ما تتخذ قراراً وتُطبق الحل".

وشدد سيرا أيضاً على أهمية التطوير طوال الموسم، قائلاً: "علينا أن نتجنب حصر السيارة في زاوية واحدة، وأن نُبقي إمكانات التطوير مفتوحة خلال الموسم".

المتانة تبقى أولوية

Charles Leclerc, Ferrari SF-26

Foto di: Federico Basile | AG Photo

كما عارض سيرا الرأي القائل بأن القوانين التقنية الجديدة جعلت مسألة المتانة أكثر صعوبة، مؤكداً أن الأمر لا يختلف عما كان عليه في السابق.

حيث قال: "المتانة ليست أكثر أو أقل أهمية. إنها دائماً في صميم التصميم. لكن عندما نتحدث عن أنظمة جديدة مثل الأجزاء الانسيابية الهوائية النشطة، لا يقتصر الهدف على الأداء فقط، بل يصبح ضمان عمل هذه الأنظمة بسلاسة أحد أهم الأهداف".

ورغم أن بعض الحلول التقنية في سيارة SF-26 فُسّرت على أنها أكثر جرأة مقارنة بسيارات فيراري السابقة، أوضح سيرا أنه لا يتفق مع هذا التوصيف.

وأضاف: "لا أعتقد أن الأمر يتعلق بالمخاطرة. ما كان مهماً بالنسبة لنا هو تحديد الاتجاه الصحيح بما يتماشى مع مفهوم السيارة الذي اخترناه. خلال مرحلة المفهوم، تقوم بتقييم العديد من الخيارات وتختار المسار الذي تعتقد أنه الأفضل. لذلك لا أراه مخاطرة".

Dettaglio Ferrari SF-26

Foto di: Ferrari

اقرأ أيضاً:

وتخطط فيراري لإضافة بعض الأجزاء الجديدة إلى سيارة SF-26 خلال اختبارات ما قبل الموسم، ما يعني أن السيارة التي ستظهر في برشلونة ستكون إلى حد كبير مماثلة لتلك التي نزلت إلى الحلبة في فيورانو.

ومن المتوقع أن تأتي التحديثات الأهم خلال اختبارات البحرين، وخصوصاً في المرحلة الثانية من الاختبارات. وسيتم إدخال هذه الأجزاء تدريجياً لاستخدامها في السباقات الأولى من الموسم.

وقال سيرا في هذا السياق: "ستكون هناك بالتأكيد تحسينات على السيارة. لن يتوقف التطوير عند انطلاق الموسم، بل سيستمر أيضاً خلال الاختبارات الشتوية. التحديثات الكبيرة ستأتي في الوقت المناسب".

Dettaglio Ferrari SF-26

Foto di: Ferrari

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق فاسور يتحلى بالحذر تجاه عودة فيراري: "من المبكر جدًا وضع توقعات"

المقال التالي براندل: كان ينبغي على فيراري استبدال مهندس سباق هاميلتون في وقت أبكر بكثير

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار

فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 12 دقيقة

فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"

"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

27 دقيقة

"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟

كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

52 دقيقة

كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"

رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

52 دقيقة

رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1 2 س

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

الاشتراك.
قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات