فورمولا 1 جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري: قانونيّة الجناح الخلفي لسيارة مكلارين كانت مسألة "قاطعة"
لا ترى فيراري في خدعة "ميني دي آر اس" على سيارة مكلارين مسألة بسيطة لاستغلال المساحة الرماديّة في القوانين.
تم التحرير: 20-09-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: سام بولكسهام/ صور لات
قال فريدريك فاسور مدير فريق فيراري إنّ قانونيّة تصميم الجناح الخلفي "ميني دي آر اس" المثير للجدل كانت مسألة "قاطعة كالأسود والأبيض"، وذلك بعد تدخّل "فيا" وطلبها من الفريق إجراء تغيير.
قالت مكلارين قبيل جائزة سنغافورة الكبرى أنّها ستُجري تعديلات على تصميم جناحها الخلفي على خلفيّة خصائصه المرنة المثيرة للجدل.
وأظهرت مقاطع الفيديو من على سيارة أوسكار بياستري من سباق باكو نهاية الأسبوع الماضي أنّ المكوّن العلوي يترفع ليفتح الفجوة ما يُساعد على تقليل الجرّ وتعزيز السرعة القصوى.
وعلى إثر تحليلٍ من قبل "فيا"، اتّضح اليوم الجمعة في سنغافورة أنّ الهيئة الحاكمة شعرت بأنّ سلوك الجناح لا يمتثل للقوانين، لذا طلبت من الفريق تعديله.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1نوريس الأسرع أمام لوكلير بفارق 0.058 ثانية خلال التجارب الحرة الثانية في سنغافورة
فورمولا 1"فيا" تطلب من مكلارين تعديل جانح السيارة الخلفي وسط جدل "دي آر أس المصغّر"
وأكّدت مكلارين لاحقًا أنّها وافقت على ذلك الطلب وستُجري التعديلات اللازمة.
وفي حين أنّ مشكلة الأجنحة الخلفيّة المرنة طُرحت بقوّة في الأيّام الماضية، فإنّها تأتي على خلفيّة جدلٍ طويل الأمد خلال هذا الموسم بشأن مرونة الأجنحة الأماميّة.
لكنّ فاسور قال أنّ استغلال الفرق لمرونة الأجنحة الخلفيّة مسألة مختلفة بالكامل على صعيد موقع ذلك من القوانين والتوصيات في التوجيهات التقنيّة المعنيّة.
وقال فاسور في سنغافورة: "أعتقد بأنّ هناك نوعٌ من الالتباس بين ما يحدث في الجناح الأمامي والآخر الخلفي".
وأضاف: "نتّفق جميعًا على أنّ الجناح الأماميّ منطقة رماديّة بسبب أنّ الفقرة الأولى من التوجيه التقنيّ تقول بأنّه لا يُمكنك تصميم جزء من السيارة بنيّة تغيّر شكله، ومن الصعب إدارة النوايا".
وأردف: "لكن في ما يتعلّق بالجناح الخلفي، فالقصّة مختلفة بالكامل، لأنّ هذا البند ينصّ على التواء أٌقصى. هذه مسألة قاطعة، كالأسود والأبيض. لا منطقة رماديّة. ذلك واضحٌ بالنسبة لي".
وعبّر فاسور عن وجود بعض الانزعاج حيال استفادة مكلارين من هذا التصميم في السباقات الماضية.
وقال الفرنسي أنّ تحليلات فيراري أظهرت أنّ ذلك الجناح استُخدم على حلبات أخرى منخفضة السرعة مثل جائزة إيطاليا الكبرى التي حلّ فيها بياستري ولاندو نوريس في المركزين الثاني والثالث.
وقال: "في باكو، وصلنا إلى المنعطف الأوّل جنبًا إلى جنب معه (بياستري) في 10 لفّات. يُمكنكم تخيّل وجود بعض الانزعاج".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق نوريس الأسرع أمام لوكلير بفارق 0.058 ثانية خلال التجارب الحرة الثانية في سنغافورة
المقال التالي هاميلتون: مرسيدس "تائهة بعض الشيء" مع الإعدادات في سنغافورة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 14 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك