فورمولا 1 جائزة بلجيكا الكبرى
فيراري تكشف أول لفة مصورة من داخل حلبة الفورمولا 1 الجديدة "مادريغ"
نشرت فيراري أول لقطات من كاميرا منظور السائق للفة على حلبة "مادريغ" الجديدة في العاصمة الإسبانية، والتي ستستضيف جائزة مدريد الكبرى.
منشور: 16-07-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
شارل لوكلير، فيراري ولويس هاميلتون، فيراري
الصورة من قبل: أليستير ستالي
في 9 يوليو، دخلت فيراري إلى الحلبة بسيارتيها وسائقيها لموسم 2026، حيث أكملت أولى لفاتها على هذه الحلبة شبه الشوارع الجديدة التي ستستضيف جائزة مدريد الكبرى في سبتمبر.
وخلال يوم التصوير، خاض لويس هاميلتون وشارل لوكلير، ضمن القيادة المحدودة المخصصة لهذا الغرض، تجربتهما الأولى على الحلبة بسيارتي 2026، وأتما عملية التصوير.
وشاركت فيراري أول لفة أكملها السائقان عبر حساباتها على مواقع التواصل الاجتماعي، رغم أن الحلبة لم تكتمل أعمال إنشائها بالكامل بعد.
وتقدم اللقطات المصورة من داخل السيارة نظرة أولى على أبرز خصائص الحلبة قبل سباق سبتمبر. وتشمل هذه الخصائص النفق الموجود في المقطع الأول، والمنعطف المرتقب بشدة "مونومنتال"، الذي يقال أنه يتميز بخصائص شبيهة إلى حد كبير بذلك الموجود في حلبة زاندفورت.
كما شارك المدير العام لحلبة مدريد، لويس غارسيا، أباد تفاصيل جديدة حول يوم التصوير هذا، الذي أقيم في ظروف شديدة الحرارة، حيث تجاوزت درجات حرارة سطح الحلبة 37 درجة مئوية.
وبعد التجارب، أعرب لويس هاميلتون عن مخاوفه بشأن المنعطفات الحادة في الحلبة. وردّ مدير الحلبة غارسيا أباد مازحًا بأن أسهل طريقة للتعامل مع هذه المشكلة هي "القيادة بسرعة أقل قليلًا".
وباستثناء هذه الملاحظة البسيطة، قدم سائقا فيراري تقييمات إيجابية للغاية للحلبة.
وأشار شارل لوكلير إلى مدى صعوبة التجارب التأهيلية والحاجة إلى الوصول إلى الحدود القصوى، بسبب مرور السيارات قريبًا جدًا من الجدران.
وأكد غارسيا أباد أن تصميم الحلبة تم تطويره بالتعاون الوثيق مع الفورمولا 1 و"فيا"، وأن جميع المنعطفات الـ22 الموجودة في الحلبة تم تضمينها ضمن هذا التصميم.
وأوضح غارسيا أباد، مشيرًا إلى الطبيعة السريعة للحلبة، أن الجزء الممتد بين المنعطفين الرابع والتاسع عشر يحتوي على ميلان يصل إلى 8.5 بالمئة، بالإضافة إلى العديد من المنعطفات العمياء.
لويس هاميلتون، فيراري
الصورة من قبل: Madring
وذكر تحديدًا أن المنعطفين السابع والثامن خارج نطاق رؤية السائقين بالكامل، وأن السائقين عند اقترابهم من منعطف "مونومنتال" يواجهون هبوطًا بنسبة 5 بالمئة يتبعه صعود شديد الانحدار بنسبة 24 بالمئة.
وأضاف غارسيا أباد أن محدودية الرؤية ومخارج المنعطفات العمياء ستمنع السائقين من اجتياز هذا الجزء بأقصى سرعة.
واختتم مدير الحلبة حديثه بالتأكيد على أن النجاح على هذه الحلبة سيتطلب سائقًا بمستوى عالٍ جدًا وسيارة تنافسية للغاية.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1رغم المخاوف لكن أعمال بناء حلبة "مادرينغ" تسير كما هو مخطط لها
فورمولا 1فيراري ستكون أول فريق يقود على حلبة مادرينغ
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "فيا" تسمح باستخدام ريد بُل للجانح الخلفي "ماكارينا" في بلجيكا
المقال التالي ريد بُل تعود لاستعمال الجناح الخلفي التقليدي في بلجيكا بعد حوادث فيرستابن المقلقة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 12 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 14 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك