فيراري تقول أن الفوز في برشلونة لا يعني الكثير في موسم 2026.. فهل هذا صحيح؟

إعداد وترجمة: خلدون يونس

أثار الفوز الأول للويس هاميلتون باللون الأحمر لفيراري الكثير من العواطف ليلة الأحد، وهو أمر مفهوم.

كان بطل العالم سبع مرات متأثراً بشكل واضح، حيث أشار المتواجدون في المركز الإعلامي إلى أن تفجر مشاعره بين أفراد فريقه شابه تقريباً مشاعر تحقيق الفوز الأول في الفورمولا 1.

ورغم أن هذا ليس هو الحال بالطبع بالنسبة لشخص لديه قائمة إنجازات هاميلتون، إلا أنه من السهل فهم هذه المشاعر.

فقد حظيت خطوة انتقاله إلى مارانيللو بضجة هائلة في بداية العام الماضي، فقط لنتذكر جميع المشجعين الذين كانوا يحاولون إلقاء نظرة على لفاته الأولى في فيورانو، ولكن هذا يعني أيضاً تحمل الكثير من الضغط على كتفيك عندما لا تتبع ذلك بالنتائج على الفور.

وبصرف النظر عن تلك المشاعر، برز سؤال آخر سريعاً في الجلسات الإعلامية بعد السباق مع مدراء الفرق، سواء مع فريد فاسور أو حتى الفرق المنافسة: ماذا يعني فوز هاميلتون لبقية هذا الموسم؟ وهل يمكنه حقاً إقحام نفسه ضمن معركة اللقب؟

وعلى الرغم من أن الوقت لا يزال مبكراً، إلا أنه ليس سؤالاً غير منطقي لسببين:

أولاً، يتخلف هاميلتون عن متصدر البطولة كيمي أنتونيللي بفارق 41 نقطة فقط، ويرجع ذلك جزئياً إلى مشاكل الموثوقية التي واجهتها مرسيدس، وهي المشاكل التي يقول أنتونيللي إن الفريق يأمل في إصلاحها في النمسا.

ثانياً، تعد حلبة برشلونة-كاتالونيا مكاناً متكاملاً للغاية، ولهذا السبب كانت إلى جانب البحرين حلبة الاختبار الأكثر استخداماً في الفورمولا 1 في التاريخ الحديث. والفوز هناك يخبرنا عادة بالكثير عن تنوع الحزمة التنافسية، لكن فاسور لم يكن مستعداً للذهاب إلى هذا الحد هذه المرة.

وقد رفض الأسئلة المتعلقة بمعركة محتملة على اللقب بطريقته المعتادة، مع ابتسامة.

فريدريك فاسور، مدير فريق فيراري ولويس هاميلتون، فيراري

الصورة من قبل: Clive Rose / Formula 1 via Getty Images

"لست متأكداً من أنني أريد الرد على هذا النوع من الأسئلة. ربما كانت لدي نفس التعليقات قبل أسبوعين، بأن كل شيء كان بمثابة كارثة والآن نتحدث عن بطولة العالم. هذا هو أسوأ نهج يمكن أن أتبعه"، قال فاسور.

"النهج هو الذهاب إلى النمسا تماماً بنفس النهج الذي اتبعته في برشلونة وعدم التفكير في البطولة أو التفكير بنفسك مع 25 فوزاً إضافياً، لن أفعل ذلك أبداً".

وأضاف مدير الفريق أنه من وجهة نظره، فإن الفوز في برشلونة يعني أقل مما كان يعنيه في السنوات السابقة:

"عادة، ربما في الـ 25 سنة الماضية، اعتدنا أن نقول أن السيارة الجيدة في برشلونة ستهيمن على الموسم. لكني أعتقد أن هذا الموسم سيعتمد بشكل أكبر على الواقع الفعلي وقدرة جميع الفرق على تحسين تأدية سياراتهم".

هل فاسور على حق؟ المزيد من العوامل المؤثرة في موسم 2026

هناك طريقتان للنظر إلى تصريح فاسور. من ناحية، هناك بالتأكيد عنصر من الحقيقة فيه. ومن ناحية أخرى، سيكون من التبسيط الشديد التقليل تماماً من قوة فيراري في برشلونة.

"البطولة ستعتمد على قدرة الفريق على التطوير، وليس على نتائج برشلونة"

فريد فاسور

فاسور على حق في أن موسم 2026 هو بمثابة سباق تطوير أكثر من السنوات الأخيرة، بطبيعة الحال في جانب الهيكل، ولكن أيضاً فيما يتعلق بوحدات الطاقة بفضل نظام "أديو". ويمكن أن يتغير الترتيب التنافسي من عطلة نهاية أسبوع سباق إلى أخرى، وهو أمر شرحه جورج راسل بشكل جيد بعد سباق برشلونة.

وأشار البريطاني إلى تأمين مكلارين لمنصة تتويج مزدوجة من خلال حزمة تحديثات ميامي الرئيسية، وردّ مرسيدس في كندا، وتحقيق فيراري خطوة إلى الأمام في برشلونة. وتحت سقف الميزانية، فإن أي فريق ينجح في تقديم التحديثات الأكثر فعالية والقيام بذلك بشكل أسرع سيجني الثمار.

وفي هذا الصدد، كانت استراتيجية التطوير الهجومية لفيراري مشجعة للغاية حتى الآن، سواء على جبهة الهيكل أو وحدة الطاقة، لكن فاسور يعلم أن المنافسين لا يقفون ساكنين أيضاً.

لويس هاميلتون، فيراري

الصورة من قبل: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

"أعتقد أنها خطوة جيدة إلى الأمام. ولكن أعتقد أن المهم هو أنه في هذا الموسم، ستعتمد البطولة على قدرة الفريق على التطوير، وليس على نتائج برشلونة"، قال مدير فيراري.

"أعتقد أننا جلبنا شيئاً ما في عطلة نهاية الأسبوع هذه [برشلونة]، والآخرون لم يفعلوا ذلك. ربما سيجلبون شيئاً ما في المملكة المتحدة، لا أعرف. سيتعلق الأمر بقدرتنا وقدرة الفرق الأخرى على التطوير".

وهذا بلا شك عامل أكبر مما كان عليه في مواسم الفورمولا 1 الأخيرة، وهناك جانب آخر لا ينبغي نسيانه: في عام 2026، أصبح هناك معايير خاصة تتعلق بالحلبات، أكثر من السنوات السابقة.

وفي حين كانت الاختلافات موجودة دائماً بين، على سبيل المثال، الحلبات ذات الارتكازية العالية والمنخفضة، فإن الشيء نفسه ينطبق هذا العام على وحدات الطاقة.

فبعض الحلبات تعد "فقيرة بالطاقة"، كما وصفها مدير فريق مكلارين أندريا ستيلا، مما يعني أن كفاءة المكونات الكهربائية تلعب دوراً أكبر هناك مما تلعبه في أماكن مثل موناكو.

اقرأ أيضاً:

وهذا يعني أن الصورة يمكن أن تختلف من حلبة إلى أخرى، ليس فقط بسبب الاتجاه الذي تم فيه تطوير الهيكل والحزمة الانسيابية، ولكن أيضاً، أكثر من ذي قبل، بسبب خصائص وحدة الطاقة.

وبهذا المعنى، فإن فاسور على حق في أن الفوز في برشلونة ليس ضمانة لأي شيء وأن فريق مارانيللو لا ينبغي أن يشعر بالحماس المفرط بعد.

وفي الوقت نفسه، لا يزال هناك جانب واحد ثابتاً: الاستمرار في كونك تنافسياً في برشلونة يظهر أن الحزمة شاملة وأن الأساس الخاص بها قوي.

وهذا بلا شك أكبر مكسب لفيراري من عطلة نهاية الأسبوع في برشلونة. وقبل جائزة موناكو الكبرى، جادل العديد من المنافسين بأن فيراري ستكون المرشحة الأبرز في الإمارة بسبب قوتها في المنعطفات البطيئة وخصائص قيادتها.

لكن برشلونة أظهرت أن "إس إف-26" أبعد ما تكون عن كونها سيارة ذات ميزة واحدة، بل هي بدلاً من ذلك حزمة شاملة تنافسية نسبياً أيضاً في المنعطفات عالية السرعة.

نعم، لعبت العوامل الخاصة بالحلبة دوراً بالتأكيد، ونعم، لعبت الحرارة دوراً أيضاً، حيث تعد فيراري أحد الفرق التي قامت بعمل رائع في تلك الناحية من خلال تصميم طوق العجلات الجديد.

وفاسور على حق في أن الفوز في برشلونة ربما يعني أقل قليلاً مما كان عليه الحال في المواسم السابقة، ولكنه كان بمثابة بيان، بيان يشير أن فيراري منافس جدي لا يمكن تجاهله.