فيراري تأمل من ألفا روميو استعمال وحدة التحكم الإلكترونية الجديدة بأسرع وقت ممكن

خسر لوكلير فوزاً محققاً في سباق جائزة البحرين الكبرى خلال مشاركته الثانية مع فيراري، لكن مشكلة في نظام حقن الوقود تسبب بمشكلة في إحدى أسطوانات المحرك التي توقفت عن العمل ما أدى إلى تراجعه ليكتفي بالمركز الثالث.

وكشف موقعنا "موتورسبورت.كوم" في وقت سابق أن فيراري جلبت وحدة تحكم إلكترونية جديدة خلال جائزة الصين الكبرى من أجل تفادي هذه المشكلة، حيث استعملها فريق هاس الذي يتزوّد بمحركات الحصان الجامح كذلك.

لكنّ ألفا روميو لم تستعمل وحدة التحكم الإلكترونية، واضطر جيوفينازي إلى التغيب عن التصفيات بعد أن عانى مشكلة مماثلة لما حصل مع لوكلير في بداية القسم الأول.

حيث أكد ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري أن العلامة الإيطالية غيّرت وحدة التحكم الإلكترونية ضمن سيارة لوكلير بسبب ما حصل في البحرين.

وأكمل: "نعلم أن النسخة السابقة من وحدة التحكم الإلكترونية كانت تعاني بعضاً من مشاكل الموثوقية، لذا غيرناها ببساطة للحصول على حزمة أفضل".

وأكمل: "لذا، غيرناها ضمن سيارة سيباستيان (فيتيل) كذلك كإجراء وقائي، وغيرناها ضمن سيارة شارل (لوكلير) بسبب المشكلة السابقة، وطلبنا من فريقَي الزبائن تبديلها أيضاً".

وأضاف: "فريق هاس غيّرها، بينما ألفا روميو لم تفعل، شعروا أن العملية معقدة للغاية وأنهم قد يخاطرون بالتعرض إلى مشاكل أخرى".

وتابع: "كنتيجة لذلك، واجه أنطونيو المشكلة نفسها في التصفيات".

واسترسل: "لذا، آمل أن يغيروها بأسرع وقت ممكن".

وتمّ منح جيوفينازي نسخة جديدة من وحدة التحكم الإلكترونية خلال السباق الذي أنهاه بالمركز الـ 15.

وتحمل فريدريك فاسور مدير فريق ألفا روميو مسؤولية قرار عدم تغيير وحدة التحكم الإلكترونية في الصين.

حيث اعترف أنه كان قلقاً من موثوقية سيارة كيمي رايكونن خلال السباق.

لكن الفنلندي نجح بالإنهاء تاسعاً ضمن مراكز النقاط في الصين.

كيمي رايكونن ، ألفا روميو ورومان غروجان، هاس

تصوير: صور لات