فورمولا 1 جائزة سنغافورة الكبرى
"فيا" تدرس التحرّك بشأن مرونة الأجنحة الخلفيّة بعد جدل "دي آر اس المصغّر" على مكلارين
قالت "فيا" أنّها تُقيّم أدلّة من جائزة أذربيجان الكبرى لرؤية إن كانت تحتاج للتحرّك بشأن تصاميم الأجنحة الخلفيّة المرنة في بطولة العالم للفورمولا 1.
تم التحرير: 19-09-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: سيمون غالوي/ صور لات
تدرس "فيا" إن كانت هناك حاجة لاتّخاذ أيّة إجراءات بشأن تصميم الأجنحة الخلفيّة المرنة في الفئة الملكة على خلفيّة الجدل الذي تسبّب به نظام "دي آر اس المصغّر" على سيارة مكلارين.
سُلّط الضوء على سلوك الجناح الخلفيّ لسيارة مكلارين في جائزة أذربيجان الكبرى نهاية الأسبوع الماضي بعد إظهار مقاطع الفيديو تحرّك المكوّن العلويّ للجناح الخلفي مع تزايد السرعة على الخطوط المستقيمة، حيث بدا أنّه مُصمّم بذلك الشكل من أجل فتح الفجوة قليلًا.
ويُساعد ذلك في تقليل الجرّ وتعزيز السرعة على الخطوط المستقيمة، وسرعان ما حصل على اسم "ميني دي آر اس".
وأصبح تصميم مكلارين تحت مجهر الفرق المنافسة وأدّى إلى طلبات توضيح حول ما يُسمح وما يُمنع على الفرق اعتماده على صعيد مرونة الأجنحة الخلفيّة.
وقبيل جائزة سنغافورة الكبرى نهاية هذا الأسبوع، كشفت الهيئة الحاكمة عن مراجعتها الآن للأدلّة التي تمّ تجميعها في باكو لاتّخاذ القرار بشأن الحاجة لاتّخاذ أيّة إجراءات.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1"فيا" تُضيف منطقة "دي آر اس" رابعة لجائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1هل استخدمت مكلارين خدعة "دي آر اس مصغّرة" لمساعدة بياستري أمام لوكلير؟
وجاء في بيانٍ من "فيا": "تراقب فيا عن كثب مرونة الهيكل الخارجي لجميع السيارات وتحتفظ بحقّ الطلب من الفرق إجراء تعديلات في أيّ نقطة خلال الموسم".
وأضاف: "ومع ذلك، إذا نجح فريق ما في اجتياز جميع اختبارات الميلان والتزم باللوائح والتوجيهات التقنيّة، فسيتم اعتباره ممتثلًا بالكامل، ولن يتم اتخاذ أي إجراء آخر".
وأردف: "يقوم الاتحاد الدولي للسيارات حاليًا بمراجعة البيانات وأي دليل إضافي ظهر من جائزة باكو الكبرى ويدرس أي تدابير تخفيفية لتنفيذها في المستقبل".
وأكمل: "هذا جزء من العملية القياسية عند التدقيق في القانونيّ’، ويحتفظ الاتحاد الدولي للسيارات بالسلطة لإدخال تغييرات تنظيمية خلال الموسم إذا لزم الأمر".
ومع اجتياز مكلارين لجميع الاختبارات في خطّ الحظائر، لا يوجد شكٌ في امتثال تصميمها للقوانين الحاليّة بشكلٍ كامل.
لكنّ الجدل يتمحور حول إن كان الفريق قد صمّم جناحًا مرنًا بشكلٍ متعمّدٍ يتعارض مع توجيهات "فيا"، حيث أوضحت الأخيرة في التوجيه التقنيّ 34 ساري المفعول أنّ هكذا سلوكات لن يتمّ التسامح معها حتّى في حال اجتياز الأجنحة للاختبارات في خطّ الحظائر.
الجناح الخلفي لسيارة أوسكار بياستري، مكلارين في أذربيجان
الصورة من قبل: جورجيو بيولا
ويُتابع مدراء الفرق المنافسة تطوّرات مسألة مكلارين عن كثب، وذلك في ظلّ دفعٍ جديدٍ للحصول على وضوحٍ أكثر حول ما يُعتبر مقبولًا.
وقال مدير أحد الفرق لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "المرونة الانسيابيّة كانت دائمًا جزءًا من اللعبة لسنوات عديدة، وحتى لو اجتاز الجناح اختبارات فيا، تبقى اللوائح واضحة جدًا – لا يمكن تصميم أي مكون ليتحرك بمرونة".
وتابع: "نحن نعتمد على الاتحاد الدولي لتحديد الحدود الواضحة لهذا الأمر. بالطبع، كل شيء سيتحرك بمرونة إلى حد ما، ولكن ما هو المقبول وما هو غير المقبول؟".
وأكمل: "نحن نرى الآن أن بعض الأطراف تستغل هذه النقطة بشكل مفرط، وأعتقد أن الأمر يعود إلى فيا لتُقرر: هل هذا مقبول؟ وفي هذه الحالة سيبدأ الجميع في تطبيق نفس الشيء. أو هل يتوافق ذلك مع اللوائح كما هي مكتوبة؟"
ثمّ تابع: "هناك تباين كبير الآن في كيفية تعامل الفرق مع هذا الموضوع، ومن الواضح أن هناك اهتمامًا كبيرًا بجناح مكلارين الخلفي بعد باكو وهناك بالتأكيد أداء إضافي فيه – بلا شك".
واختتم بالقول: "لهذا السبب يسعى الجميع وراءه. ولكن الأمر كله يتعلق بمعرفة ما هو معقول وما هو تعدٍّ على اللوائح".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مكلارين ستسابق بكسوة مستلهمة من التراث في سنغافورة
المقال التالي ريكاردو لا يعلم عن أحاديث استبداله في آربي بعد جولة سنغافورة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
6 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
8 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك