فورمولا 1 جائزة البحرين الكبرى
"فيا" تحظر الطريقة التي استخدمتها مرسيدس وريد بُل لتحقيق أفضلية
ظهرت تقارير بأن الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، قد حظر طريقة استخدمتها مرسيدس وريد بُل في التجارب التأهيلية تمنح سيارتيهما أفضلية كبيرة في السرعة.
منشور: 15-04-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ وجورج راسل، مرسيدس
الصورة من قبل: سيمون غالاوي
أُشير إلى أن كلا الفريقين استغلا ثغرة في أحد القوانين الإلزامية لتحقيق سرعة إضافية في اللفات الأخيرة.
ووفقاً لتقارير صحفية، وجدت مرسيدس وريد بُل طريقة للتحايل على النظام الذي يُلزم السيارات بخفض استهلاك الطاقة بمقدار 50 كيلوواط في الثانية.
وبدلاً من تطبيق إجراء "التباطؤ التدريجي" الذي يُفترض أن يتم عادة، حافظ الفريقان على استخدام أقصى طاقة لفترة أطول، ما منحهما أفضلية تتراوح بين 50 و100 كيلوواط مقارنة بمنافسيهما الذين كانت طاقتهم تُخفض بشكل منهجي.
استفادت هذه الطريقة من المرونة في القوانين التي تسمح بإيقاف نظام "إم جي يو-كيه" في حالات الطوارئ.
وقد صُمم هذا القانون في الأصل لمنع حدوث أضرار في مكونات السيارة في حال وقوع مشاكل حقيقية أثناء السباق. ومع ذلك، تبيّن أن مرسيدس وريد بُل وجدتا طريقة لتحويله إلى ميزة لصالحهما.
يؤدي تعطيل النظام الذي يوفر عادة تباطؤاً تدريجياً إلى دخول نظام "إم جي يو-كيه" في فترة تبريد مدتها 60 ثانية، وهو ما يُعد عيباً كبيراً في السباق أو في معظم حصص التجارب التأهيلية.
ومع ذلك، اكتشفت الفرق أن هذه الطريقة يمكن أن توفر أفضلية في آخر أقسام التجارب التأهيلية، حيث لا تكون قوة "إم جي يو-كيه" مطلوبة خلال اللفات الأبطأ التي تلي اللفة السريعة.
وقد أثار هذا النظام أيضاً مخاوف تتعلق بالسلامة، لا سيما خلال جائزة اليابان الكبرى في مارس.
حيث عانى سائق مرسيدس كيمي أنتونيلي وسائق ريد بُل ماكس فيرستابن من فقدان تدريجي للطاقة، ما أدى إلى إبطائهما في المنعطفات، بينما اضطر سائق ويليامز ألكسندر ألبون إلى التوقف بشكل كامل خلال إحدى حصص التجارب بسبب مشاكل في النظام.
ووفقاً للتقرير، أعربت فيراري أيضاً عن مخاوفها بشأن المخاطر المتعلقة بالسلامة الناتجة عن هذا الوضع إلى الاتحاد الدولي للسيارات.
وبعد إجراء التصحيحات اللازمة، يُذكر أن الاتحاد الدولي للسيارات أوضح بشكل صريح في القوانين المنشورة أن نظام "إم جي يو-كيه" لا يمكن تعطيله إلا في حالات الطوارئ الحقيقية، وأن استخدامه لتحقيق أفضلية في الأداء محظور.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1حصري: رئيس الفورمولا 1 يدلي بآرائه حول بداية موسم 2026 ويدعم فكرة تعديلات محتملة
فورمولا 1حصري: رئيس الفورمولا 1 يردّ على انتقادات فيرستابن لقوانين 2026: "يجب الاستماع إلى صوته"
فورمولا 1هاميلتون: "التواجد في القمة قد يجلب الوحدة"
فورمولا 1لوكلير يكشف أحد أصعب الجوانب في الفورمولا 1: "الفوضى"
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ضربة أخرى تتلقاها ريد بُل: هل تغادر هانا شميتز؟
المقال التالي فاسور: يجب أن نبقي فرص الفوز بالبطولة "حيّة"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مرسيدس
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 4 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 4 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك