فورمولا 1 جائزة هولندا الكبرى
شوفلين: مرسيدس لا تزال تبحث عن أجوبة عن عامل حرارة الإطارات
قال فريق مرسيدس أنّه لا يزال يحتاج للوقت لإتقان مسألة مشاكل حرارة الإطارات التي تؤثّر على أدائه في الفورمولا 1.
تم التحرير: 15-08-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لويس هاميلتون، مرسيدس
الصورة من قبل: ستيفن تي/ صور لات
أشار الصانع الألماني إلى وجود تقليدٍ هذا العام يبرز فيه أداء سيارة "دبليو15" عندما تكون الأجواء باردة، لكن في حال ارتفعت درجات الحرارة فإنّ الفريق يُعاني أكثر بالمقارنة مع منافسيه.
ويشتبه الفريق في أنّ ذلك نتيجة توليد السيارة لحرارة أكثر في الإطارات الخلفيّة، وهو أمرٌ جيّدٌ لوضع الإطارات في مجال العمل المثالي في الأجواء الباردة، لكنّ عواقب ذلك تكون سيّئة عندما تكون الأجواء حارة.
وتعتقد مرسيدس أنّ إيجاد حلٍ لتلك المشاكل ليس بالأمر السهل، وأنّ الأمر قد يتطلّب العديد من مراحل التطوير قبل أن يجد الفريق نفسه في موقعٍ مرضٍ على هذا الجانب.
وقال أندرو شوفلين مدير الهندسة على المسار في الفريق: "أعتقد بأنّه على حلبات مثل سيلفرستون، فقد تمتّعنا بقسمٍ خلفي ثابتٍ جدًا. أمّا في النمسا وبودابست فقد افتقرنا لثباته".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1تقارير: سيباستيان فيتيل ضمن قائمة خيارات آودي في الفورمولا 1
فورمولا 1مرسيدس تفصح عن هدفها الجديد لبقية موسم 2024 في الفورمولا واحد
وأكمل: "يعود ذلك إلى حقيقة أنّه يبدو أنّنا نولّد حرارة أكثر في الإطارات الخلفيّة بالمقارنة مع الآخرين".
وأردف: "نعرف أنّنا نحتاج للعمل على هذا الجانب. لدينا بعض الخطط، لكنّها ليست ذلك النوع من المشاكل الذي يُمكننا حلّه بتحديث انسيابيّة واحدة. سيكون نتيجة العديد من التحديثات".
وطفت على السطح فرضيّة بشأن حرارة الإطارات تفيد بأنّ ذلك نتيجة الافتقار العام للارتكازيّة ببساطة، وهو ما يتسبّب في المزيد من الانزلاقات بالمقارنة مع السيارات الأخرى.
لكنّ شوفلين غير مقتنعٍ بأنّ ذلك ما يُؤثّر على خصائص سيارة "دبليو15".
وقال: "لو نظرنا إلى سيلفرستون، على صعيد قدر الارتكازيّة الذي كان على سيارتنا، فلم يكن ذلك مختلفًا كثيرًا عن مكلارين أو ريد بُل، لولا ذلك لما كنّا قادرين على الابتعاد في الأمام في الفترة الأولى. لذا لا أعتقد بأنّ ذلك هو السبب الرئيسي للمشكلة".
وعندما سُئل إن كانت مشكلة ميكانيكيّة أكثر من أنّها انسيابيّة، قال شوفلين: "يتعلّق الأمر بكيفيّة تشغيل السيارة".
وأردف: "قد تحتاج لأدوات ميكانيكيّة لمساعدتك على تغيير كيفيّة تشغيل السيارة. لكن يُمكنك بلوغ ذات الأمر عبر التأثير على الخصائص الانسيابيّة في سرعات مختلفة وفي المنعطفات".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ساينز: والدي هو كل شيء بالنسبة لي
المقال التالي تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 18 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 20 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك