أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة إسبانيا الكبرى
سيدل: وحدة طاقة مرسيدس ستبقى الأفضل بالرغم من حظر ضبط المحرك في التصفيات
يرى أندرياس سيدل مدير فريق مكلارين أن وحدة طاقة مرسيدس ستبقى المعيار في الفورمولا واحد، بالرغم من حظر ضبط المحرك في التصفيات.
منشور: 21-08-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أعلم الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، جميع فرق البطولة بضرورة استعمال ضبط واحدٍ للمحرك خلال التصفيات والسباق، بدءاً من جائزة بلجيكا الكبرى، مع تفاصيل سيتم إيضاحها في توجيه تقنيّ قادم.
وستنتقل مكلارين لاستعمال محركات مرسيدس - وتترك محركات رينو - بدءاً من الموسم المقبل.
حيث قال سيدل: "بصراحة، ليست لدينا أية معلومات عدا عن تلك النشرة، والتي تعتبر سرية، لكنها لا تتطرق في التفاصيل حيال ما تسعى ’فيا’ لتحقيقه".
وأكمل: "لذا علينا الانتظار لنرى. كما تعلمون ومع وحدات الطاقة المعقدة الحالية، هناك أولوية لعدة إعدادات لأوضاع الضبط المختلفة ضمن محرك الاحتراق الداخلي، وكذلك الحال مع الأنظمة الهجينة، وطريقة استعمال مدخرة الطاقة وفيما يتعلق بالموثوقية وغير ذلك".
وأردف: "في نهاية المطاف، علينا انتظار تغيير، إن حصل، لنرى الهدف منه".
اقرأ أيضاً:
- هورنر: حظر ضبط المحرّك "مفيدٌ" للفورمولا واحد
- لوكلير: حظر ضبط المحرك في التصفيات أمر "إيجابيّ" لفيراري
بالمقابل، نفى سيدل أن يكون هذا القرار مُحبطاً لفريق مكلارين، نظراً للانتقال إلى استعمال محركات مرسيدس التي قد تتأثر بالحظر الجديد.
فقال: "بصراحة، لم أطلع بعد على الفوارق بين أوضاع الضبط المختلفة بين المحركات المختلفة، لأنني واثق من أن كل مصنّع لديه أوضاع ضبط مختلفة بين التصفيات والسباق، وكذلك ضمن السباق نفسه".
وتابع: "لذا، ما هو حجم الفارق بين المحركات المختلفة؟ لا يمكنني الحُكم.لذا، أعتقد أن هذه المسألة مرتبطة بالمصنّعين و’فيا’".
واستكمل: "أعتقد أنه ومهما كانت القوانين، أعتقد أنّ الإمكانيات التي تمتلكها مرسيدس، وبغض النظر عن القوانين، ستُبقيها المعيار في حقبة المحركات الهجينة الحالية".
اقرأ أيضاً:
من جهة أخرى، شدّد سيدل على أن الأمر الأساسي بالنسبة لفريقه يتمحور حول الوصول إلى الإعدادات ذاتها التي يمتلكها الفريق المصنعيّ.
فقال: "بالنسبة لنا كفريق عميل، الأمر الأهم وبغض النظر عن القوانين، أن نحصل ببساطة على نفس الضبط للفريق المصنعي".
وأكمل: "في هذه النقطة، لدي الثقة الكاملة بكلّ من رينو ومرسيدس، أثق بأنهم يعاملون فرقهم العميلة تماماً مثل الفريق المصنعيّ".
وأضاف: "لذا، كما قلت، ذلك هو الأمر الأهم بالنسبة لنا، ولدينا الثقة الكاملة في رينو ومرسيدس حيال هذا الأمر، وكذلك الأمر مع ’فيا’ التي ستضمن ذلك".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رايكونن وريكاردو يتوقعان عودة فيتيل بعد البداية الصعبة لهذا الموسم مع فيراري
المقال التالي أوكون يتوقّع العودة بأداء أفضل مع وحدة الطاقة الجديدة في بلجيكا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مكلارين
نوريس بعد فوزه في البرازيل: "من الرائع العودة مجددًا إلى القمة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
نوريس بعد فوزه في البرازيل: "من الرائع العودة مجددًا إلى القمة"
نوريس بعد تحقيق البول بوزيشن في البرازيل: "لم نرتكب أي خطأ على الإطلاق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
نوريس بعد تحقيق البول بوزيشن في البرازيل: "لم نرتكب أي خطأ على الإطلاق"
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك