فورمولا 1 جائزة إيطاليا الكبرى
سيارة مرسيدس تتواجد أكثر "على الحافة" منذ العطلة الصيفيّة
تُحاول مرسيدس التوصّل إلى جذور سبب فقدان سيارتها للأداء القويّ الذي تمتّعت به قبل العطلة الصيفيّة لبطولة العالم للفورمولا 1.
تم التحرير: 06-09-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لويس هاميلتون، مرسيدس وجورج راسل، مرسيدس
الصورة من قبل: سام بولكسهام/ صور لات
قال توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ نتائج السهام الفضيّة في الفورمولا 1 منذ العودة من العطلة الصيفيّة تأثّرت بوجود السيارة "على الحافة أكثر".
دخل الصانع الألماني فترة الإقفال الصيفيّة الإجباريّة منتعشًا بثلاثة انتصارات من أصل أربعة سباقات، حيث فاز جورج راسل في النمسا، بينما فاز لويس هاميلتون في بريطانيا وبلجيكا.
لكن منذ عودة المنافسات في هولندا، واجهت مرسيدس أوقاتًا عصيبة أكثر، حيث جاءت أفضل نتائجها عبر مركزٍ خامسٍ لهاميلتون في جائزة إيطاليا الكبرى نهاية الأسبوع الماضي.
ولا يفهم الفريق سبب صعوبة الأمور في الأسابيع الأخيرة، لكنّه يعي أنّ خصائص سيارة "دبليو15" يبدو أنّها تغيّرت.
وقال في هذا الصدد: "أعتقد بأنّنا قادرون على استخراج الأداء في اللفّة الواحدة، وتلك أخبارٌ جيّدةٌ من حيث المبدأ. لكن التوازن لا يكون جيّدًا بما فيه الكفاية حينها للإبقاء على الإطارات سعيدة في السباق".
وأضاف: "كان ذلك هو موضوعنا منذ زاندفورت. أصبحت السيارة على الحافة أكثر، ومن الصعب أكثر إيجاد التوازن المناسب".
وقد يكون أحد الأسباب الرئيسيّة متّصلًا بالأرضيّة الجديدة التي تمّ تقديمها في جائزة بلجيكا الكبرى قبل التخلي عنها لبقيّة عطلة نهاية ذلك الأسبوع بعد الشكوك حولها.
وواصل الفريق تحليلها في زاندفورت ومونزا، وهو مقتنعٌ بأنّها تُوفّر الارتكازيّة الإضافيّة المنتظرة.
لكنّ الفريق ليس متأكّدًا بعد ممّا إذا كان التصميم الجديد قد ساهم في فقدان السيارة للتوازن المثالي، وهو ما يجعل راسل وهاميلتون أقلّ ارتياحًا في السيارة.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1"فيا" تعتبر جميع الأجنحة قانونيّة بعد الاستفسار عن قانونيّة تصميمي مكلارين ومرسيدس
فورمولا 1حوادث سيارتي مرسيدس خلف مطالبة فيرستابن بعقوبة لهاميلتون في مونزا
وبحديثه ضمن الفيديو التقليدي بعد السباق، قال أندرو شوفلي مدير الهندسة على المسار في الفريق أنّ هناك بعض نقاط الاستفهام التي لا تزال مطروحة بشأن الأرضيّة.
وقال في هذا الصدد: "قارنا بين حزمٍ مختلفة على مدار السباقات الثلاثة وقارنا الأرضيّة بالأساس. ما نحن واثقون منه هو أنّها تُولّد ارتكازيّة إضافيّة".
وأكمل: "لكنّ السؤال الأصعب الآن هو: هل هناك تأثيرٌ واضحٌ على خصائص التحكّم في السيارة والذي لم نتوقّع حدوثه؟".
وقال شوفلين أنّ إيجاد إجابة ليس بالأمر السهل، وذلك كون توازن السيارة لا يكون ثابتًا مطلقًا على حلبات مختلفة.
وقال: "من الصعب تقييم ذلك، لأنّ السيارة سيكون لها أداء مختلفٌ من حلبة إلى أخرى، بعض الحلبات تعمل بشكلٍ جيّدٍ جدًا، وأخرى نُعاني مع توازن السيارة بصرف النظر عن الخصائص الانسيابيّة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق يوس فيرستابن: ريد بُل تجاهلت شكاوى ماكس حول السيارة وقد فات الآوان
المقال التالي هاس تختار بديل كيفن ماغنوسن في باكو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 س
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك