فورمولا 1 إطلاق آودي

ريد بُل تأمل أن تُظهر لفيرستابن "تقدمًا كافيًا" في 2026 مع مشروع وحدة الطاقة الجديد

يأمل لورون ميكيز مدير فريق ريد بُل ريسينغ أن يكون تطور فريقه خلال الموسم كافيًا لإقناع ماكس فيرستابن بالبقاء، مع بدء الفريق أكبر تحدٍ له كمصنع كامل لوحدات الطاقة.

منشور: 21-01-2026

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

إسحاق حجار، ريد بُل ريسينغ وماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ ولورون ميكيز، مدير فريق ريد بثل ريسينغ

إسحاق حجار، ريد بُل ريسينغ وماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ ولورون ميكيز، مدير فريق ريد بثل ريسينغ

الصورة من قبل: محتوى ريد بُل

مع دخول ريد بُل عصر الفورمولا 1 الجديد في 2026 بوحدة طاقة من صنع الشركة النمساوية لأول مرة، تجعل الفريق هو الأقل حظًا، لكن الفريق يأمل أن يُظهر تقدمًا كافيًا لماكس فيرستابن ليبقى معهم.

يُعد موسم 2026 أكبر تغيير تنظيمي منذ جيل كامل، مع تغييرات جذرية في وحدات الطاقة الهجينة وقوانين الهيكل. إذ أضافت ريد بُل إلى هذا التحدي بإنتاج وحدة طاقتها الخاصة في ريد بُل باورترينز في ميلتون كينز، بالتعاون مع فورد.

ولم يتردد مدير الفريق لورون ميكيز أبدًا في وصف الجبل الذي يتعين على ريد بُل تسلقه للوصول إلى مستوى مصنعي وحدات الطاقة المخضرمين مثل مرسيدس وفيراري وهوندا، لذا قبل الفريق دور الأقل حظًا في بداية موسم 2026 بتواضع.

وفي حال تحقق أسوأ سيناريوهاته، سيكون مشابهًا لموسم 2025 عندما أدت بداية ريد بُل المتعثرة إلى تكهنات متزايدة حول مستقبل ماكس فيرستابن. إذ يُعرف بطل العالم أربع مرات بأن لديه بنود خروج مرتبطة بالأداء في عقده الذي يمتد حتى 2028. وبعد محادثات استكشافية مع مرسيدس، أعاد فيرستابن التأكيد على التزامه بريد بُل لعام 2026، لكن الشائعات حول مستقبله ستعود للظهور خلال الأشهر القادمة.

اقرأ أيضاً:

وفي حديثه خلال معرض أوتوسبورت بيزنس في لندن، أوضح ميكيز أن فيرستابن ملتزم تمامًا برؤية ريد بُل طويلة الأمد، ويعود الأمر لعملية ميلتون كينز لإظهار تقدم كافٍ خلال 2026 لكسب ثقة الهولندي.

حيث قال: "إحدى الأمور المذهلة في ماكس هي أنه لا يجلس خارج المشروع يراقب ويحكم على ما نفعله. إنه يخاطر معنا وهو مدرك أنه عندما تجازف، فإنك تسقط أحيانًا. هو مدرك لحجم التحدي ويعيش ويتنفس رياضة السيارات أكثر من جزء كبير منا".

وأضاف: "ماكس يريد سيارة سريعة، لذا أفضل طريقة للتأكد من أنه يريد البقاء معنا أطول فترة ممكنة هي إعطاؤه سيارة سريعة – مزيج من هيكل سريع ووحدة طاقة سريعة. قد لا نحصل على ذلك المستوى المطلوب في السباق الأول، لكنه سيرى المسارات ونأمُل إظهار مسار قوي بما يكفي ليشعر أن هذه المجموعة من الناس ستنتج أسرع سيارة ممكنة".

وما يعتبر في صالح ريد بُل هو أن الفريق أظهر بالفعل في النصف الثاني من 2025 أنه قادر أخيرًا على التغلب على أكبر مشاكل أدائه، والتي قال فيرستابن إنها كانت أكثر أهمية من خسارة اللقب في النهاية.

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق آبل تكشف خطتها لتحويل عطلة سباق الفورمولا 1 إلى تجربة أسبوعية كاملة

المقال التالي ماركو عن عصر ريد بُل مع فيرستابن: "لم يكن أحد يتخيل ما حدث"

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

ماكس فيرستابن



ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031



العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

6 س

العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027



تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة كندا الكبرى

تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟

المزيد من

ريد بُل ريسينغ



كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

5 س

كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1



"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

7 س

"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027



تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

أحدث الأخبار



ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031



كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

5 س

كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1



بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

6 س

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"



العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

6 س

العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك