أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة الصين الكبرى
روزبرغ: فيراري دفعت انسيابيّة سيارتها "نحو وجهة خاطئة"
يعتقد نيكو روزبرغ بطل موسم 2016 بأنّ سيارة فيراري لهذا العام من بطولة العالم للفورمولا واحد قد تمّ دفعها نحو "وجهة انسيابيّة خاطئة" وأنّ تصحيحها سيتطلّب "الكثير من العمل".
تم التحرير: 15-04-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
اتّبعت الحظيرة الإيطاليّة مقاربة انسيابيّة مختلفة عن مرسيدس، حيث تبنّت فلسفة منخفضة الجرّ بالمقارنة مع منافستها بالإضافة إلى التباعد بينهما في فكرة تصميم الجناح الأمامي وفق قوانين 2019 الجديدة.
وانعكس ذلك عبر أفضليّة لفيراري على صعيد السرعات القصوى، لكنّ توازن سيارتها تضرّر في المنعطفات، في الوقت الذي حقّقت فيه مرسيدس ثلاث ثنائيّات مع بداية هذا الموسم، وهي المرّة الأولى منذ أن قام بذلك فريق ويليامز موسم 1992.
وبحديثه عن جائزة الصين الكبرى ضمن قناته على موقع يوتيوب، قال روزبرغ سائق مرسيدس السابق: "مرسيدس هي المرشّحة الكبرى في الوقت الحاضر. تبدو قويّة للغاية. فيراري تعاني ببساطة. دفعت فيراري سيارتها إلى وجهة انسيابيّة خاطئة".
وأردف: "لديهم مستوى جرّ قليل، لكنّ الارتكازيّة غير كافية مطلقًا في المنعطفات. يخسرون الكثير من الوقت هناك. ليس ذلك مثاليًا من أجل تحقيق أسرع اللفّات. لذلك فإنّ سيارتهم في مكان خاطئ".
وأشارت تقديرات مرسيدس إلى أنّ فيراري تكسب قرابة نصف ثانية عنها في الخطوط المستقيمة في البحرين.
لكنّ مرسيدس نجحت في حجز صفّ الانطلاق الأوّل في التصفيات ومن ثمّ تفوّقت على فيراري بأريحيّة في السباق في الصين بالرغم من أنّ حلبة شنغهاي تتضمّن خطًا مستقيمًا خلفيًا طويلًا للغاية.
ويعتقد روزبرغ بأنّ فيراري حاولت التقليل من خسائرها عبر زيادة الارتكازيّة في القسم الخلفي من السيارة، لكنّها لم تتمكّن من القيام بذلك بكفاءة جيّدة.
وقال الألماني: "حاولوا في عطلة نهاية الأسبوع زيادة زاوية الجناح، لكن لم يكن لديهم الجناح الخلفي الأكبر الذي يحتاجونه".
وأضاف: "يحتاجون لإنتاج ذلك، لكنّ مجرّد وضع جناحٍ خلفي فقط لا يعكس طريقة ذات كفاءة عالية، كون نسبة زيادة الارتكازيّة إلى زيادة الجرّ ستكون 1 مقابل 1".
وأكمل: "ليست تلك الطريقة المثلى. الطريقة الصائبة هي زيادة الارتكازيّة في مناطق أخرى من السيارة: مثل الجناح الأمامي، والصفائح الجانبيّة. ذلك ما يحتاجون للتركيز عليه الآن. لكنّ ذلك يتطلّب الكثير من العمل وسيأخذ الكثير من الوقت وليس بالأمر الرائع".
وستُقام الجولة المقبلة في أذربيجان بعد أقلّ من أسبوعين، حيث تتضمّن الحلبة الخطّ المستقيم الأطول منذ نهاية المقطع الثاني وحتّى المنعطف الأوّل.
لكنّ القسم الأوسط يتضمّن الكثير من المنعطفات البطيئة على حلبة الشوارع.
وقال روزبرغ: "ستكون فيراري قويّة على الحلبات التي تتضمّن الكثير من الخطوط المستقيمة. لست متأكّدًا من ذلك في باكو. هناك الكثير من المنعطفات البطيئة التي سيخسرون فيها الكثير، وهناك الكثير من الخطوط المستقيمة التي سيكسبون فيها".
وأكمل: "من الصعب للغاية تحديد إذا ما سيكونون في الأمام أم لا. سأضع مرسيدس في الأمام في الوقت الحاضر في كلّ مكان، حتّى في برشلونة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وولف: فيراري تُخاطر "بتعقيد الأمور" مع أوامر الفريق
المقال التالي كوبتسا يشعر بأنّه يفتقر "لوتيرة السباق" منذ عودته للفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك