تقرير التجارب التأهيليّة

فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى

راسل يسحق الجميع ويضمن الصفّ الأوّل لمرسيدس في تصفيات أستراليا

قدّم جورج راسل لفّة صاروخيّة ضمن بها قطب الانطلاق الأوّل لجائزة أستراليا الكبرى وحجز الصفّ الأوّل على شبكة الانطلاق رفقة زميله في مرسيدس أندريا كيمي أنتونيللي.

تم التحرير: 07-03-2026

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

جورج راسل، مرسيدس

الصورة من قبل: جو بورتلوك صور جيتي

لم تَمض سوى دقائق قليلة على بداية القسم الثالث الحاسم قبل أن يتمّ رفع العلم الأحمر بعد خطأ غريب من مرسيدس عبر ترك نظام تبريد على سيارة أندريا كيمي أنتونيللي، حيث سقط النظام على المسار وتسبّب في رفع العلم الأحمر.

لكنّ لاندو نوريس اصطدم به وكسره إلى أشلاء، بالرغم من عدم تضرّر جناح سيارته.

وسرعان ما أعلنت إدارة السباق التحقيق في "تسريحٍ غير آمن"، إلى جانب تحقيقٍ آخر في "خرقٍ لقوانين خطّ الحظائر" منذ القسم الأوّل.

ومثلما كان متوقّعًا، كانت مرسيدس في عالم لوحدها، حيث ضمن جورج راسل قطب الانطلاق الأوّل بتوقيت بلغ 1:18.518 دقيقة، متفوّقًا بقرابة ثلاثة أعشارٍ من الثانية على زميله أنتونيللي.

وقدّم إسحاق حجار لفّة مثيرة ضمن سباقه الأوّل مع ريد بُل لينطلق من المركز الثالث لكن على بُعد 0.785 ثانية عن زمن راسل.

وكانت تصفيات فيراري فوضويّة وكانت وتيرتها متقلّبة، ليكتفي شارل لوكلير بالمركز الرابع أمام ثنائيّ مكلارين أوسكار بياستري ولاندو نوريس.

ولم تكن لفّة لويس هاميلتون الأخيرة رائعة ليكتفي بالمركز السابع أمام ليام لاوسون وآرفيد لينبلاد، بينما لم يتمكّن غابرييل بورتوليتو من المشاركة بسبب مشكلة في سيارته آودي في نهاية القسم الثاني.

القسم الأوّل

اختارت فيراري استراتيجيّة مغايرة للجميع عبر إدخال سيارتيها على إطارات "ميديوم" في القسم الأوّل.

في الأثناء كان فريق مرسيدس يعمل على قدمٍ وساقٍ لمحاولة تصليح سيارة أندريا كيمي أنتونيللي بعد حادثه في التجارب الثالثة.

وحصلت السهام الفضيّة على مساعدة كبيرة عبر وقتٍ إضافي لمواصلة العمل عندما تعرّض ماكس فيرستابن لحادث غريب في المنعطف الأوّل، حيث انزلقت سيارته بشكلٍ عنيف حالما ضغط على المكابح، لتندفع سيارته على المنطقة الحصويّة وتصطدم بالحاجز الجانبي وهو ما تسبّب في رفع العلم الأحمر.

وكان من الواضح أنّ الهولندي يُعاني من آلام في يده من الحادث، وذلك بعد أن اتّضح أنّه أبقى يديه على المقود عندما وقع الاصطدام بالحاجز.

وجاءت المفاجأة في نهاية القسم بعد أن كاد فرناندو ألونسو أن يتمكّن من العبور إلى القسم الثاني بالرغم من محدوديّة التجارب والمشاركة نهاية هذا الأسبوع بسبب مشاكل وحدة طاقة هوندا.

وكان الإسباني أوّل الخارجين في المركز الـ 17 أمام ثنائيّ كاديلاك سيرجيو بيريز وفالتيري بوتاس العائدين هذا العام.

وبالنظر إلى تعرّضه لحادث خلال لفّته السريعة الأولى، سيصطفّ فيرستابن في المركز الـ 20 أمام كارلوس ساينز الإبن ولانس سترول اللذين لم يدخلا الحلبة أصلًا.

القسم الثاني

لم يعرف القسم الثاني مفاجآت كبيرة على صعيد الأحداث على عكس الأوّل، لكنّ مرسيدس كشّرت عن أنيابها بشكلٍ واضح هذه المرّة.

إذ غرّد جورج راسل وحيدًا في الأمام ليُصبح أوّل من يكسر عتبة الـ 1:19 دقيقة، مُسجّلًا 1:18.934 دقيقة ويضمن الصدارة.

في الأثناء عانت فيراري بشكلٍ غريب ضمن طلعتها الأولى على إطارات "سوفت"، وكان من الواضح أنّ هناك مشاكل في توفير الطاقة، لكنّ سائقيها تمكّنا من ضمان العبور إلى القسم الثالث الحاسم.

في الأثناء كان نيكو هلكنبرغ أوّل الخارجين على متن آودي في المركز الـ 11 بعد أن تفوّق عليه زميله غابرييل بورتوليتو بفارق أقلّ من عُشر من الثانية.

لكنّ بورتوليتو كان بصدد العودة ببطء شديد في مسار الدخول إلى خطّ الحظائر مع نهاية لفّته وكاد سائقا ريسينغ بولز أن يصطدما به، قبل أن يوقف سيارته هناك وينسحب بالرغم من عبوره.

وسينطلق ثنائيّ هاس أوليفر بيرمان وإستيبان أوكون من المركزين الـ 12 والـ 13 على التوالي أمام ثنائيّ ألبين بيير غاسلي وفرانكو كولابينتو اللذين توسّطهما أليكسندر ألبون سائق ويليامز.

اقرأ أيضاً:

• 
  
  فورمولا 1فيرستابن: سأضغط إلى الحدود القُصوى حتى لو تسابقت بعربة تسوق
• 
  
  فورمولا 1في حال إلغاء سباقي البحرين والسعودية لن تتم إضافة سباقات جديدة إلى الروزنامة

القسم الثالث من التصفيات

جميع الإحصائيات

المركز السائق #   الهيكل المحرّك عدد اللفات الزمن الفاصل الإطارات كم/س 1 ج. راسل مرسيدس 63   Mercedes Mercedes 22

1:18.518

  S 241.992 2 أ. أنتونيللي مرسيدس 12   Mercedes Mercedes 18

+0.293

1:18.811

0.293 S 241.093 3 إ. حجار ريد بُل ريسينغ 6   Red Bull Red Bull 19

+0.785

1:19.303

0.492 S 239.597 4 ش. لوكلير فيراري 16   Ferrari Ferrari 24

+0.809

1:19.327

0.024 S 239.525 5 أ. بياستري مكلارين 81   McLaren Mercedes 26

+0.862

1:19.380

0.053 S 239.365 6 ل. نوريس مكلارين 1   McLaren Mercedes 26

+0.957

1:19.475

0.095 S 239.078 7 ل. هاميلتون فيراري 44   Ferrari Ferrari 25

+0.960

1:19.478

0.003 S 239.069 8 ل. لاوسون ريسينغ بولز 30   RB Red Bull 24

+1.476

1:19.994

0.516 S 237.527 9 آ. لينبلاد ريسينغ بولز 41   RB Red Bull 25

+2.729

1:21.247

1.253 S 233.864 10 غ. بورتوليتو آودي 5   Audi Audi 14

  S   شاهد كامل النتائج  

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق حادث عنيف لأنتونيللي في التجارب الحرة الأخيرة يهدد مشاركته في تصفيات أستراليا

المقال التالي أنتونيللي يُشيد بأبطال مرسيدس في تصفيات أستراليا

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار

إسحاق حجار بعد تأهله ثالثًا في أوستن: "كانت لدينا فرصة لانتزاع البول بوزيشن"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

56 دقيقة

إسحاق حجار بعد تأهله ثالثًا في أوستن: "كانت لدينا فرصة لانتزاع البول بوزيشن"

كيمي أنتونيللي بعد تحقيق البول بوزيشن في أوستن: "السباق لن يكون سهلًا على الإطلاق"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

59 دقيقة

كيمي أنتونيللي بعد تحقيق البول بوزيشن في أوستن: "السباق لن يكون سهلًا على الإطلاق"

فيرستابن بعد تأهله ثانيًا في أوستن: "لم أقدم الأداء الذي كنت أتوقعه في القسم الثالث من التصفيات"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

1 س

فيرستابن بعد تأهله ثانيًا في أوستن: "لم أقدم الأداء الذي كنت أتوقعه في القسم الثالث من التصفيات"

أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

1 س

أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

• الاشتراك.
• قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك