فورمولا 1
حصري: رئيس الفورمولا 1 يكشف آخر مستجدات المحادثات "البنّاءة" مع فيرستابن
يأمل ستيفانو دومينيكالي أن يواصل ماكس فيرستابن مسيرته في الفورمولا 1 بعد ما وصفه بمحادثات "بنّاءة". إذ أكد الرئيس التنفيذي للفورمولا 1 أن النهج التصادمي لا يفيد أحدًا، إذ إن الرياضة في النهاية تتجاوز جميع الأفراد.
رونالد فوردينغ
تم التحرير: 17-04-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
موتورسبورت.كوم "برايم"
أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.
إعداد وتقديم: أحمد مجدي
أكد الرئيس التنفيذي للفورمولا 1 ستيفانو دومينيكالي أنه يأمل في بقاء ماكس فيرستابن داخل البطولة، وذلك بعد محادثات وصفها بـ"البنّاءة".
وقد أظهر إدخال القوانين التقنية الجديدة توازنًا مثيرًا للاهتمام بين توسع جماهيرية الفورمولا 1 عالميًا وبين المشجعين الأكثر تعصبًا. وتشير الفورمولا 1 إلى أن معظم المؤشرات - بما في ذلك حضور السباقات ونسب المشاهدة التلفزيونية - كانت إيجابية حتى الآن، لكن المتابعين المتعصبين وعددًا من السائقين كانوا أكثر انتقادًا، خاصة فيما يتعلق بالحاجة إلى رفع القدم عن دواسة الوقود وكذلك الـ "سوبر كليبينغ".
ومن بين جميع السائقين، كان فيرستابن الأكثر صراحة. فقد حذر سائق ريد بُل بالفعل من هذا التوجه خلال جائزة النمسا الكبرى 2023، بعد أول اختبار له على جهاز المحاكاة وفق القوانين الجديدة، ولم تتراجع انتقاداته منذ ذلك الحين.
وفي العام الماضي، أبلغ السائق الهولندي فريق ريد بُل داخليًا بأنه لا يرغب في اختبار سيارة 2026 على جهاز المحاكاة لعدة أسابيع، وعندما ظهرت السيارات الجديدة على الحلبة في البحرين، وصفها بأنها "فورمولا إي مع منشطات".
ومنذ ذلك الحين، تم توضيح له بشكل غير مباشر أنه عبّر عن رأيه علنًا في عدة مناسبات، وأنه قد يكون من البنّاء أكثر مناقشة هذه الأمور "في الإطار المناسب" مستقبلاً، وهو النهج الذي بدا أنه اتبعه إلى حد كبير في سوزوكا.
يجب على السائقين والمشجعين عدم نسيان "نقطة الانطلاق"
وعندما يتعلق الأمر بهذه النقاشات خلف الكواليس، يقول دومينيكالي إنه رغم أن السائق الهولندي لا يزال صريحًا، فإنه يفكر بطريقة بنّاءة بشأن التحسينات المحتملة على المدى القصير والطويل.
وقال دومينيكالي: "تعرفونني، أنا أحترم ماكس كثيرًا. أتحدث معه كثيرًا، وبالطبع لديه آراء قوية في هذا الشأن".
وفي كل من النقاشات مع السائقين والجدل العام الأوسع، يرى دومينيكالي أنه من المهم إبقاء خلفية هذه القوانين في الاعتبار، وهو ما يسميه "نقطة الانطلاق".
Watch: مقابلة حصرية من أوتوسبورت مع الرئيس التنفيذي للفورمولا 1 ستيفانو دومينيكالي
حيث أضاف قائلًا: "يجب أن نتذكر سبب وجودنا مع هذه القوانين. وإلا سنفقد نقطة البداية. وإذا بدأت من منتصف السباق، فأنت تفقد الانطلاقة. الأمر بهذه البساطة، وأعتقد أن بعض النقاط صحيحة، ولهذا نحن هنا لإصلاحها معًا".
ويقصد دومينيكالي بـ "نقطة الانطلاق" الواقع السياسي الذي كان قائمًا عند اعتماد القوانين الحالية. ففي ذلك الوقت، اتجهت صناعة السيارات نحو الكهرباء، ما دفع قمة رياضة المحركات - للحفاظ على جاذبيتها لمصنّعين مثل آودي وهوندا - إلى التحرك في الاتجاه نفسه.
ومنذ ذلك الحين، تغيرت الصورة إلى حد ما، ولهذا يتوقع دومينيكالي شخصيًا أن يبدو الجيل القادم مختلفًا، مع تركيز أكبر على الوقود المستدام ومحركات الاحتراق الداخلي.
فقال: "أرى بالتأكيد، من وجهة نظري الشخصية، لكن الأمر يعود إلى فيا بالطبع لاقتراح ذلك، أن يكون الوقود المستدام في قلب المستقبل، مع توازن مختلف للجانب الكهربي إلى جانب محرك احتراق داخلي قوي".
لكن الواقع الحالي مختلف، وقد أوضح دومينيكالي هذه الخلفية لفيرستابن أيضًا، قائلًا: "أعتقد أنه سيفهم أن هناك صورة أكبر. قد نحب بعض الأمور أو لا، أو نحبها بدرجات مختلفة، لكن على الجميع أن يفهم أن هناك أسبابًا وراء ذلك".
ماكس فيرستابن، ريد بُل
الصورة من قبل: صور لات عبر صور غيتي
"الفورمولا 1 قوية وأكبر من أي واحد منا"
ويقود ذلك إلى سؤالين مهمين: أولاً، ما الذي يمكن فعله ضمن القوانين الحالية - إلى جانب التعديلات المحتملة على إدارة الطاقة قبل جائزة ميامي الكبرى - وثانيًا، كيف يمكن لسائق مثل فيرستابن أن يساهم في هذه النقاشات خلف الكواليس.
وقال دومينيكالي: "من الجيد أنه يدفع نحو التغيير. وقد قلنا إنه إذا كان هناك دفع نحو شيء ما، فيجب أن يتم ذلك بالطريقة الصحيحة، وفي الإطار المناسب، لأن هذه هي طبيعة رياضتنا. لن أكون تصادميًا أبدًا. هذا ليس أسلوبي، وفي النهاية لا يضيف ذلك أي قيمة لأحد".
ووفقًا للإيطالي، يعود ذلك أيضًا إلى أن الرياضة أكبر من أي فرد مشارك فيها، مؤكدًا أن هذا لا ينطبق على فيرستابن فقط، بل على الجميع داخل الفورمولا 1.
حيث قال: "الرياضة أكبر من أي واحد منا، أيًا كان. وهذا شيء يجب أن يتذكره الجميع. الجميع يعني الجميع، دون استثناء. الرياضة في عامها السادس والسبعين. لقد رأيت أشخاصًا يديرونها، وسائقين، ومهندسين رائعين، وشخصيات مختلفة، لكن الرياضة قوية وتتطلع إلى المستقبل، وهذا ما أقوله".
ويدرك دومينيكالي أن ردود الفعل - خاصة في هولندا - كانت قوية، لكنه شدد على أن الفورمولا 1 يجب أن تنظر إلى الصورة العالمية.
فقال: "من الطبيعي أن تكون ردود الفعل في بلد يشجع 99% من سكانه ماكس قوية، وهو أمر مفهوم تمامًا. لكننا رياضة عالمية، لدينا 900 مليون مشجع. لذلك يجب أن نتذكر أن حجمنا كبير جدًا".
ستيفانو دومينيكالي، الرئيس التنفيذي للفورمولا 1
الصورة من قبل: كيم إلمان / صور غيتي
وبالإضافة إلى هذا المنظور العالمي، يشير دومينيكالي إلى جانب آخر لا يجب تجاهله عند مناقشة القوانين، وهو الحوكمة، أي الإجراءات التي يجب اتباعها لإقرار التغييرات.
إذ قال: "أتذكر أن إدارة الفورمولا 1، كما قلت من قبل، ليست عرضًا لشخص واحد. ليست لشخص أو امرأة واحدة. إنها نظام يجب أن يُناقش ويُصوّت عليه الجميع. وهذا هو الوضع الذي نحن فيه الآن".
لماذا لا يساعد "النهج التصادمي السلبي"
وبحسب دومينيكالي، فإن الوضع الحالي ليس نقطة نهاية، بل جزء من حوار مستمر. وستكون الخطوة التالية في 20 أبريل، عندما يناقش مدراء الفرق تعديلات محتملة قبل جائزة ميامي، وبعدها ستستمر النقاشات، بما في ذلك موضوع تحدث عنه فيرستابن كثيرًا مؤخرًا، وهو التغييرات الأكبر المحتملة في 2027.
وبالنسبة للرئيس التنفيذي للفورمولا 1، فإن الأهم هو أن تستمر هذه النقاشات بطريقة بنّاءة.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1حصري: رئيس الفورمولا 1 يردّ على انتقادات فيرستابن لقوانين 2026: "يجب الاستماع إلى صوته"
فورمولا 1حصري: رئيس الفورمولا 1 يدلي بآرائه حول بداية موسم 2026 ويدعم فكرة تعديلات محتملة
حيث قال: "لهذا أود أن أقول بشكل رسمي، من فضلكم، لا تحاولوا اتباع نهج تصادمي سلبي، لأنه لا يفيد الرياضة. ولا يضيف أية قيمة بالنسبة لي. أعني، إذا كان البعض يحب هذا النوع من الجدل، فهذا ليس ما نحتاجه، لأنه ليس جيدًا للرياضة".
وتابع: "أنا لا أفعل أبدًا أي شيء يضر بالرياضة، لأنني أعتقد، بخبرتي، أنني أعرف كيف أتجنب الوقوع في الفخاخ – التي قد تمنح بعض التغطية الإعلامية، لكنها ليست جيدة للأهداف على المدى المتوسط والطويل".
ومع هذه الخطط طويلة المدى، يأمل دومينيكالي في الإبقاء على فيرستابن داخل البطولة، وهو ما أعرب عنه بالفعل في البحرين.
إذ قال مبتسمًا: "لم أغير رأيي"، مُضيفًا: "ماكس بطل عالم أربع مرات. إنه سائق مذهل، ومن الأفضل بالتأكيد، وربما الأفضل على الإطلاق. أتمنى شخصيًا أن يبقى. أنا متأكد أن الأدرينالين الذي تجده في الفورمولا 1 فريد من نوعه، ولهذا آمل حقًا أن يستمر. لكن لا يمكنني قول أكثر من ذلك. ولهذا، كما قلت، دعونا نكون بنّائين، حتى وإن انجرف البعض أحيانًا نحو مشاعر معينة، وهي أمور لا نحتاجها في رياضتنا".
Watch: اف1 في أسبوع: هل سيرحل فيرستابن؟ تآكل ريد بُل داخلياً، ما الذي يمكن توقعه من تحسينات القوانين؟
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "فيا" مستاءة من واقعة فيرستابن مع الصحفي البريطاني في اليابان
المقال التالي ريد بُل تستقطب نائب المدير التقني من ريسينغ بولز وتُرقّي ووترهاوس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
رونالد فوردينغ
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فيرستابن يمزح بشأن الرسائل المشفّرة.. وريد بُل تحدد أولى سباقات خليفة لامبياسي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يمزح بشأن الرسائل المشفّرة.. وريد بُل تحدد أولى سباقات خليفة لامبياسي
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
المزيد من
ماكس فيرستابن
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 7 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 9 س
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 7 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 9 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك