أخبار عاجلة
فورمولا 1
تصميم ناشر الهواء المميز من مرسيدس ولماذا يختلف تصميمه عن البقية
في كندا، قدمت مرسيدس حزمة كبيرة من التحديثات التقنية. وإلى جانب العمل الذي جرى على الأجزاء الأمامية والوسطى من السيارة، ظهرت حلول جديدة في القسم الخلفي لم تُشاهد من قبل خلال هذه الحقبة التقنية.
منشور: 02-06-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
الناشر الخلفي لسيارة فريق مرسيدس
الصورة من قبل: سام بلوكسهام
وصلت مرسيدس إلى كندا بأول حزمة تطوير كبيرة وحقيقية في موسمها، حيث أدخلت تغييرات على عدة مناطق من السيارة.
فعلى سبيل المثال، ورغم الحفاظ على فلسفة قريبة جداً من التصميم السابق، جرى تعديل الجناح الأمامي بالكامل تقريباً، مع إجراء تغييرات في عدة مناطق. كما أُولي اهتمام كبير أيضاً لألواح توجيه الهواء والأرضية.
أصبحت المنطقة الواقعة أمام الإطارات الخلفية أكثر تعقيداً بكثير الآن، وهو أمر مهم لأن هذه المنطقة تُعد دائماً حساسة للغاية، حيث يحاول المهندسون الحد من التأثيرات الارتكازية السلبية الناتجة عن دوران الإطارات.
وعند النظر قليلاً إلى الخلف، تظهر ميزة جديدة أخرى على سيارة دبليو17 في منطقة ناشر الهواء، حيث اعتمد مهندسو براكلي حلاً يختلف عن النهج الذي تتبعه بقية الفرق.
منذ اختبارات ما قبل الموسم الأولى، حاولت الفرق إيجاد طرق لتمديد ناشر الهواء عبر إضافة امتدادات متصلة مباشرة بهيكل الحماية الخلفي.
وفي بعض الحالات، تضمنت هذه الامتدادات حتى الدعامة الأفقية التي تحمل الجناح الخلفي، وذلك بهدف تعظيم تأثير ناشر الهواء ضمن حدود القوانين.
إلى جانب العنصر العمودي المثبت على طول هيكل الحماية الخلفي، والذي كان موجوداً منذ فترة، يكشف التدقيق في سيارة دبليو17 بمواصفات مونتريـال عن ظهور حواف مسننة الآن على طول القسم العلوي من ناشر الهواء.
ويشبه هذا إلى حد ما العناصر المسننة التي تستخدمها بعض الفرق على الشاشة الشفافة أمام قمرة القيادة.
وبذلك اختارت مرسيدس تمديد ناشر الهواء عبر نهج مختلف، يغطي أكثر من نصف عرضه. وحتى الآن، لم يُشاهد هذا الحل على أية سيارة أخرى.
الناشر الخلفي لسيارة فريق مرسيدس
الصورة من قبل: Alessio Morgese / NurPhoto via Getty Images
وليس هذا العنصر المثير للاهتمام الوحيد؛ ففي منطقة عناصر "الشلال" الجانبية المجاورة لناشر الهواء، ظهر أيضاً مشتت صغير لتدفق الهواء موجّه نحو الخارج (والمُشار إليه باللون الأصفر في الصورة العلوية)، صُمم لتحسين إدارة تدفق الهواء الخارج من الأرضية بدقة أكبر.
حاولت العديد من الفرق تعديل الجزء الخارجي الأبعد من ناشر الهواء، وتحديداً المنطقة التي يتصل فيها بالقسم الجانبي لعناصر الشلال، حيث اختبرت فيراري حلولها الخاصة في المنطقة السفلية.
لكن مرسيدس سلكت مساراً مختلفاً عبر العمل على القسم العلوي، بإضافة هذا المشتت الصغير إلى أعلى عنصر في هيكل الشلال بهدف تنقية الاضطرابات الهوائية.
وهذا أيضاً حل لم يُشاهد سابقاً على أي سيارة أخرى.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1أنتونيللي يُؤكّد التزامه تجاه مرسيدس بالرغم من بعض الشائعات حول فيراري
فورمولا 1تشادويك: انسحاب راسل من سباق كندا ربّما أنقذ مرسيدس من تداعيات داخليّة كبيرة
فورمولا 1مرسيدس تتخلى عن خططها للاستحواذ على حصة في فريق ألبين
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أنتونيللي: سنرى التأثير الحقيقي للتحديثات في موناكو وبرشلونة
المقال التالي مونتويا يتوقع: شارل لوكلير سيفوز بجائزة موناكو الكبرى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مرسيدس
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
ليام لاوسون يستعد للعزف ضمن عرض موسيقي على المسرح قبل سباق أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
58 دقيقة
ليام لاوسون يستعد للعزف ضمن عرض موسيقي على المسرح قبل سباق أوستن
فرانكو كولابينتو يطالب جماهيره بوقف الإساءة: "أنتم لا تساعدونني ولا تخدمون مستقبلي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
فرانكو كولابينتو يطالب جماهيره بوقف الإساءة: "أنتم لا تساعدونني ولا تخدمون مستقبلي"
هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
16 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك