أخبار عاجلة
فورمولا 1
تحذير ريد بُل النهائي حيال تجميد تطوير محركات 2022 للفورمولا واحد "ليس ابتزازاً"
قال هيلموت ماركو مستشار ريد بُل لرياضة السيارات أن موقف الشركة الداعم لفكرة تجميد تطوير محركات 2022 ليس محاولة "للابتزاز".
تم التحرير: 25-01-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أكد النمساوي أنّه تمت الموافقة على الصفقة من قبل هوندا لمواصلة هوندا تزويد فريق عملاق الطاقة بالمحركات لموسم 2022 وما بعده.
لكن هذه الاتفاقية ستبقى فعالة فقط في حالة تجميد تطوير المحركات، حيث شدد ماركو أنه وفي حال لم يحصل هذا، فإن العلامة النمساوية "ستعيد التفكير بجدية كبيرة حيال مشاركتها في الفورمولا واحد".
وأعلنت هوندا العام الماضي أنها ستتوقف عن مشاركتها في الرياضة مع نهاية موسم 2021، وذلك بهدف الانتقال إلى التقنيات الكهربائية الجديدة.
ومع بقاء رينو كمزود وحيد متاح، فإن إدارة ريد بُل تخوض مفاوضات حيال إمكانية الاحتفاظ وإعادة تسمية قسم وحدات طاقة هوندا لموسم 2022.
ومنذ البداية، أكدت ريد بُل بوضوح أنها وفي استحوذت على قسم هوندا لمحركات الفورمولا واحد، فإنها لن تتمكن من السعي ضمن برامج تطوير المحرك الاعتيادية خلال ما تبقى من حقبة المحركات الهجينة الحالية.
وستدخل قوانين جديدة تماماً حيز التنفيذ في 2026، بالرغم من احتمال تأجيلها عاماً آخر.
بالتالي فإن تجميد تطوير المحركات بدءاً من 2022، سيمنح جميع المصنعين فرصة التركيز للاستعداد للقوانين الجديدة، وبات محور النقاشات طوال الأشهر الأخيرة.
وأشارت مرسيدس إلى أنها تدعم مثل هذه الفكرة، لكن فيراري ورينو عارضتا وسط نقاشات حيال كيفية تساوي مستويات المحركات خلال فترة التجميد.
وأوضح ماركو أن الاتفاقية مع هوندا جاهزة بانتظار الضوء الأخضر.
فقال في تصريح لمجلة "أوتو موتور سبورت" الألمانية: "كل شيء واضح بيننا".
وأكمل: "كل شيء جاهز. لكننا لن نمضي قدماً قبل الحصول على تأكيد خطي من قبل الاتحاد الدولي للسيارات ’فيا’ حيال تجميد تطوير المحركات".
وأردف: "نحن ننتظر قرار ’فيا’. من المفترض أن تكون هناك توضيحات حيال ذلك في الأسبوع المقبل".
اقرأ أيضاً:
بالمقابل، شدد ماركو على أن تجميد تطوير المحركات يعتبر منطقياً نظراً لتركيز الرياضة على خفض النفقات.
فقال: "لدينا سقف نفقات. نحن نناقش قوانين تتعلق بخفض الميزانيات ومرتبات السائقين. بينما في المحركات ما زال كل شيء مفتوحاً على مصراعيه".
وأكمل: "الأمر الآخر، أن القوانين الجديدة ستطبق في 2025. للأسف فإن قسم المحركات يستنزف الكثير من الموارد. بالتالي فإن استثماراً ضخماً فيه لا يبدو منطقياً".
وأضاف: "بالنسبة للفورمولا واحد، من الواضح للغاية أن هذا قرار منطقي. تجميد تطوير المحركات أمر هام".
اقرأ أيضاً:
وأشار ماركو أنه وفي حال لم يحصل هذا، فإن مستقبل ريد بُل وكذلك فريقها ألفا تاوري، لن يكون مضموناً في الفورمولا واحد.
فقال: "ذلك يعني أن ريد بُل ستعيد التفكير بجدية تامة في مشاركتها بالفورمولا واحد. وهذا ليس ابتزازاً".
وأكمل: "لدواعٍ منطقية تماماً وأخرى نابعة من خفض النفقات، فإن تجميد المحركات هو الطريقة الوحيدة للمضي قدماً في حقبة المحركات الحالية".
واختتم مجيباً على سؤال حيال تواجد خطة بديلة: "كلا، لا توجد أية خطة بديلة".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فورمولا واحد 2021: مواعيد إطلاق السيارات الجديدة والتجارب
المقال التالي باتون: ملّاك فريق ويليامز الجدد "ليسوا خائفين من التغيير"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك