فورمولا 1

تبرئة ريد بُل من اتهامات جهاز تعديل مقدمة الأرضية بعد تحقيق فيا في مصنع الفريق

قام مسؤولو فيا بزيارة مصنع ريد بُل في ميلتون كينز الأسبوع الماضي لإجراء تحقيق حول جهاز تعديل ارتفاع مقدمة الأرضية.

منشور: 13-11-2024

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: محتوى ريد بُل

تبيّن في تحقيق مفصل أجرته فيا في مصنع ريد بُل في ميلتون كينز أن الفريق لم يستخدم جهاز تعديل مقدمة الأرضية بطريقة غير قانونية، وذلك وفقًا لما كشفت عنه موقعنا "موتورسبورت.كوم".

وجد فريق ريد بُل نفسه في قلب الشكوك خلال الأسابيع الأخيرة بشأن أداة مخفية في سيارته تستخدم لرفع وخفض مقدمة الأرضية. وقد كانت الفرق المنافسة قلقة من إمكانية استخدام جهاز التعديل لتغيير ارتفاع المقدمة بين التصفيات والسباق، مما يعد خرقًا لقوانين خط الحظائر المغلق.

عندما ظهرت المشكلة لأول مرة قبل جائزة الولايات المتحدة الكبرى، اتخذت فيا إجراءً سريعًا لإضافة ختم على الجهاز، بحيث لا يمكن تعديله بمجرد دخول السيارات في خط الحظائر المغلق. ومع ذلك، استمرت تساؤلات بعض المنافسين الذين شعروا بضرورة النظر في الاستخدام التاريخي المحتمل لهذا النظام لضمان عدم خرق ريد بُل للقوانين في السابق.

ومع ذلك، أكدت فيا أنه لا يوجد دليل على أنه تم استخدام الجهاز بطريقة غير قانونية وأنه سيكون من الصعب التحقق من الاستخدام السابق للجهاز على مدار العامين الماضيين.

اقرأ أيضاً:

حيث قال نيكولاس تومبازيس مسؤول منافسات البطولات أحادية المقعد في فيا، في أوستن: "التحقق بأثر رجعي لإثبات ما حدث بالضبط سابقًا هو أمر صعب، ولا نعتقد أننا نملك القدرة على التحقيق في وضع استمر لمدة عامين".

ولم يكن هذا كافيًا لتهدئة مخاوف المنافسين، حيث أعربت كل من مكلارين ومرسيدس عن عدم رضاهما وحثّا فيا على فعل المزيد للتأكد من عدم حدوث أية مخالفة.

إذ دعا زاك براون المدير التنفيذي لمكلارين فيا لإجراء مقابلات مع موظفي ريد بُل للتعمق أكثر في الأمر، بينما قال توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنه يتوقع تدخل رئيس فيا محمد بن سليم.

ومن المفهوم أن فيا وعقب هذا الضغط قد وافقت بعد جائزة البرازيل الكبرى على إطلاق تحقيق أكثر رسمية للتأكد من أن فريق ريد بُل لم يكن يخفي شيئًا.

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

حيث أسفر ذلك عن زيارة فريق من كبار المسؤولين في فيا لمصنع ريد بُل في ميلتون كينز الأسبوع الماضي للتحقيق في جهاز تعديل مقدمة الأرضية بالتفصيل. ووفقًا لمصادر، شملت الزيارة مراجعة البيانات، وفحص السيارة، ورسومات التصميم، والتحدث إلى الموظفين المعنيين.

وبعد تلك الزيارة، أعلنت فيا أنه قد تمت تبرئة ريد بُل وأن الاتحاد راضٍ بأن الجهاز لم يُستخدم بشكل يتعارض مع القوانين.

حيث جاء في بيان من فيا: "تقوم فيا بانتظام بمراجعة وفحص مدى التزام فرق الفورمولا 1 باللوائح التقنية والرياضية والمالية، وقد يشمل ذلك عمليات تفتيش عشوائية على الحلبة أو في مصانع الفرق. وبالمثل، يحق لفرق الفورمولا 1 أن تلفت انتباه فيا إلى أية مخاوف حول التزام منافسيها باللوائح، وتزداد هذه الظاهرة في البطولات التي يكون فيها التنافس محتدمًا على اللقب، كما هو الحال في موسم 2024".

وأضاف البيان: "وتأخذ فيا أي من هذه المسائل بجدية كبيرة وتسعى للتحقيق فيها بالإضافة إلى جميع الفحوصات الدورية التي تقوم بها خلال عطلة نهاية أسبوع السباق وما بعدها. وكجزء من هذه العملية التقييمية، زار ممثلو فيا الفنيون مقر ريد بُل رايسينغ للتحقيق بشكل متعمق في الادعاءات الأخيرة حول تصميم الأرضية الأمامية واستخدامها. وخلص التحقيق إلى عدم حدوث أي خرق، وبالتالي أكد الموقف الذي تبنته فيا خلال جائزة الولايات المتحدة الكبرى في أوستن".

إغلاق قضية تبريد الإطارات أيضًا

إلى جانب الجدل حول جهاز تعديل مقدمة أرضية سيارة ريد بُل، وجدت فيا نفسها أمام جدل تقني آخر حول أساليب تبريد الإطارات المزعومة.

إذ ظهرت الشكوك قبل جائزة البرازيل الكبرى بأن بعض الفرق قد تكون تقوم بحقن الماء في إطاراتها للمساعدة في تبريدها، مما سيحسن من أدائها خلال سباق طويل.

وقد أجرت فيا تحقيقات حول هذه المسألة في البرازيل، حيث قام تومبازيس شخصيًا بفحص الإطارات وهياكلها بعد تفكيكها عقب السباق القصير في إنترلاغوس.

ومع عدم العثور على أي دليل على وجود مخالفات، خلصت فيا إلى رضاها بأن أيًا من الفرق لم يخالف القواعد في هذا الصدد.

حيث أضاف بيان فيا: "بالتوازي، أجرت فيا خلال سباق جائزة البرازيل الكبرى الأخيرة تحقيقًا حول الاتهامات التي تفيد بأن المنافسين قد يكونون استخدموا الماء للتحكم في ارتفاع حرارة الإطارات. ولم يتم العثور على أي دليل يشير إلى أي سلوك غير قانوني. وعليه نعتبر كلتا المسألتين مغلقتين، لكننا سنواصل مراقبة الوضع بدقة".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق فرق الفورمولا 1 العشرة ستكشف عن كسوات سياراتها ضمن حدث مشترك في 2025

المقال التالي آربي تنتقل إلى اعتماد نظام التعليق وعلب التروس من سيارة آر.بي20 للسباقات الثلاثة المتبقية

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

ريد بُل ريسينغ



ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

8 دقيقة

ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031



كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 س

كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1



تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

أحدث الأخبار



ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

8 دقيقة

ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031



كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 س

كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1



بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 س

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"



العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

4 س

العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك