تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى
بياستري في صدارة التجارب الثانية المليئة بالأخطاء الثقيلة في أستراليا
حقّق أوسكار بياستري الزمن الأسرع في حصّة التجارب الحرّة الثانية من جائزة أستراليا الكبرى للفورمولا 1 متفوّقًا على ثنائيّ مرسيدس، وذلك في حصّة عرفت ارتكاب الكثير من السائقين لأخطاء كبيرة عادت بأضرار على سيارتهم.
تم التحرير: 06-03-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أوسكار بياستري، مكلارين
الصورة من قبل: ستيفن تي / صور لات/ صور جيتي
تمامًا مثل الحصّة الأولى، لم يُضيّع أيّ سائقٍ أيّ وقتٍ للدخول إلى الحلبة مباشرة من أجل كسب أقصى خبرة ممكنة على صعيد استخدام الطاقة على هذا المسار.
لكنّ اللحظات الأخيرة كانت فوضويّة، حيث كان آرفيد لينبلاد على الخطّ السريع في خطّ الحظائر بانتظار اشتعال الضوء الأخضر، وكان راسل بيمينه بصدد الخروج من مرآبه، لكنّ لينبلاد عبر على الجناح الأمامي لسيارة مرسيدس وكسره، وأعلن المراقبون عن التحقيق في الواقعة بعد الحصّة.
ولم تمضِ سوى دقائق إضافيّة قبل أن يُواجه فرانكو كولابينتو مشكلة في الطاقة وكان يسير ببطء شديد على الخطّ المستقيم وعلى خطّ التسابق المثالي، وكان هاميلتون قادمًا بسرعة خلفه وكاد أن يصطدم به، حيث سيتمّ التحقيق في الحادثة كذلك بعد نهاية الحصّة.
واستخدم العديد من السائقين إطارات "هارد" في الدقائق الأولى، وكانت الأزمنة تتحسّن بشكلٍ متواصل، بينما كان ثنائيّ مرسيدس أوّل من ينتقل مبكّرًا إلى إطارات "سوفت" بعد مرور 15 دقيقة، حيث تواجد جورج راسل في الصدارة حينها بـ 1:20.049 دقيقة.
ومع انتقال الجميع إلى إطارات "سوفت"، بدأت صورت الأداء الحقيقيّ بالتكشّف، حيث أطلق معظم السائقين العنان لسياراتهم، بالرغم من أنّه كان من الواضح مواجهتهم لصعوبات في جمع لفّة نظيفة كاملة.
ونجح أوسكار بياستري هذه المرّة في انتزاع الصدارة لصالح مكلارين أمام جماهيره الأستراليّة، حيث كسر حاجز الـ 1:20 دقيقة بتسجيله 1:19.729 دقيقة.
وتقدّم سائق مكلارين على ثنائيّ مرسيدس أندريا كيمي أنتونيللي وجورج راسل بفارق عُشرين وثلاثة أعشارٍ من الثانية على التوالي.
وحلّ لويس هاميلتون رابعًا في هذه الحصّة بفارق 0.001 ثانية فقط عن راسل، وتقدّم بفارق عُشرين إضافيين على زميله شارل لوكلير متصدّر الحصّة الأولى الذي عانى لجمع لفّة نظيفة هذه المرّة.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1مرسيدس: أستون مارتن اتخذت "قرارًا واعيًا" بعدم استخدام محركاتنا في الفورمولا 1
فورمولا 1نيوي يشعر بـ"العجز" مع نفاد البطاريات الاحتياطية لدى أستون مارتن
فورمولا 1"أعرف كيف تسير هذه الأمور": لماذا يرفض لوكلير الانضمام إلى موجة التفاؤل حول فيراري
فورمولا 1لوكلير يتصدر التجارب الحرة الأولى لموسم 2026 وسط معاناة مكلارين وأستون مارتن في أستراليا
وذهب المركز السادس إلى ماكس فيرستابن سائق ريد بُل الذي لم تبدُ سيارته ريد بُل بغاية الثبات، خاصة عند انتقاله إلى محاكاة المسافات الطويلة حيث خرج عن المسار في المنعطف التاسع، وعبر بشكلٍ عنيف على المنطقة الحصويّة ما تسبّب في انكسار العديد من المكوّنات الانسيابيّة عن سيارته.
وحلّ حامل اللقب لاندو نوريس سابعًا على متن سيارة مكلارين، لكن على بُعد ثانية عن زميله بياستري المتصدّر.
وضمن عطلة نهاية أسبوعه الأولى في الفورمولا 1، واصل لينبلاد لفت الأنظار بعد حلوله ثامنًا أمام إسحاق حجار سائق ريد بُل.
وكما كان متوقّعًا على صعيد معركة الوسط، كان ثنائيّ هاس حاضرين ضمن العشرة الأوائل عبر إستيبان أوكون، بينما تلاه مباشرة زميله أوليفر بيرمان.
وعلى عكس الحصّة الأولى، تمكّن فريق أستون مارتن من التواجد على الحلبة لعددٍ أكبر من اللفّات، لكنّ سائقيه تذيّلا الترتيب رفقة سيرجيو بيريز الذي واجه مشكلة واضطرّ لإيقاف سيارته إلى جانب المسار في الدقائق الأخيرة بعد أن غاب معظم الحصّة أصلًا.
كان فريق كاديلاك متأخراً بفارق أربع ثوانٍ تقريباً مع فالتيري بوتاس؛ أما سيرجيو بيريز فقد أكمل لفتين فقط بسبب عطل في أحد أجهزة الاستشعار أبقاه في المرآب معظم الحصة.
وعندما خرج السائق المكسيكي المخضرم أخيراً إلى الحلبة، اضطر للتوقف على المسار بسبب عطل يبدو أنه أصاب النظام الهيدروليكي.
التجارب الحرة الثانية
جميع الإحصائيات
المركز السائق # الهيكل المحرّك عدد اللفات الزمن الفاصل الإطارات كم/س 1 أ. بياستري مكلارين 81 McLaren Mercedes 26
1:19.729
S 238.317 2 أ. أنتونيللي مرسيدس 12 Mercedes Mercedes 31
+0.214
1:19.943
0.214 S 237.679 3 ج. راسل مرسيدس 63 Mercedes Mercedes 28
+0.320
1:20.049
0.106 S 237.364 4 ل. هاميلتون فيراري 44 Ferrari Ferrari 32
+0.321
1:20.050
0.001 S 237.361 5 ش. لوكلير فيراري 16 Ferrari Ferrari 30
+0.562
1:20.291
0.241 S 236.649 6 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 3 Red Bull Red Bull 13
+0.637
1:20.366
0.075 S 236.428 7 ل. نوريس مكلارين 1 McLaren Mercedes 29
+1.065
1:20.794
0.428 S 235.175 8 آ. لينبلاد ريسينغ بولز 41 RB Red Bull 30
+1.193
1:20.922
0.128 S 234.803 9 إ. حجار ريد بُل ريسينغ 6 Red Bull Red Bull 28
+1.212
1:20.941
0.019 S 234.748 10 إ. أوكون فريق هاس اف1 31 Haas Ferrari 29
+1.450
1:21.179
0.238 S 234.060 شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس: أستون مارتن اتخذت "قرارًا واعيًا" بعدم استخدام محركاتنا في الفورمولا 1
المقال التالي السائقون "واثقون" بقرارات الفورمولا 1 فيما يتعلق بالتوترات في الشرق الأوسط
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 2 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 3 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 3 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك