بعد جولة كارثية في ميامي .. ريد بُل تدافع عن حجار وتؤكد: لسنا قلقين

عاش إسحاق حجار سائق ريد بُل عطلة نهاية أسبوع صعبة في ميامي. فالسائق الفرنسي البالغ من العمر 21 عامًا، والذي فشل في تسجيل النقاط في السباق القصير، تم استبعاده من تصفيات سباق الأحد بعدما تبيّن أن سيارته لا تتوافق مع القوانين، رغم أنه كان قد حجز المركز التاسع على شبكة الانطلاق. وهذا ما أجبر السائق الشاب على بدء السباق من خط الحظائر.

وعند انطلاق السباق، تقدم حجار بسرعة نحو المراكز الأمامية، ونجح في الوصول إلى المركز 15. لكن في اللفة الخامسة تعرض لحادث أدى إلى كسر نظام التعليق الأمامي الأيسر لسيارته، لينسحب من السباق.

كما كان الفارق في السرعة بين حجار وزميله ماكس فيرستابن واضحًا طوال عطلة الأسبوع. ففي حين عززت تحديثات ريد بُل ثقة بطل العالم أربع مرات بالسيارة، واجه حجار صعوبة نسبيًا في مجاراة الإيقاع.

وكان لورون ميكيز مدير فريق ريد بُل صريحًا عندما سُئل عمّا إذا كان يشعر بالقلق بشأن حجار، حيث قال: "لا أعتقد أننا يجب أن نسمي ذلك قلقًا. لقد مررنا بجولة صعبة، وهذا لم يساعد أداءنا". 

وأضاف: "حجار لم يجد بعد التوازن الصحيح من حيث القيادة والإيقاع. كنت أعتقد أنه سيكون قويًا في السباق، وبقدر ما تمكن من إظهاره، كان قويًا بالفعل. لسنا قلقين".

وتابع: "من المؤكد أننا لم نحظَ بعطلة نهاية أسبوع مثالية. وبعد خطئنا المتعلق بقانونية السيارة، جعلنا الأمور أسوأ بإجباره على الانطلاق من الخلف. لكن كل المؤشرات تؤكد أننا سنستعيد الإيقاع الصحيح مجددًا في مونتريال".

كما شرح ميكيز المخالفة التقنية التي أدت إلى الاستبعاد، قائلًا: "تبيّن أن السيارة أعرض بمقدار مليمترين. وكان ذلك بسبب جزء الحاجز الانسيابي الذي فرضته فيا. كان يجب أن نلاحظ ذلك مبكرًا خلال فحوصاتنا الروتينية. إنه موقف مؤلم، لكنه سهل الحل".

هذا وأكد ميكيز أن فيا لم تجد أية مشاكل في سيارة ماكس فيرستابن خلال الفحوصات. ورغم أن سيارتي السائقين كانتا تحملان المواصفات والتصميم التقني ذاته على الورق، فقد تبيّن أن الزيادة البالغة مليمترين في سيارة حجار نتجت عن اختلاف في التصنيع أو خطأ في التجميع خاص بهذه السيارة. وبما أن سيارة فيرستابن بقيت ضمن الحدود القانونية، لم يتم تسجيل أية مخالفة بحقها.