بدء تطبيق نظام "إيه دي يو أو" لتطوير المحرك في الفورمولا 1 بعد جائزة كندا الكبرى

وكان الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" قد أعلن في نهاية العام الماضي عن نظام "إيه دي يو أو" لمساعدة مصنّعي المحركات المتأخرين عن منافسيهم على تقليص الفجوة بموجب قوانين محركات 2026 الجديدة.

وكان من المقرر فتح باب الاستفادة من النظام أمام المصنّعين بعد السباق السادس من الموسم. وكان من المخطط أن يكون السباق السادس هو جائزة ميامي الكبرى التي أُقيمت في وقت سابق من هذا الشهر.

لكن بعد إلغاء جائزتي البحرين والسعودية، أصبح سباق ميامي الجولة الرابعة من الموسم. وبالتالي، سيصبح السباق السادس من موسم 2026 الآن هو جائزة موناكو الكبرى في السابع من يونيو.

ولكن جرت خلال الأسابيع الأخيرة مناقشات بين الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" والمصنّعين بشأن موعد تطبيق نظام "إيه دي يو أو" بما يتماشى مع روزنامة موسم 2026 المحدثة.

وأكد الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" الآن أن المصنّعين المتأخرين من ناحية الأداء سيتمكنون من الاستفادة من النظام بعد جائزة كندا الكبرى الأسبوع المقبل.

وجاء في بيان الاتحاد الدولي للسيارات "فيا": "تنص المادة 4.2 من الملحق C5 ضمن القوانين التقنية للفورمولا 1 لعام 2026 على تقسيم موسم 2026 إلى ثلاث فترات منفصلة. وخلال هذه الفترات سيتم تحليل أداء محركات الاحتراق الداخلي لتقييم ما إذا كان أي مصنّع يستوفي معايير نظام ’إيه دي يو أو‘".

وأضاف البيان: "تشمل هذه الفترات الثلاث الجولات من 1 إلى 6، ومن 7 إلى 12، ومن 13 إلى 18 على التوالي. لكن الفترة الأولى، التي كانت تضم سباقات أستراليا والصين واليابان والبحرين والسعودية وميامي، تأثرت بسبب التطورات المستمرة في الشرق الأوسط".

وتابع: "لذلك، أُعيدت هيكلة الفترة الأولى لتتكون من أول خمسة سباقات في الموسم. سيتم الإعلان عن النتائج في موعد أقصاه أسبوعان بعد جائزة كندا الكبرى. ستشمل الفترة الثانية الجولات من 6 إلى 11 (من موناكو إلى المجر)، بينما ستشمل الفترة الثالثة الجولات من 12 (جائزة هولندا الكبرى) إلى 18 (جائزة المكسيك الكبرى)".

واختتم: "بعد إعلان النتائج، سيتلقى مصنّعو وحدات الطاقة المؤهلون لنظام ’إيه دي يو أو‘ إشعارًا منفصلًا يوضح حقوق التطوير الإضافية الخاصة بهم. وسيتمكن هؤلاء المصنّعون من بدء استخدام تحديثاتهم اعتبارًا من السباق التالي".