فورمولا 1
المحكمة تحكم لصالح فيراري: كارديللي لن ينضم إلى أستون مارتن قبل يوليو
قضت محكمة مودينا بصحة طلب فيراري، وحكمت بعدم السماح لإنريكو كارديللي بالعمل مع أستون مارتن حتى 18 يوليو 2025.
منشور: 04-03-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
إنريكو كارديلي، المدير التقني المسؤول عن الهيكل في فيراري
الصورة من قبل: دوم رومني / صور لات
في يوليو الماضي، أعلنت أستون مارتن تعيين إنريكو كارديللي، المدير التقني لهيكل سيارة فيراري، كمديرها التقني الجديد.
لكن فيراري لجأت إلى القضاء لمنع انتقاله الفوري بسبب قاعدة "الاستراحة الإلزامية"، التي تُلزم المهندسين بعدم العمل في أي فريق منافس لفترة معينة بعد مغادرتهم.
وكانت أستون مارتن قد خططت لبدء كارديللي مهامه في 3 مارس 2025، وهو نفس اليوم الذي ينضم فيه أدريان نيوي.
ولكن قرار المحكمة قلب هذه الخطط رأسًا على عقب، حيث مُنع كارديللي من تولي أي منصب أو أداء أي مهام تقنية حتى منتصف يوليو.
وبحسب الصحافة الإيطالية، يمثل هذا القرار ضربة كبيرة لطموحات أستون مارتن على المدى الطويل، لا سيما في ظل استعداد الفرق للوائح التقنية الجديدة التي ستدخل حيز التنفيذ بدءاً من موسم 2026.
كان من المتوقع أن يلعب كارديللي دورًا محوريًا في هذا الإطار، لكن غيابه عن الأشهر الأولى من التحضير قد يؤثر سلبًا على تقدم الفريق.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1فيراري تؤخر وصول كارديلي إلى أستون مارتن
فورمولا 1كارديلي المدير التقني السابق لفيراري ينضمّ إلى أستون مارتن في 2025
فورمولا 1رسميًا: فيراري تُعلن رحيل كارديلي المسؤول عن تصميم الهيكل
من جهة أخرى، شاركت أستون مارتن صورة لمكتب نيوي في مقر الفريق بسيلفرستون، حيث ظهر لوح الرسم الشهير الخاص بالمصمم الأسطوري، في لفتة تكريمية لطريقته الفريدة في العمل، والتي باتت نادرة في العصر الحديث.
وبعد انتهاء فترة إجازته الإلزامية عقب رحيله عن ريد بُل، بدأ المصمم البالغ من العمر 66 عامًا عمله يوم أمس أي في الثالث من مارس.
وكانت أستون مارتن قد أكدت انضمامه إلى صفوفها الصيف الماضي، بعد إعلان مغادرته فريق ميلتون كينز في مايو الماضي.
ويُعرف نيوي بأنه العقل المدبر للسيارات التي حققت 26 لقبًا في الفورمولا 1، وهو واحد من القلائل الذين لا يزالون يعتمدون على الرسم اليدوي في التصميم، رغم هيمنة الأدوات الرقمية مثل الديناميكا الهوائية الحاسوبية (CFD) في العصر الحالي.
حيث كرّمت أستون مارتن هذه الميزة الفريدة من خلال منشور على وسائل التواصل الاجتماعي، أكدت فيه اعتزازها بأسلوب نيوي التقليدي في التصميم.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق متى يصدر وثائقي "قُد للنجاة" الموسم السابع؟ وما الذي ينتظرنا؟
المقال التالي ترشيح ماكس فيرستابن ومكلارين لجوائز "لوريوس" 2025
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
أستون مارتن رايسينغ
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه
أحدث الأخبار
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
3 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك