فورمولا 1
المحكمة تحكم لصالح فيراري: كارديللي لن ينضم إلى أستون مارتن قبل يوليو
قضت محكمة مودينا بصحة طلب فيراري، وحكمت بعدم السماح لإنريكو كارديللي بالعمل مع أستون مارتن حتى 18 يوليو 2025.
منشور: 04-03-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
إنريكو كارديلي، المدير التقني المسؤول عن الهيكل في فيراري
الصورة من قبل: دوم رومني / صور لات
في يوليو الماضي، أعلنت أستون مارتن تعيين إنريكو كارديللي، المدير التقني لهيكل سيارة فيراري، كمديرها التقني الجديد.
لكن فيراري لجأت إلى القضاء لمنع انتقاله الفوري بسبب قاعدة "الاستراحة الإلزامية"، التي تُلزم المهندسين بعدم العمل في أي فريق منافس لفترة معينة بعد مغادرتهم.
وكانت أستون مارتن قد خططت لبدء كارديللي مهامه في 3 مارس 2025، وهو نفس اليوم الذي ينضم فيه أدريان نيوي.
ولكن قرار المحكمة قلب هذه الخطط رأسًا على عقب، حيث مُنع كارديللي من تولي أي منصب أو أداء أي مهام تقنية حتى منتصف يوليو.
وبحسب الصحافة الإيطالية، يمثل هذا القرار ضربة كبيرة لطموحات أستون مارتن على المدى الطويل، لا سيما في ظل استعداد الفرق للوائح التقنية الجديدة التي ستدخل حيز التنفيذ بدءاً من موسم 2026.
كان من المتوقع أن يلعب كارديللي دورًا محوريًا في هذا الإطار، لكن غيابه عن الأشهر الأولى من التحضير قد يؤثر سلبًا على تقدم الفريق.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1فيراري تؤخر وصول كارديلي إلى أستون مارتن
فورمولا 1كارديلي المدير التقني السابق لفيراري ينضمّ إلى أستون مارتن في 2025
فورمولا 1رسميًا: فيراري تُعلن رحيل كارديلي المسؤول عن تصميم الهيكل
من جهة أخرى، شاركت أستون مارتن صورة لمكتب نيوي في مقر الفريق بسيلفرستون، حيث ظهر لوح الرسم الشهير الخاص بالمصمم الأسطوري، في لفتة تكريمية لطريقته الفريدة في العمل، والتي باتت نادرة في العصر الحديث.
وبعد انتهاء فترة إجازته الإلزامية عقب رحيله عن ريد بُل، بدأ المصمم البالغ من العمر 66 عامًا عمله يوم أمس أي في الثالث من مارس.
وكانت أستون مارتن قد أكدت انضمامه إلى صفوفها الصيف الماضي، بعد إعلان مغادرته فريق ميلتون كينز في مايو الماضي.
ويُعرف نيوي بأنه العقل المدبر للسيارات التي حققت 26 لقبًا في الفورمولا 1، وهو واحد من القلائل الذين لا يزالون يعتمدون على الرسم اليدوي في التصميم، رغم هيمنة الأدوات الرقمية مثل الديناميكا الهوائية الحاسوبية (CFD) في العصر الحالي.
حيث كرّمت أستون مارتن هذه الميزة الفريدة من خلال منشور على وسائل التواصل الاجتماعي، أكدت فيه اعتزازها بأسلوب نيوي التقليدي في التصميم.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق متى يصدر وثائقي "قُد للنجاة" الموسم السابع؟ وما الذي ينتظرنا؟
المقال التالي ترشيح ماكس فيرستابن ومكلارين لجوائز "لوريوس" 2025
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
أستون مارتن رايسينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
أحدث الأخبار
لوكلير يحتل المركز الأول تسويقيًا كأكثر سائقي الفورمولا 1 جاذبية للرعاة .. أين يقع هاميلتون وفيرستابن؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
53 دقيقة
لوكلير يحتل المركز الأول تسويقيًا كأكثر سائقي الفورمولا 1 جاذبية للرعاة .. أين يقع هاميلتون وفيرستابن؟
فيتيل يكشف سبب عدم تمسّك بي إم دبليو به بينما أرادت ريد بُل ضمّه
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
54 دقيقة
فيتيل يكشف سبب عدم تمسّك بي إم دبليو به بينما أرادت ريد بُل ضمّه
كاديلاك "تتشرف" بوجود بيريز ضمن صفوفها وتخطط لاحتفال خاص بسباقه الـ300 في جائزة المكسيك الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
1 س
كاديلاك "تتشرف" بوجود بيريز ضمن صفوفها وتخطط لاحتفال خاص بسباقه الـ300 في جائزة المكسيك الكبرى
ريكاردو: أنا ممتن لأن ريد بُل اتخذت قرار إنهاء مسيرتي
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريكاردو: أنا ممتن لأن ريد بُل اتخذت قرار إنهاء مسيرتي
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك