فورمولا 1
المحكمة تحكم لصالح فيراري: كارديللي لن ينضم إلى أستون مارتن قبل يوليو
قضت محكمة مودينا بصحة طلب فيراري، وحكمت بعدم السماح لإنريكو كارديللي بالعمل مع أستون مارتن حتى 18 يوليو 2025.
منشور: 04-03-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
إنريكو كارديلي، المدير التقني المسؤول عن الهيكل في فيراري
الصورة من قبل: دوم رومني / صور لات
في يوليو الماضي، أعلنت أستون مارتن تعيين إنريكو كارديللي، المدير التقني لهيكل سيارة فيراري، كمديرها التقني الجديد.
لكن فيراري لجأت إلى القضاء لمنع انتقاله الفوري بسبب قاعدة "الاستراحة الإلزامية"، التي تُلزم المهندسين بعدم العمل في أي فريق منافس لفترة معينة بعد مغادرتهم.
وكانت أستون مارتن قد خططت لبدء كارديللي مهامه في 3 مارس 2025، وهو نفس اليوم الذي ينضم فيه أدريان نيوي.
ولكن قرار المحكمة قلب هذه الخطط رأسًا على عقب، حيث مُنع كارديللي من تولي أي منصب أو أداء أي مهام تقنية حتى منتصف يوليو.
وبحسب الصحافة الإيطالية، يمثل هذا القرار ضربة كبيرة لطموحات أستون مارتن على المدى الطويل، لا سيما في ظل استعداد الفرق للوائح التقنية الجديدة التي ستدخل حيز التنفيذ بدءاً من موسم 2026.
كان من المتوقع أن يلعب كارديللي دورًا محوريًا في هذا الإطار، لكن غيابه عن الأشهر الأولى من التحضير قد يؤثر سلبًا على تقدم الفريق.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1فيراري تؤخر وصول كارديلي إلى أستون مارتن
فورمولا 1كارديلي المدير التقني السابق لفيراري ينضمّ إلى أستون مارتن في 2025
فورمولا 1رسميًا: فيراري تُعلن رحيل كارديلي المسؤول عن تصميم الهيكل
من جهة أخرى، شاركت أستون مارتن صورة لمكتب نيوي في مقر الفريق بسيلفرستون، حيث ظهر لوح الرسم الشهير الخاص بالمصمم الأسطوري، في لفتة تكريمية لطريقته الفريدة في العمل، والتي باتت نادرة في العصر الحديث.
وبعد انتهاء فترة إجازته الإلزامية عقب رحيله عن ريد بُل، بدأ المصمم البالغ من العمر 66 عامًا عمله يوم أمس أي في الثالث من مارس.
وكانت أستون مارتن قد أكدت انضمامه إلى صفوفها الصيف الماضي، بعد إعلان مغادرته فريق ميلتون كينز في مايو الماضي.
ويُعرف نيوي بأنه العقل المدبر للسيارات التي حققت 26 لقبًا في الفورمولا 1، وهو واحد من القلائل الذين لا يزالون يعتمدون على الرسم اليدوي في التصميم، رغم هيمنة الأدوات الرقمية مثل الديناميكا الهوائية الحاسوبية (CFD) في العصر الحالي.
حيث كرّمت أستون مارتن هذه الميزة الفريدة من خلال منشور على وسائل التواصل الاجتماعي، أكدت فيه اعتزازها بأسلوب نيوي التقليدي في التصميم.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق متى يصدر وثائقي "قُد للنجاة" الموسم السابع؟ وما الذي ينتظرنا؟
المقال التالي ترشيح ماكس فيرستابن ومكلارين لجوائز "لوريوس" 2025
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
أستون مارتن رايسينغ
هوندا تواجه صعوبة في تفسير انسحاب سترول الثالث عشر هذا الموسم
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
هوندا تواجه صعوبة في تفسير انسحاب سترول الثالث عشر هذا الموسم
"فيا" تكشف النتائج النهائية لنظام "ADUO" في المراجعة الأخيرة لموسم الفورمولا 1 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
"فيا" تكشف النتائج النهائية لنظام "ADUO" في المراجعة الأخيرة لموسم الفورمولا 1 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
أحدث الأخبار
شتاينر: بإمكان ليام لاوسون أن يصبح بطلًا للعالم مع الفريق المناسب
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
شتاينر: بإمكان ليام لاوسون أن يصبح بطلًا للعالم مع الفريق المناسب
ما الذي كشفه سباق البرازيل بشأن قدرة الفورمولا 1 على التعامل مع الأمطار؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
ما الذي كشفه سباق البرازيل بشأن قدرة الفورمولا 1 على التعامل مع الأمطار؟
كارلوس ساينز ينتقد بيريللي: "إطارات الأمطار والإنترميديت غير ملائمة على الإطلاق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
10 س
كارلوس ساينز ينتقد بيريللي: "إطارات الأمطار والإنترميديت غير ملائمة على الإطلاق"
توتو وولف: موسم 2027 بدأ بالفعل بالنسبة إليّ
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
11 س
توتو وولف: موسم 2027 بدأ بالفعل بالنسبة إليّ
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك