فورمولا 1 جائزة البحرين الكبرى
القانون الجديد في الفورمولا 1 الذي بسببه يتوقع أنتونيللي اقتراب فيراري من مرسيدس
يُعد نظام ADUO أو "فرص التطوير والتحديث الإضافية" جديدًا في موسم 2026 للفورمولا 1، حيث يتيح للمصنّعين الذين يمتلكون وحدة طاقة أقل أداءً فرصًا أكبر للتطوير.
إيد هاردي
منشور: 07-04-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس
الصورة من قبل: يونغ تيك ليم
موتورسبورت.كوم "برايم"
أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.
إعداد وترجمة: خلدون يونس
سارت نتائج قوانين الفورمولا 1 لعام 2026 بشكل مماثل كثيرًا لتوقعات ما قبل الموسم إلى حد كبير، حيث كانت مرسيدس الفريق المهيمن، بينما تُعد فيراري ومكلارين أقرب منافسيها.
وقد فازت السهام الفضية بكل سباق جائزة كبرى من قطب الانطلاق الأول، كما يتصدر كيمي أنتونيللي ترتيب السائقين متقدمًا على جورج راسل بعد ثلاث جولات.
بينما تتقدم مرسيدس بفارق 45 نقطة أمام فيراري صاحبة المركز الثاني في ترتيب بطولة الصانعين.
هناك عدة عوامل ساهمت في هذا النجاح، لكن المؤشر الأهم هو وحدة الطاقة.
ومن المفهوم أن مرسيدس تمتلك أفضلية لا تقل عن 15 حصانًا في وحدة طاقتها لتتفوق على نظيرتها لدى فيراري.
كما أن العلامة الألمانية كانت أفضل في استرجاع طاقة البطارية ضمن القوانين التي تعتمد بشكل أكبر على الكهرباء، ما سمح لـ أنتونيللي وراسل بكسب الوقت عبر المنعطفات.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1أنتونيللي يتوقع اقتراب فيراري من مرسيدس بفضل نظام "أديو"
فورمولا 1نوريس يكشف سائقيه الأربعة المفضّلين في الفورمولا 1
فورمولا 1فيراري سبق ورفضت أنتونيللي بسبب صغر سنه
ورغم أن مكلارين فريق زبون لدى مرسيدس، فإن الفريق المصنّع نجح في استخراج أداء أكبر من وحدة الطاقة بفضل معرفته الأساسية الأعمق بالمحرك، كما أن بطل الموسم الحالي يعاني من زيادة الوزن في سيارته "إم سي إل40" - على عكس "دبليو17".
ومع ذلك، لا يزال الموسم في بداياته، وعلى الرغم من أن الأفضلية التي تمتلكها مرسيدس حاليًا كبيرة - حيث يبلغ متوسط الفارق في التصفيات 0.497 ثانية - فإن معظم الآراء في البطولة تتوقع تغير الوضع قليلًا مع الوصول إلى جائزة ميامي الكبرى الشهر المقبل.
شارل لوكلير، فيراري وأوسكار بياستري، مكلارين وأندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس
الصورة من قبل: Lars Baron / LAT Images via Getty Images
ويعود ذلك إلى نظام "فرص التطوير والتحديث الإضافية".
يُعدّ هذا النظام آلية جديدة لموازنة المحركات في الفورمولا 1، حيث ينصّ على أن وحدات الطاقة التي تتأخر بنسبة تتراوح بين 2% و4% عن المعيار وفقًا لمقياس الأداء الخاص بالاتحاد الدولي للسيارات، يُسمح لها بإجراء تحديث واحد محدد. أما تلك التي تتجاوز تأخرها 4%، فتحصل على تنازلات أكبر، وكان من المقرر في الأصل أن تكون نقاط التقييم في كل ربع من موسم 2026: الجولات السادسة، والثانية عشرة، والثامنة عشرة.
وكان من المقرر أن تكون ميامي الجولة السادسة، لكنها تقدمت بسبب إلغاء سباقي السعودية والبحرين. لذلك لا يزال التوقيت الدقيق لنقطة التقييم الأولى قيد النقاش - فقد تكون في ميامي أو موناكو في يونيو - لكن بغض النظر عن ذلك، فإن التغيير قادم، وبسببه يتوقع أنتونيللي تقارب المنافسة كما هو الحال في معظم دورات القوانين.
حيث قال متصدر البطولة، الذي فاز بالسباقين الأخيرين في الصين واليابان، في حديثه إلى "سكاي سبورتس":
"أعلم أن هناك تغييرات كبيرة قادمة. على سبيل المثال، نظام ’أديو’ الذي مُنح لفيراري، والذي سيسمح لهم بتطوير المحرك، سيجعلهم يقتربون منا كثيرًا لأن سيارتهم قوية بالفعل".
وأكمل: "إذا تمكنوا أيضًا من تحسين المحرك، فسيقلّصون الفارق أكثر. لكنني لست قلقًا للغاية".
وتابع: "في النهاية، عندما أخرج إلى الحلبة، سأركّز على القيام بما فعلته في عطلات نهاية الأسبوع السابقة: محاولة أن أقود بأقصى سرعة ممكنة، والتركيز على نفسي وعلى ما يجب عليّ القيام به".
وأردف: "أنا متأكد أيضًا من أننا سنجلب بعض التحديثات المهمة. السيارة قوية بالفعل وهناك ديناميكية رائعة داخل الفريق. لذلك لست قلقًا كثيرًا، لكنني أدرك أن الفرق الأخرى ستلحق بنا عاجلًا أم آجلًا".
أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس
الصورة من قبل: Artur Widak / NurPhoto via Getty Images
وهذا هو السبب تحديدًا الذي يجعل مدير مرسيدس، توتو وولف، لا ينجرف خلف بداية فريقه القوية، ولا يقارنها بالفترة التي حقق فيها السهام الفضية رقمًا قياسيًا من خلال الفوز بثمانية ألقاب متتالية بين عامي 2014 و2021 - خاصة أن حقبة القوانين الأخيرة أظهرت مدى سرعة تغير الأمور.
فقد سيطر فريق ريد بُل على لقبَي 2022 و2023، لكنه تعرض لاحقًا لتفوق مكلارين في معركة التطوير، حيث أنهى الفريق البريطاني حقبة "المؤثرات الأرضية" في الصدارة، كما أنهى الفريق النمساوي موسم 2025 خلف مرسيدس.
حيث قال وولف مازحًا في اليابان: "ربما كنا نتمنى أن يتواصل نظام ’أديو’ خلال السباقين (اللذين تمّ إلغاؤهما) في الشرق الأوسط حتى نتمكن من حصد المزيد من النقاط".
وأضاف: "الآن بدأ الجميع يتعلم، بدأت الفرق تتعلم، وبدأ السائقون يتعلمون كيفية تحسين استخدام هذه الأنظمة لصالحهم، وقد رأينا أولى المؤشرات على ذلك اليوم".
وفي اليابان، بدا أوسكار بياستري من مكلارين في طريقه للفوز بعد انطلاقة رائعة، لكن أنتونيللي استفاد من توقف صيانة منخفض التكلفة خلال سيارة الأمان في اللفة 23 ليتصدر السباق.
وأضاف وولف: "ما بدا وكأنه سيطرة كاملة لنا في أول سباقين لم يكن كذلك في الواقع، وقد حذرنا من ذلك دائمًا".
وأكمل: "بالنسبة لي، ستكون ميامي أيضًا بمثابة إعادة انطلاق. كيف ستعمل التحديثات التي ستجلبها الفرق، وكيف قمنا بتحسين بقية الأنظمة؛ كل ذلك سيكون مثيرًا".
واسترسل: "علينا أن نبقى واقعيين، أكملنا ثلاثة سباقات فقط، ونبدو الآن كالأبطال. لكن بعد ثلاثة سباقات أخرى قد يقول الناس: لم يعودوا أبطالًا لأن الآخرين أصبحوا أقوى".
وأردف: "لذلك لا أريد في هذه المرحلة مقارنة هذه البداية بالفترة الناجحة السابقة، لكننا لن نتوقف أبدًا عن الثقة بأننا سنصل في النهاية إلى سيارة قادرة على الفوز وبناء الهيكلية التي تحقق ذلك مع السائقين المناسبين".
واختتم: "رؤية ذلك يتحقق أخيرًا لهو أمر جميل".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1كروفت يحذر: تهديد اعتزال فيرستابن "ليس فارغًا"
فورمولا 1ألونسو: المنعطفات عالية السرعة تحولت الآن إلى "محطات شحن"
فورمولا 1رالف شوماخر يتوقع أن هاميلتون هو "السائق الأول" ضمن فيراري
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أنتونيللي يتوقع اقتراب فيراري من مرسيدس بفضل نظام "أديو"
المقال التالي أي الفرق ستستفيد أكثر ومن سيتضرر من توقف أبريل الإجباري في الفورمولا 1؟
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
إيد هاردي
خمسة أمور تجب متابعتها في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
خمسة أمور تجب متابعتها في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا
ما الذي كانت فيراري تعتزم فعله بالفعل عندما شعر لويس هاميلتون بأنه "فأر تجارب"؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
ما الذي كانت فيراري تعتزم فعله بالفعل عندما شعر لويس هاميلتون بأنه "فأر تجارب"؟
كارلوس ساينز باقٍ مع ويليامز في موسم 2027 لسباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
كارلوس ساينز باقٍ مع ويليامز في موسم 2027 لسباقات الفورمولا 1
المزيد من
أندريا كيمي أنتونيللي
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
كيف يمكن لكيمي أنتونيللي حسم اللقب في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف يمكن لكيمي أنتونيللي حسم اللقب في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
المزيد من
فيراري
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 دقيقة
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك