ألونسو: المنعطفات عالية السرعة تحولت الآن إلى "محطات شحن"

واصل فرناندو ألونسو سائق أستون مارتن انتقاداته للقوانين الجديدة، مؤكدًا أن المنعطفات عالية السرعة لم تعد تتطلب مهارة القيادة.

نظرًا لنظام استرجاع الطاقة الإلزامي، لم يعد بإمكان السائقين دفع سياراتهم إلى أقصى الحدود أثناء التصفيات.

وعلى الرغم من تقليل كمية الطاقة القابلة للاستخدام من 9 ميغا جول إلى 8 ميغا جول في جائزة اليابان الكبرى، إلا أن هذا التغيير لم يحقق التأثير المتوقع.

وكان من المتوقع أن تكون السيارات أسرع وأكثر استقرارًا، لكن بدلاً من ذلك، أثارت التباطؤات في منعطف 130آر في سوزوكا لإدارة الطاقة انتقادات واسعة.

أحد أسباب ذلك هو أن سوزوكا حلبة تتطلب طاقة عالية، مشابهة لحلبة ألبرت بارك في أستراليا. ومن المتوقع أن توفر جائزة ميامي المقبلة ظروفًا أكثر ملاءمة في هذا الصدد.

وقد صرح ألونسو خلال تجارب البحرين أن السيارة كانت سهلة القيادة إلى درجة أن "حتى طباخ الفريق يمكنه قيادتها".

وبعد جائزة اليابان الكبرى، وسّع هذا الرأي أكثر: "في البحرين قلت أنه حتى الطباخ يمكنه قيادتها. الآن ربما ليس الطباخ، لكن نصف الفريق يمكنه قيادة هذه السيارة في سوزوكا".