مقالة خاصة
فورمولا 1 جائزة إسبانيا الكبرى
الفائزون والخاسرون من جائزة إسبانيا الكبرى المخيبة للآمال في الفورمولا 1
بينما حُرم بطل العالم لاندو نوريس من تحقيق فوزه الثالث هذا الموسم في جائزة إسبانيا الكبرى للفورمولا 1، واصل أندريا كيمي أنتونيللي إظهار درعه الحديدي.
فيليب كليرين
منشور: 14-09-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس
الصورة من قبل: فيديريكو بازيلي
موتورسبورت.كوم "برايم"
أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.
إعداد وترجمة / خلدون يونس
انطلقت أول زيارة للفورمولا 1 إلى مدريد منذ 45 عامًا بسلاسة إلى حد ما خارج المسار، لكن السباق الافتتاحي على حلبة مادرينغ كان أقل من الطموحات.
ومع البداية من ورقة بيضاء نسبيًا كما يقال، جعل تصميم بعض المنعطفات المحرج وغياب الخطوط المستقيمة الحقيقية التجاوز شبه مستحيل.
لكن المنعطفات السريعة التي تتطلب التزامًا كبيرًا أتاحت على الأقل عرضًا جيدًا خلال التجارب التأهيلية، وسمحت لـ لاندو نوريس بإظهار مستواه المتميز، قبل أن يواجه سوء الحظ في السباق.
الفائز: كيمي أنتونيللي
قدمت حلبة مادرينغ البالغ طولها 5.4 كيلومتر مسارًا جديدًا وخطيرًا إلى حد ما، مع الكثير من الأمور المجهولة، وبالتالي الكثير من المخاطر التي كان يمكن أن يقع فيها كيمي أنتونيللي بصفته متصدر بطولة العالم للفورمولا 1، رغم قلة خبرته.
ولم يعد من المفترض أن يكون الأمر مفاجئًا للمتابعين، حيث اجتاز أنتونيللي الاختبار بنجاح مرة أخرى، إذ حافظ بنضج على إطاراته تحت السيطرة خلف نوريس المهيمن، ثم استفاد من سوء حظ سائق مكلارين ليصل بالسيارة إلى خط النهاية.
وإذا كان هناك شيء من شأنه أن يسبب صداعًا لمرسيدس، فهو أن أنتونيللي سريع للغاية، ومتحمس جدًا لمواصلة الضغط حتى عندما لا يكون مضطرًا إلى ذلك. حيث قال مهندس سباقه بيت بونينغتون أنه اضطر إلى تذكيره بأن "هذه الإطارات ليست مضادة للرصاص". لكن أنتونيللي يبدو كذلك! ومع اقتراب جورج راسل من رفع الراية البيضاء في بطولة العالم، فمن الذي يمكنه إيقافه؟
Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
الخاسر: لاندو نوريس
إلى أي مدى يمكن أن تكون محظوظًا بهذا السوء؟ بعد أن قدم لفة أسطورية في التجارب التأهيلية، كادت أن تذهب أدراج الرياح في النهاية لكنها كانت جيدة بما يكفي لتحقيق مركز الانطلاق الأول، هيمن نوريس بشكل مطلق يوم الأحد أيضًا. ومع معاناة الجميع من مشاكل التحبب على الإطارات المتوسطة، سرعان ما بنى نوريس فارقًا مريحًا، قبل أن تتسبب سيارة الأمان الافتراضية التي جاءت في توقيت سيئ للغاية في تدمير سباقه، بعدما فوت نافذة إجراء توقف رخيص بفارق بضع ثوانٍ.
ومع كون التجاوز شبه مستحيل على حلبة مادرينغ، لم يتمكن نوريس من التقدم إلا بعد توقف راسل وشارل لوكلير أمامه، ثم أصبح عاجزًا عن فعل أي شيء حيال احتلال ماكس فيرستابن المركز الثاني.
حيث قال: "كنا سيئي الحظ بشكل جنوني اليوم. كنت الوحيد على شبكة الانطلاق بأكملها الذي لم تتح له فرصة إجراء توقف في منطقة الصيانة. هذا أمر مؤسف فحسب. لقد حدث ذلك في سباقات، وكانت هناك مرات عديدة استفدت فيها من ذلك في الماضي، ومرات خسرت فيها بسببه. هكذا هي السباقات".
والجانب الإيجابي بالنسبة لنوريس هو أن بطل العالم المتوج حديثًا واصل مستواه القوي الذي ظهر في بودابست وزاندفورت ومونزا. وكانت مرحلته الأولى على الإطارات المتوسطة المعرضة للتحبب استثنائية، وكان من السهل أن يكتسح بقية السائقين في ظروف السباق من دون عوامل خارجية.
اقرأ أيضاً:
الفائز: ماكس فيرستابن
بالحديث عن تعظيم النتائج، لم يكن هناك الكثير مما يمكن انتقاده في عطلة نهاية أسبوع فيرستابن أيضًا. فمادرينغ ليست من أكثر الحلبات المفضلة لريد بُل، مع بعض منعطفاتها منخفضة السرعة المحرجة والقيود التي لا تناسب نقاط قوة RB22.
لكن الخروج بالمركز الثاني، أمام سيارتي مكلارين ومرسيدس الأسرع بطبيعتهما، يمثل أكثر من نتيجة قوية. كما يؤكد أنه رغم افتقار ريد بُل إلى السرعة المطلقة، فإنها تجري تحسينات دقيقة كافية للبقاء قريبة من سائقي المقدمة.
وقال مدير فريقه لورون ميكيز: "إنها تأكيد جيد على الوتيرة التي امتلكناها في مونزا، ومجددًا اليوم، كنا على بُعد عُشر ونصف من الثانية عن مركز الانطلاق الأول بالأمس على حلبة أكثر تعقيدًا بكثير".
Photo by: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
الخاسر: لويس هاميلتون
كنا نود أن نرى كيف كان سيتطور سباق لويس هاميلتون بعد مواجهته مع فيرستابن في البداية، والتي أجبرت السائق الهولندي على التخلي عن مركزه لصالح سائق فيراري. لكن هنا انتهى صراعهما، إذ عانى سائق فيراري من عطل في نظام المكابح، ولا يزال الفريق يحقق في الأمر.
وقال هاميلتون: "فجأة وصلت الدواسة بالكامل إلى النهاية. كنت محظوظًا لأنني تمكنت من إكمال اللفة"، وأضاف مدير الفريق فريدريك فاسور: "حاولنا إصلاح الأمر عن بعد. ثم عاد النظام إلى العمل وتحسن، لكن كان من الأفضل التوقف على حلبة من هذا النوع. لا معنى للمجازفة."
وأجبر ذلك فيراري على خوض المعركة بيد واحدة خلف ظهرها، لكن بعد أسبوعين من الجولات التي شهدت استراتيجيات مثيرة للتساؤلات، بدا أن سباق لوكلير يُدار بشكل جيد، وكان من الممكن أن تمنح مجازفته بالبقاء لفترة طويلة على الإطارات القاسية الفريق فوزًا غير مستحق في السباق في حال ظهور علم أحمر متأخر.
الفائز: فرانكو كولابينتو
قدم فرانكو كولابينتو عمومًا نسخة محسنة من سائق الاحتياط الذي انضم إلى ألبين العام الماضي. لكن يبدو أنه منذ أن علم الأرجنتيني بأنه سيستمر مع الفريق في 2027، ارتقى بمستواه درجة أخرى. هل أصبح سائقًا أفضل؟ ربما. هل أصبح أكثر ثقة واطمئنانًا؟ بالتأكيد.
كان إنقاذه المذهل للسيارة خلال اجتياز المنعطف الدائري المخيف "لا مونومينتال" في التجارب التأهيلية يستحق تقريبًا أن يكون قصة مستقلة بحد ذاته، وقدم واحدة من أفضل لفاته في التجارب التأهيلية ليبلغ القسم الثالث. وفي حلبة تعتمد على التواجد خلف السيارات الأخرى، والتي كان من السهل نسبيًا تحويلها إلى نقاط، احتل المركز السابع، كما أظهر إدارة جيدة للإطارات للوصول إلى تلك النتيجة.
Photo by: Steven Tee / LAT Images via Getty Images
الخاسران: كارلوس ساينز وفرناندو ألونسو
يكاد الأمر يبدو قاسيًا بالنسبة إلى كارلوس ساينز وفرناندو ألونسو أن يحصلا على سباق موطن جديد ومتميز في عاصمة بلادهما، ثم تؤدي مستويات أداء سيارتيهما إلى تحويله إلى حدث مخيب تمامًا. هكذا هي الرياضة أحيانًا.
وبين إطلاق قمصان إلى المدرجات في لا مونومينتال، وتحيتهم للرعاة، وتسليم الجوائز للحكّام، كان الحدث مزدحمًا للغاية بالنسبة إلى ساينز وألونسو المطلوبين بشدة، إذ كانا في الواجهة وفي قلب الأحداث طوال عطلة نهاية الأسبوع. لكن عندما أُغلقت الخوذة، تحولت زيارتهما الرسمية الأولى إلى مادرينغ إلى حدث بلا أهمية.
كما أن ساينز المتحمس للغاية لم يقدم على وجه الخصوص ما يدعو للفخر في السباق أيضًا، إذ اصطدم أولًا بيوكي تسونودا عند الانطلاقة، ثم اصطدم بألونسو، من بين جميع السائقين، خلال السباق، ليحصل على عقوبة خمس ثوانٍ. وأكملت حرب التصريحات بينهما بعد ذلك عطلة نهاية أسبوع غريبة بالنسبة إلى النجمي الإسبانيين.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1"كدت أنام" - سائقو الفورمولا 1 يطالبون بتغييرات على حلبة مدريد بعد جائزة إسبانيا "السيئة جدًا"
فورمولا 1شريط الأحداث وراء إضاعة نوريس فرصة الفوز في مادرينغ تحت سيارة الأمان الافتراضية
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في مدريد!
المقال التالي من نام أفضل ليلة بعد سباق مدريد: لاندو نوريس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فيليب كليرين
الرابحون والخاسرون من جائزة البرازيل الكبرى للفورمولا 1 وسط الفوضى المثيرة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
الرابحون والخاسرون من جائزة البرازيل الكبرى للفورمولا 1 وسط الفوضى المثيرة
الفائزون والخاسرون في جائزة المكسيك الكبرى التي حطمت الأرقام القياسية في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
الفائزون والخاسرون في جائزة المكسيك الكبرى التي حطمت الأرقام القياسية في الفورمولا 1
ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟
أحدث الأخبار
لورون ميكيز: جائزة البرازيل الكبرى كانت "أفضل سباق" لإسحاق حجار مع ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
59 دقيقة
لورون ميكيز: جائزة البرازيل الكبرى كانت "أفضل سباق" لإسحاق حجار مع ريد بُل
توتو وولف يكشف: عرضت التقدّم باستقالتي خلال معاناة الفريق .. لكن رئيس مرسيدس رفض
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
توتو وولف يكشف: عرضت التقدّم باستقالتي خلال معاناة الفريق .. لكن رئيس مرسيدس رفض
غونتر شتاينر: ماكس فيرستابن هو الخيار الأنسب لقيادة فيراري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
غونتر شتاينر: ماكس فيرستابن هو الخيار الأنسب لقيادة فيراري
نيكولا تسولوف ينضم إلى ريد بُل وريسينغ بولز كسائق احتياطي لموسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
نيكولا تسولوف ينضم إلى ريد بُل وريسينغ بولز كسائق احتياطي لموسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك