فورمولا 1 جائزة كندا الكبرى
"السفينة قد أبحرت" لإجراء أيّ تعديلات على قوانين محرّكات 2026
حذّر مصنّعو محركات الفورمولا 1 من أن الوقت قد فات لإجراء أيّ تغييرات على لوائح وحدات الطاقة لعام 2026 لتحسين الأداء.
منشور: 13-06-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
وسط اعتراف "فيا" بأن مسودة القوانين التقنيّة لعام 2026 تحتاج إلى تحسين لجعل السيارات أسرع، ظهرت إمكانية تعديل المحركات كحل محتمل لتحسين الأداء.
وكجزء من السعي لتحقيق توزيع متساوٍ للطاقة بنسبة 50-50 بين محرك الاحتراق الداخلي والطاقة الكهربائية، تم فرض قيود على تدفق الوقود. لذا، فإن طريقة سهلة لزيادة القوة وتقليل الاعتماد على طاقة البطارية ستكون عبر زيادة هذه الحدود.
وفي حديثه خلال جائزة كندا الكبرى، اقترح مدير قسم سيارات المقعد الأحادي لدى "فيا" نيكولاس تومبازيس أن المصنّعين قد يكونون منفتحين على التعديلات. وقال: "إذا كانت هناك حاجة إلى بعض التعديلات، فأنا واثق تمامًا من أن مصنّعي وحدات الطاقة سيساعدون ويكونون متعاونين".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1نوريس يحذّر المشجعين مما سيحصل في 2026
فورمولا 1فيا: وضع "اكس" منخفض الجرّ سيتمّ تفعيله من قبل السائقين في 2026
ومع ذلك، وفقًا لشروط لوائح وحدات الطاقة للفورمولا 1 لعام 2026، فإن أي تغيير يتطلب دعمًا بالإجماع من المصنّعين الذين التزموا بالمشاركة. وحتى قبل النظر بجدية في أي اقتراحات لتغييرات محتملة، أوضح بعض صانعي السيارات أنه لا مجال للمناورة لأن العمل على محركات 2026 قد تقدم كثيرًا.
إذ قال مدير فريق مرسيدس توتو وولف: "فيما يتعلق بوحدات الطاقة، فإنّ السفينة قد أبحرت. هناك فرق تشعر بأنها في وضع غير جيد، وهناك فرق أخرى وشركات تصنيع تشعر بأنها قد قامت بعمل جيد. هذا هو النوع الطبيعي من الصراع حول اللوائح. أعتقد أن هناك تعديلات ممكنة على جانب الهيكل يجب أن نقوم بها. ولكن، على جانب المحرك، فإنّ العملية متقدمة جدًا".
واعترف مدير فريق ألبين برونو فامين بأنه سيكون من الصعب إجراء تغييرات الآن، حيث عمل المصنّعون بالفعل لعدة سنوات على وحدات الطاقة الجديدة. وقال: "نحتاج إلى أن نكون حذرين لأن جانب الهيكل لم يتم العمل عليه تقريبًا - لأنه لا توجد لوائح. لكن في وحدات الطاقة، فلدينا سنتان من العمل".
وشعر كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل، الذي سيُشغل فريقه بمحركه الخاص اعتبارًا من 2026، بأنه لا يزال هناك وقت لإجراء تغييرات ذات معنى - لكنه كان على دراية بمعارضة مرسيدس.
"هناك دائمًا جهة واحدة لا تريد التغيير" قال هورنر، وأضاف: "لكن الأمر يعود لفيا. كما أقول، ليس الوقت متأخرًا أبدًا".
ثمّ تابع: "لديهم كل المعرفة والمحاكاة. عليك أن تنظر إلى ما هو الأفضل للفورمولا 1 في نهاية المطاف وما الذي سيحقق أفضل السباقات. لذا، ثق بهم وبإدارة الفورمولا 1 لاتخاذ القرارات الصحيحة. سواء كان ذلك مطلوبًا أم لا، لديهم كل المعرفة ليعرفوا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ماركو: سيارة ريد بُل يوم الجمعة لم تكن قادرة على الفوز بسباق كندا مطلقاً
المقال التالي مرسيدس تهدف للتقدّم عبر "إجبار" السيارة على أن تُصبح "صديقة للسائق"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"
"السيارة غير قابلة للقيادة" .. إسحاق حجار يبحث عن حلول بعد معاناة هائلة في تجارب أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
"السيارة غير قابلة للقيادة" .. إسحاق حجار يبحث عن حلول بعد معاناة هائلة في تجارب أوستن
ريد بُل تحدّد مجالين "أساسيين للتركيز عليهما" بعد بداية فيرستابن الواعدة في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
ريد بُل تحدّد مجالين "أساسيين للتركيز عليهما" بعد بداية فيرستابن الواعدة في أوستن
هاميلتون يعترف بأن ريد بُل حققت ما كان يعتقد أنه مستحيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
هاميلتون يعترف بأن ريد بُل حققت ما كان يعتقد أنه مستحيل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك