فورمولا 1 جائزة ميامي الكبرى
الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" يؤكد التعديلات الجديدة على قوانين محركات الفورمولا 1
أعلن الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" رسميًا عن قوانين جديدة تتعلق بنظام "إيه ديو" أو ADUO في الفورمولا 1.
تم التحرير: 08-05-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
شعار "فيا"
الصورة من قبل: غابرييل لانزو
قدمت "فيا" نظام ADUO أو فرص التطوير والتحديث الإضافية، قبل انطلاق الموسم، بهدف تقديم دعم إضافي لمصنعي المحركات الذين يتراجع أداؤهم مقارنة بمنافسيهم.
وجرى تطبيق هذا النظام بعد تقديم وحدات الطاقة الجديدة التي تم تطويرها وفق قوانين المحركات الجديدة التي دخلت حيز التنفيذ في عام 2026.
وأعلنت "فيا" سابقًا عن وجود ثلاث نقاط مراجعة لتقييم أداء المحركات خلال الموسم. وكان من المخطط إجراؤها بعد السباقات السادس والثاني عشر والثامن عشر على التوالي.
لكن بعد إلغاء سباقي جائزة البحرين الكبرى وجائزة السعودية الكبرى، تقلص روزنامة الموسم مؤقتًا إلى 22 سباقًا.
وعقب ذلك، قامت "فيا" بتحديث مواعيد عمليات التقييم في النظام.
وستُجرى المراجعة الأولى (أو التقييم الأول)، الآن بعد جائزة كندا الكبرى، والتي تُعد الجولة الخامسة من الموسم.
أما التقييم الثاني فسيتم بعد الجولة الحادية عشرة، والمقررة حاليًا في جائزة المجر الكبرى.
في حين بقيت نقطة التقييم الأخيرة دون تغيير، حيث ستقام بعد جائزة مكسيكو الكبرى، الجولة الثامنة عشرة من الموسم.
ويتعلق تغيير مهم آخر في القوانين بوقت التطوير الإضافي الذي سيُمنح للمصنعين الذين يعانون من التأخر في الأداء.
وبناءً على ذلك، سيحصل مصنعو المحركات الذين يقل أداؤهم بأكثر من 10% عن المستوى المرجعي على 230 ساعة إضافية من وقت التطوير.
وخلال الجزء الأول من الموسم، بدا أن أداء هوندا، خاصة بعد عودتها إلى الفورمولا 1، أقل بكثير من المستويات المرجعية. لذلك، تُعتبر الشركة اليابانية واحدة من أبرز العلامات المرشحة للاستفادة من النظام.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1أنتونيللي يتوقع اقتراب فيراري من مرسيدس بفضل نظام "أديو"
فورمولا 1شتاينر: وتيرة التطوير ستكون هائلة في 2026.. ومرسيدس ستواجه تهديدًا
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لوكلير: أريد أن أكون بطلًا مع فيراري، لا مجرد أكثر سائقيها خبرة
المقال التالي بعد جولة كارثية في ميامي .. ريد بُل تدافع عن حجار وتؤكد: لسنا قلقين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك