الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" يؤكد التعديلات الجديدة على قوانين محركات الفورمولا 1

قدمت "فيا" نظام ADUO أو فرص التطوير والتحديث الإضافية، قبل انطلاق الموسم، بهدف تقديم دعم إضافي لمصنعي المحركات الذين يتراجع أداؤهم مقارنة بمنافسيهم.

وجرى تطبيق هذا النظام بعد تقديم وحدات الطاقة الجديدة التي تم تطويرها وفق قوانين المحركات الجديدة التي دخلت حيز التنفيذ في عام 2026.

وأعلنت "فيا" سابقًا عن وجود ثلاث نقاط مراجعة لتقييم أداء المحركات خلال الموسم. وكان من المخطط إجراؤها بعد السباقات السادس والثاني عشر والثامن عشر على التوالي.

لكن بعد إلغاء سباقي جائزة البحرين الكبرى وجائزة السعودية الكبرى، تقلص روزنامة الموسم مؤقتًا إلى 22 سباقًا.

وعقب ذلك، قامت "فيا" بتحديث مواعيد عمليات التقييم في النظام. 

وستُجرى المراجعة الأولى (أو التقييم الأول)، الآن بعد جائزة كندا الكبرى، والتي تُعد الجولة الخامسة من الموسم.

أما التقييم الثاني فسيتم بعد الجولة الحادية عشرة، والمقررة حاليًا في جائزة المجر الكبرى.

في حين بقيت نقطة التقييم الأخيرة دون تغيير، حيث ستقام بعد جائزة مكسيكو الكبرى، الجولة الثامنة عشرة من الموسم.

ويتعلق تغيير مهم آخر في القوانين بوقت التطوير الإضافي الذي سيُمنح للمصنعين الذين يعانون من التأخر في الأداء.

وبناءً على ذلك، سيحصل مصنعو المحركات الذين يقل أداؤهم بأكثر من 10% عن المستوى المرجعي على 230 ساعة إضافية من وقت التطوير.

وخلال الجزء الأول من الموسم، بدا أن أداء هوندا، خاصة بعد عودتها إلى الفورمولا 1، أقل بكثير من المستويات المرجعية. لذلك، تُعتبر الشركة اليابانية واحدة من أبرز العلامات المرشحة للاستفادة من النظام.