كم مقدار الأداء الذي ستحققه مرسيدس بفضل ثغرة نسبة الانضغاط في المحرك خلال موسم 2026؟

بحسب مجلة Auto Motor und Sport الألمانية، ربما تكون مرسيدس قد استغلت منطقة رمادية في القوانين التقنية أثناء تصميم محركها للفورمولا 1 لموسم 2026.

ووفقًا للتقارير، تبلغ نسبة الانضغاط في المحرك 16.0 عندما يكون باردًا، لكنها ترتفع إلى 18.0 عند وصوله إلى درجة حرارة التشغيل. هذا الوضع تسبب بالفعل في توتر كبير بين الفرق، حتى قبل الكشف عن سيارات موسم 2026.

ومن المقرر عقد اجتماع في 22 يناير بين "فيا" وجميع مصنّعي المحركات. وقد أرسلت فيراري، وآودي، وهوندا رسالة رسمية إلى الاتحاد الدولي، تطالب فيها بحظر هذا المفهوم الخاص بالمحرك.

واستندت الرسالة إلى المادة 1.5 من القوانين التقنية، مؤكدة أن السيارات يجب أن تكون متوافقة بالكامل مع القوانين في جميع الأوقات أثناء السباق. في المقابل، اختارت ريد بُل البقاء على الحياد في هذه المسألة.

وتشير Auto Motor und Sport إلى أن رفع نسبة الانضغاط من 16.0 إلى 18.0 يمنح أفضلية تُقدَّر بحوالي 15 حصانًا. 

وبينما يُقال أن "فيا" مترددة في تغيير القوانين فورًا في هذه المرحلة، إلا أن احتمال فرض قوانين أكثر صرامة خلال الموسم لا يزال قائمًا.

وقد تتصاعد هذه القضية بشكل أكبر في حال حدوث هيمنة محتملة لمرسيدس. 

ولن يُستخدم محرك مرسيدس في موسم 2026 من قبل الفريق المصنع فقط، بل أيضًا من قبل مكلارين، وويليامز، واعتبارًا من هذا العام، فريق ألبين.