تقرير التجارب التأهيليّة

فورمولا 1 جائزة الصين الكبرى

أنتونيللي يستغلّ مشاكل راسل ويظفر بقطب انطلاق أول تاريخي في الصين

قدّم أندريا كيمي أنتونيللي لفّة صاروخيّة ليظفر بقطب الانطلاق الأوّل لجائزة الصين الكبرى مستغلًا المشاكل التي اعترضت طريق زميله جورج راسل.

تم التحرير: 14-03-2026

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس

الصورة من قبل: أندي هون

جاءت المفاجأة منذ اللحظات الأولى للقسم الثالث الحاسم، حيث أوقف جورج راسل سيارته عند مخرج المنعطف الثالث وقال أنّ درجات الحرارة عالية جدًا. وفي حين أنّه تمكّن من التحرّك، فإنّه بقي يسير ببطء وقال: "لا أستطيع نقل الغيارات، أنا عالقٌ في الغيار الأوّل".

في الأثناء تقدّم زميله أندريا كيمي أنتونيللي إلى الصدارة، بينما ارتكب سائقا فيراري بعض الأخطاء في لفّتيهما ما سمح لمكلارين بالتقدّم عليهما.

وعاد السائقون إلى الحلبة مع تبقي 3 دقائق، وبدا فريق مرسيدس هادئًا حيال سيارة راسل، وبالفعل تمكّن من العودة.

وحسّن أنتونيللي زمنه في الصدارة مُسجّلًا 1:32.064 دقيقة وبقي بانتظار الجميع خلفه، حيث تقدّم هاميلتون ولوكلير على ثنائيّ مكلارين.

وبقي الجميع بانتظار راسل، لكنّ البريطاني لم يتمكّن من تقديم أقصى أداء له في محاولته ليكتفي بالمركز الثاني خلف زميله أنتونيللي الذي ضمن قطب الانطلاق الأوّل بفارق بـ 0.222 ثانية.

وحجزت فيراري هذه المرّة الصفّ الثاني على شبكة الانطلاق، حيث تفوّق هاميلتون بـ 0.013 ثانية على زميله لوكلير، وكانا أبطأ بثلاثة أعشارٍ من الثانية عن الصدارة.

وسينطلق أوسكار بياستري أمام زميله حامل اللقب لاندو نوريس من المركز الخامس.

أمّا بيير غاسلي فقد واصل عروضه المذهلة على سيارة ألبين ليتفوّق على ثنائيّ ريد بُل ماكس فيرستابن وإسحاق حجار، بينما أكمل أوليفر بيرمان ترتيب العشرة الأوائل.

القسم الأوّل

مثلما فعلت فيراري في تصفيات أستراليا، أقدم ثنائيّ ريد بُل على استخدام إطارات "ميديوم" في ظلّ المعاناة الواضحة للفريق للحصول على السرعة. وانضمّ إليهما لويس هاميلتون في تلك الاستراتيجيّة لكنّه سرعان ما تخلى عنها.

وكان من الواضح أنّ إطارات "ميديوم" غير كافية، لذا انتقل سائقا ريد بُل إلى إطارات "سوفت" مثل الجميع بعد أن كانا على شفير هاوية الخروج من القسم الأوّل.

وكان المشهد مماثلًا تمامًا لما حصل في تصفيات السباق القصير بخروج فرق ويليامز وأستون مارتن وكاديلاك.

إذ سينطلق كارلوس ساينز من المركز الـ 17 أمام زميله أليكسندر ألبون الذي صرخ عبر الراديو: "هذا مروّع!!".

أمّا فرناندو ألونسو فسينلطق من المركز الـ 19، بينما تمكّن فالتيري بوتاس من التفوّق على سيارة أستون مارتن الأخرى بقيادة لانس سترول، في حين تذيّل سيرجيو بيريز الترتيب مجدّدًا.

القسم الثاني

استخدمت فرق الصدارة إطارات مستعملة في بداية القسم، لكنّ ذلك لم يمنعها من تحقيق أزمنة صاروخيّة في تلك المرحلة.

وكان تفوّق راسل في الصدارة يأتي بشكلٍ خاصٍ في المقطع الثالث الأخير، حيث كان الأداء متكافئًا للغاية بخلاف ذلك.

لكنّ سائق مرسيدس تذمّر من وجود ضعف استجابة شديد للانعطاف في محاولته الثانية، وطلب من الفريق التجهّز لتغيير جناحه.

وفي ظلّ التقارب الشديد في الأداء في الخلف، فقد كان أيّ خطأ ولو بسيط يعني الخروج من القسم.

وتسبّب انزلاق غابرييل بورتوليتو في المنعطف الأخير في رفع الأعلام الصفراء المزدوجة ما حرم بعض السائقين إكمال لفّاتهم الأخيرة.

وكان زميله نيكو هلكنبرغ أوّل الخارجين في المركز الـ 11 أمام فرانكو كولابينتو، حيث ضيّعا فرصة العبور إلى القسم الثالث بفارق 0.002 و0.005 ثانية على التوالي.

وسينطلق إستيبان أوكون من المركز الـ 13 أمام ثنائيّ ريسينغ بولز ليام لاوسون وآرفيد لينبلاد، بينما انتهى المطاف ببورتوليتو في المركز الـ 16.

اقرأ أيضاً:

• 
  
  فورمولا 1إسحاق حجار يهاجم أنتونيللي: "متحمس أكثر من اللازم رغم أنه يقود صاروخًا"
• 
  
  فورمولا 1راسل تفاجأ بالمعركة مع هاميلتون في بداية سباق الصين القصير

شبكة الإنطلاق

جميع الإحصائيات

المركز السائق #   الهيكل المحرّك الزمن الإطارات كم/س 1 أ. أنتونيللي مرسيدس 12   Mercedes Mercedes

1:32.064

  213.151 2 ج. راسل مرسيدس 63   Mercedes Mercedes

+0.222

1:32.286

  212.638 3 ل. هاميلتون فيراري 44   Ferrari Ferrari

+0.351

1:32.415

  212.342 4 ش. لوكلير فيراري 16   Ferrari Ferrari

+0.364

1:32.428

  212.312 5 أ. بياستري مكلارين 81   McLaren Mercedes

+0.486

1:32.550

  212.032 6 ل. نوريس مكلارين 1   McLaren Mercedes

+0.544

1:32.608

  211.899 7 ب. غاسلي ألبين 10   Alpine Mercedes

+0.809

1:32.873

  211.294 8 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 3   Red Bull Red Bull

+0.938

1:33.002

  211.001 9 إ. حجار ريد بُل ريسينغ 6   Red Bull Red Bull

+1.057

1:33.121

  210.732 10 أ. بيرمان فريق هاس اف1 87   Haas Ferrari

+1.228

1:33.292

  210.346 11 ن. هلكنبرغ آودي 27   Audi Audi

+1.290

1:33.354

  210.206 12 ف. كولابينتو ألبين 43   Alpine Mercedes

+1.293

1:33.357

  210.199 13 إ. أوكون فريق هاس اف1 31   Haas Ferrari

+1.474

1:33.538

  209.792 14 ل. لاوسون ريسينغ بولز 30   RB Red Bull

+1.701

1:33.765

  209.284 15 آ. لينبلاد ريسينغ بولز 41   RB Red Bull

+1.720

1:33.784

  209.242 16 غ. بورتوليتو آودي 5   Audi Audi

+1.901

1:33.965

  208.839 17 ك. ساينز الإبن ويليامز 55   Williams Mercedes

+2.253

1:34.317

  208.060 18 أ. ألبون ويليامز 23   Williams Mercedes

+2.708

1:34.772

  207.061 19 ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ 14   Aston Martin Honda

+3.139

1:35.203

  206.123 20 ف. بوتاس كاديلاك-فيراري 77   Cadillac Ferrari

+3.372

1:35.436

  205.620 21 ل. سترول أستون مارتن رايسينغ 18   Aston Martin Honda

+3.931

1:35.995

  204.423 22 س. بيريز كاديلاك-فيراري 11   Cadillac Ferrari

+4.842

1:36.906

  202.501 شاهد كامل النتائج  

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق فيرستابن: "واجهنا كل وضع سيء ممكن" في السباق القصير لجائزة الصين الكبرى

المقال التالي هاميلتون بعد تصفيات الصين: "أنا متحمس جداً للسباق"

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار

ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

3 س

ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول

هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1 3 س

هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"

"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

3 س

"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

F1 فورمولا 1 4 س

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1 4 س

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

• الاشتراك.
• قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك