فورمولا 1 جائزة برشلونة الكبرى
أنتونيللي خشي على مستقبله في الفورمولا 1 خلال موسمه الأول الصعب
يتصدر أندريا كيمي أنتونيللي بطولة العالم للفورمولا 1 حاليًا، لكن الأمور كان يمكن أن تسير في اتجاه مختلف تمامًا بالنسبة للسائق الإيطالي الشاب.
منشور: 11-06-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس
اعترف نجم الفورمولا 1 الصاعد أندريا كيمي أنتونيللي بأنه عاش فترة من القلق بشأن مستقبله خلال موسمه الأول المتقلب، والذي جعل كثيرين داخل البادوك يتساءلون عما إذا كانت مرسيدس قد صعّدته إلى الفورمولا 1 مبكرًا أكثر من اللازم.
وكانت الشركة الألمانية قد سرّعت مسيرة أنتونيللي عبر فئات المقعد الأحادي، إذ تجاوز الفورمولا 3 بالكامل وخاض موسمًا واحدًا فقط في الفورمولا 2 قبل أن يخلف لويس هاميلتون في مرسيدس عام 2025.
ولم تكن المهمة سهلة على السائق الشاب، فبالرغم من إحرازه البول بوزيشن للسباق القصير في ميامي وصعوده إلى منصة التتويج ثلاث مرات خلال موسمه الأول، إلا أن أداءه شابه عدد من الأخطاء غير الضرورية التي غالبًا ما ترافق المواهب الشابة.
وعانى أنتونيللي من غياب الاستمرارية، إذ تواجد تسع مرات فقط ضمن مراكز النقاط خلال آخر 18 جولة كبرى من الموسم، وخلال تلك الفترة وصف توتو وولف مدير فريق مرسيدس عطلة نهاية الأسبوع في مونزا بأنها "مخيبة للآمال".
ولهذا السبب ظهرت الشكوك حول الإيطالي، واعتقد كثيرون أنه كان بحاجة إلى اكتساب الخبرة أولًا مع أحد فرق مرسيدس الزبونة، كما فعل زميله جورج راسل مع ويليامز على مدار ثلاثة أعوام.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1مواعيد جائزة برشلونة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1خمسة أمور تستحق المتابعة في جائزة إسبانيا الكبرى للفورمولا 1
فورمولا 1الفورمولا 1 توافق على زيادة قوة محرك الاحتراق الداخلي في عامي 2027 و2028
فورمولا 1بالمر: أداء أنتونيللي في موناكو ذكّرني بأفضل فترات فيتيل
فورمولا 1فيرستابن: لدينا مهمة لم تنته بعد في برشلونة
"في مرحلة معينة من الموسم لم تكن الأمور على الحلبة تسير بالطريقة التي أردتها" قال أنتونيللي، الذي أنهى موسم 2025 في المركز السابع بفارق 169 نقطة خلف راسل.
وأضاف: "وفوق ذلك بدأت الشائعات تنتشر حول احتمال انتقالي إلى ألبين أو ويليامز، وهي شائعات لم يتم نفيها أبدًا. وفي مثل هذه الظروف تظهر الشكوك بشكل طبيعي، وهناك خطر حقيقي بالوقوع في دوامة سلبية".
لكن اللحظات الصعبة غالبًا ما تشكل أفضل الدروس للسائقين الناشئين، وجاءت قوانين 2026 الجديدة لتمنح أنتونيللي الفرصة المثالية للعودة بصورة أقوى.
وأدت القوانين الجديدة إلى سيارات تعتمد بصورة أكبر على الطاقة الكهربائية مع توزيع يقارب 50-50 بينها وبين محرك الاحتراق الداخلي، ما جعل إدارة البطارية عنصرًا حاسمًا خلال السباقات بأسلوب مختلف تمامًا عما كان عليه الوضع سابقًا.
"عملنا كثيرًا على هذا الجانب خلال العطلة الشتوية. وما زلنا نواصل العمل عليه حتى اليوم" قال أنتونيللي.
وأردف: "أكملنا برنامجًا مكثفًا على جهاز المحاكاة بهدف تطوير السيارة وفهم وحدة الطاقة بصورة أفضل، إضافة إلى التعود على إدارة البطارية. جزء كبير مما أستطيع القيام به اليوم يعود مباشرة إلى أعمال التحضير التي بدأناها العام الماضي".
وقد أثمرت هذه الجهود بوضوح، إذ قال جورج راسل عقب جائزة موناكو الكبرى الأسبوع الماضي إن سيارات 2026 الأكثر رشاقة تتناسب بصورة مثالية مع أسلوب قيادة أنتونيللي، بعدما حقق انتصاره الخامس على التوالي.
وسمح ذلك لأنتونيللي بتوسيع صدارته للبطولة إلى 66 نقطة أمام لويس هاميلتون صاحب المركز الثاني بعد ست جولات، فيما يتأخر راسل بفارق 68 نقطة عن زميله.
وهكذا جاء انطلاق موسم مرسيدس مع السائق الإيطالي الشاب أقوى بكثير من التوقعات، ولم يعد يحمل المخاوف نفسها التي لازمته خلال موسمه الأول.
حيث عقّب قائلًا: "في حالتي، شعرت بالانسجام مع السيارة منذ البداية، على عكس ما حدث العام الماضي. أشعر بأنني أتحكم في الوضع بصورة أكبر بكثير".
وتابع: "ما زلت أرتكب بعض الأخطاء من وقت إلى آخر، لكنني أصبحت أكثر فعالية بشكل عام. كما أنني أقل توترًا بكثير مقارنة بالعام الماضي. أشعر اليوم بأنني أثبتّ شيئًا ما، وأنني أمتلك سيطرة أكبر على مجريات الأمور".
وأكمل: "أعلم أنني سأكون في الفورمولا 1 الموسم المقبل، بينما كانت هناك لحظة العام الماضي، خلال عطلة نهاية الأسبوع الخاصة بجائزة بلجيكا الكبرى، بدا فيها كل شيء من حولي أكثر قتامة".
واختتم: "مررت بفترة معقدة، لكن الخروج منها جعلني أقوى ذهنيًا، سواء كسائق أو - والأهم من ذلك - كإنسان".
Watch: اف1 في أسبوع: أنتونيللي لا يُقهر في موناكو، استراتيجيات فيراري، حوادث وعقوبات بالجملة وصدمة لـ راسل
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بالمر: أداء أنتونيللي في موناكو ذكّرني بأفضل فترات فيتيل
المقال التالي ريد بُل تطلب من "فيا" مراجعة نتائج نظام ADUO بعد إعلانها المحرك الأفضل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
أندريا كيمي أنتونيللي
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
كيف يمكن لكيمي أنتونيللي حسم اللقب في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف يمكن لكيمي أنتونيللي حسم اللقب في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
المزيد من
مرسيدس
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
قراءة في تصريحات وولف حول "عدم امتلاك مرسيدس المال" لتطوير السيارة
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
قراءة في تصريحات وولف حول "عدم امتلاك مرسيدس المال" لتطوير السيارة
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 1 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 3 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك