أخبار عاجلة

دبليو آر سي

"فيا" تؤكّد مغادرة ماتون لدور مدير الرالي في "دبليو آر سي"

أكّدت "فيا" مغادرة إيف ماتون لدوره كمديرٍ للرالي ضمن بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي"، مُشيدة في ذات الوقت بإنجازاته خلال أعوامه الأربعة في ذلك الموقع.

تم التحرير: 23-12-2021

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

إيف ماتون، مدير مدير "دبليو آر سي"

جاءت أنباء المغادرة المفاجئة بعد أقلّ من شهرٍ من اعتماد قوانين "رالي1" الهجينة الجديدة في البطولة، وطفت على السطح للمرّة الأولى صباح الأربعاء.

وأكّدت "فيا" الآن مغادرة ماتون ضمن بيانٍ مقتضبٍ أشادت فيه بالعمل الذي أنجزه المدير السابق لسيتروين في "دبليو آر سي" ضمن دور مدير السباق الذي استلمه في 2018.

ويأتي قرار ماتون بـ "الانتقال إلى تحديات جديدة" بعد أقلّ من أسبوعٍ من تسلّم محمد بن سليّم الرئيس الجديد لـ "فيا" مهامه على رأس الاتّحاد الدولي، حيث يحرص الإماراتي على زيادة عدد المصنّعين في "دبليو آر سي".

وكان ماتون قد لعب دورًا جوهريًا في تشكيل قوانين "رالي1" الهجينة الجديدة في البطولة، إلى جانب تشكيل هرم الرالي التابع لـ "فيا" وتشكيل بطولة العالم للرالي ريد تحت مظلّة "فيا".

وجاء في بيان "فيا": "تتقبّل فيا قرار إيف ماتون بالانتقال إلى تحديات جديدة بعد أربعة أعوامٍ كمديرٍ للرالي".

وأضاف: "ساهم قسم الراليات بقيادته في العديد من النجاحات والإنجازات البارزة في دبليو آر سي، والراليات المحليّة، والكروس كانتري، بما في ذلك هرم الرالي، وانتقال بطولة العالم للراليات إلى طاقات جديدة، والتزام المصنّعين بالحقبة الجديدة الهجينة، والاتّفاق مع آسو كمروّجٍ للموسم الأوّل من بطولة العالم للرالي ريد".

وأكمل: "نودّ شكره على عمله الرائع ونتمنّى له الأفضل في المستقبل".

ولا تزال هويّة من سيخلفه غير واضحة في الوقت الحاضر، وإن كان سيتمّ سدّ الشغور قبل انطلاق الموسم الجديد عبر رالي مونتي كارلو في يناير.

كما أنّ مستقبل ماتون في الرياضة غير واضح، حيث ارتبط اسم البلجيكي بدور مدير فريق هيونداي في دبليو آر سي بعد مغادرة أندريا أدامو للفريق في وقتٍ سابقٍ من هذا الشهر.

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق دبليو آر سي: أم-سبورت تؤكد عودة لوب والاحتفاظ بخدمات فورمو

المقال التالي تويوتا "تعمل بكامل طاقتها" استعدادًا لرالي مونتي كارلو الافتتاحي لموسم "دبليو آر سي"

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

F1 فورمولا 1

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

8 دقيقة

كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1



ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

2 س

ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة



لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 س

لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك