دبليو آر سي

دبليو آر سي: ظهور سيارة تويوتا الجديدة في اختبارات البطولة

من المعروف أن تويوتا تعمل منذ العام الماضي على تطوير سيارة جديدة وفق القوانين التقنية لبطولة العالم للراليات "دبليو آر سي"، والتي ستدخل حيز التنفيذ في 2027.

منشور: 27-02-2026

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

الأجواء

الصورة من قبل: تويوتا جازو ريسينغ

ظهرت على وسائل التواصل الاجتماعي صور ومقاطع فيديو لما يبدو أنها سيارة تويوتا الجديدة بالكامل الخاصة ببطولة العالم للراليات "دبليو إي سي" لعام 2027.

وتُعد تويوتا الشركة المصنعة الرئيسية الوحيدة المعروفة حالياً بأنها تطور سيارة جديدة تلتزم بالقوانين التقنية الجديدة لبطولة العالم للراليات، والتي ستدخل حيز التنفيذ اعتباراً من موسم 2027.

الصور، التي يُقال أنها التُقطت خلال اختبار في البرتغال، تُظهر سيارة بتمويه خاص وبهيئة مختلفة تماماً مقارنة بسيارة "جي.بي ياريس رالي1" GR Yaris Rally1 الحالية.

وقد استخدمت تويوتا يارس كسيارة منافسة لها في بطولة العالم للراليات منذ عودة العلامة إلى البطولة في عام 2017.

كما تبدو السيارة الجديدة مختلفة بشكل ملحوظ عن سيارة تويوتا جي.آر كورولا للراليات، التي تم اعتمادها مؤخراً للمشاركة في بطولة الراليات الوطنية الأمريكية هذا العام.

ومن المعروف أن تويوتا تخطط لإطلاق سيارة طرقات جديدة تحمل اسم سيليكا في المستقبل القريب، والتي يمكن نظرياً أن تشكل الأساس لسيارة "دبليو إي سي" المستقبلية.

وإذا كان هذا هو الحال، فسيشهد اسم سيليكا عودة قوية إلى عالم الراليات، بعدما كان قوة بارزة في ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي، حيث حقق بطولتي الصانعين عامي 1993 و1994 بالألوان الشهيرة لرعاية كاسترول.

تويوتا كورولا 02 تي.جي.آر

وخارج تويوتا، يُعد مشروع "بروجكت رالي ون" الصانع الآخر الوحيد المعروف حالياً بتطوير سيارة وفق قوانين "دبليو إي سي" الجديدة لعام 2027. ويُعتبر المشروع البلجيكي أول جهة مستقلة تلتزم بهذه القوانين الجديدة، وقد أُسس على يد مهندس رياضة السيارات المخضرم ليونيل هانسن، والمدير السابق لراليات الاتحاد الدولي للسيارات ورئيس فريق سيتروين السابق في "دبليو إي سي" إيف ماتون، إلى جانب فريق بروسبيد.

وستمتد القوانين التقنية الجديدة لبطولة العالم للراليات لمدة 10 سنوات، وقد صُممت لتكون أكثر انخفاضاً في التكاليف وأكثر مرونة بهدف جذب الشركات المصنعة وكذلك الفرق المستقلة إلى البطولة.

وسيتم بناء السيارات وفق سقف نفقات أقصى من 345 ألف يورو، وبقوة تقارب 300 حصان، مع الاستفادة من بعض مكونات فئة رالي2.

وستسمح القوانين في البداية باستخدام محركات الاحتراق الداخلي فقط، مع وجود خطط مستقبلية لفتح المجال أمام تقنيات مختلفة في أنظمة الدفع.

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق دبليو آر سي: إيفانز يندفع إلى الفوز مع حجز تويوتا المراكز الأربعة الأولى في رالي السويد

المقال التالي رالي سفاري كينيا: كاتسوتا ينهار بالبكاء بعد فوزه الأول المنتظر طويلاً في بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي"

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

تويوتا ريسينغ

دبليو إي سي: تويوتا تحرم فيراري من الفوز على أرضها في افتتاح موسم 2026

دبليو إي سي

دبليو إي سي

إيمولا

دبليو إي سي: تويوتا تحرم فيراري من الفوز على أرضها في افتتاح موسم 2026

رالي سفاري كينيا: كاتسوتا ينهار بالبكاء بعد فوزه الأول المنتظر طويلاً في بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي"

دبليو آر سي

دبليو آر سي

رالي كينيا

رالي سفاري كينيا: كاتسوتا ينهار بالبكاء بعد فوزه الأول المنتظر طويلاً في بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي"

دبليو إي سي: تويوتا تكشف عن نسخة جديدة من سيارتها الخارقة لموسم 2026 وسط تغييرات واسعة

دبليو إي سي

دبليو إي سي

دبليو إي سي: تويوتا تكشف عن نسخة جديدة من سيارتها الخارقة لموسم 2026 وسط تغييرات واسعة

أحدث الأخبار

فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 8 س

فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"

"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

8 س

"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟

كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

8 س

كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"

رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

8 س

رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

الاشتراك.
قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات